Купил SX4! А правильно ли я сделал?)

[Hit Shappens]

Добрый день!)

В результате долгих поисков автомобиля на вторичном рынке, я стал обладателем sx4 hb MT/2wd в комплектации glx!
Причем неожиданно для себя.
Почему неожиданно? Потому что где то полгода назад брал sx4 в прокат в Праге, и проехав на нем около 1000км, машина меня не сильно впечатлила. Во всяком случае желание приобрести ее не возникало.

И вот настало время покупки автомобиля!

Для начала решил поохотится на Енота: компактный размер, отличная трансформация салона, неплохой интерьер, адекватный расход - все что нужно, но... найти не битого Енота в Москве, все равно что найти невинность в публичном доме!

Далее на глаза попалась Фабия. Не знаю чем объяснить, но как то более приятный автомобиль. И расход в 6-7 литров по Москве, просто удивляет! И совсем свежих, не битых экземпляров найти не сложно. Вообщем почти купил, но сделка сорвалась и появилось время подумать, и подумалось мне что уж слишком тесный этот автомобиль, да и обзор как в танке не есть гуд.

Решил посмотреть автомобиль классом выше - Гольф плюс! Как ни крути автомобиль не идет в сравнение ни с ноутом, ни с фабией, ни с sx4. Взял бы не раздумывая, но только с подвеской для плохих дорог (иначе все пороги замну), а таких мне не встречалось =(

И вот как то неожиданно для себя, будто какая-то неведомая сила меня направляла, пошел смотреть sx4. Посмотрел и понял: хочу! Но не понял по чему... Вроде бы считал до этого себя человеком разумным, а тут на тебе...
Ну вот какие у него есть плюсы? а?

• Ну наверное надежность, даже у автомобилей с пробегом за 100тыр. придраться к состоянию довольно сложно, в то время как у Шкоды и ВВ уже на втором-третьем году жизни, двигатель может издавать нечленораздельные звуки.
• Еще наверное большой диаметр колес, меньше ямки в асфальте чувствоваться будут.
• Ну и харизматичная внешность.

А за то сколько минусов:

• Цена! По чему автомобиль B класса, стоит как автомобиль C класса?! За эти деньги можно было взять Гольф! А все одноклассники секса стоят как минимум на пол сотни дешевле!
• Расход топлива, еще по Чехии знаю, что автомобиль "имеет аппетит".
• Простор салона - визуально много, а реально как в Калине
• Размер багажника - у Фабии и то больше.
• Геометрическая проходимость - клиренс хороший, но передний свес все перечеркивает

Вообщем складывается ощущение, что купил я автомобиль не из здравого смысла, а руководствуясь эмоциями! Но тем не менее доволен!)

За первую неделю эксплуатации появились следующие вопросы:

1. Плохо прогревается. На холостых за 5 минут до первого деления стрелка доходит. По пробкам до работы - выше второго деления не поднимается
2. Жрет еще больше чем я ожидал: перегон Москва-Пенза - 8.1 литра по БК и расчетам(показания совпали), а по городу сейчас до 12 литров доходит
3. Дверки на морозе закрываются с трудом. Только когда машина отогреется начинают нормально закрываться

Вопрос к тем у кого тоже дорестайлинговый переднеприводный sx4 на механике: Это все нормально? У Вас так же? Или я чтото не правильно делаю?)

[Denchik]

Hit Shappens, не стоит сожалеть о выборе. Имхо - нормальный авто, а на вторичном рынке и стоит не так дороого ИМХО, в сравнении с другими.
надежен и ремонтопригоден, простой как гаечный ключь...
Имхо - хороший выбор.

[Квист]

Дверки на морозе закрываются с трудом. Только когда машина отогреется начинают нормально закрываться

такая же беда!

[Denchik]

такая же беда!

гдето Кирил писал что это особенности дверных замков на Япе.
у меня венгр - проблемм нет.

[Квист]

гдето Кирил писал что это особенности дверных замков на Япе.

а я не замарачиваюсь по этому поводу!

[ThinkPad]

это особенности дверных замков на Япе.

Да не особенности замков это, а просто разная смазка используется на разных заводах... Венгры более морозоустойчивы, поэтому и двери у них закрываются с меньшими проблемами (у меня плохо закрывались когда было -30) и шрусы у них не трещат в мороз

[Hit Shappens]

Hit Shappens, не стоит сожалеть о выборе.

Я не то что бы сожалею, я просто недоумеваю почему я сделал этот выбор!) А покупка бу автомобиля тем и хороша, что можно в случае если автомобиль не понравится или будет проблемным просто перепродать без финансовых потерь. Так что сожалеть я даже и не думал!)

Имхо - нормальный авто, а на вторичном рынке и стоит не так дороого

Нормальный. На вторичке как у меня начинается от 450000, за эти же деньги можно взять авто классом выше. Например гольф плюс. Автомобиль уровня sx4 можно купитть от 350000.

ИМХО, в сравнении с другими.

С какими именно?)

надежен и ремонтопригоден, простой как гаечный ключь...

Надеюсь обойдется без гаечных ключей))

[Denchik]

Нормальный. На вторичке как у меня начинается от 450000, за эти же деньги можно взять авто классом выше. Например гольф плюс. Автомобиль уровня sx4 можно купитть от 350000.

Класс - запутанная история и не надо сравнивать в лоб. вон Деу Нексия - клас Д, а стоит дешевле СЕКСа в 2,5 раза.

Добавлено через 1 минуту

С какими именно?)

хотя бы с Тойотой.

Добавлено через 37 секунд

Да не особенности замков это, а просто разная смазка используется на разных заводах...

ну тогда просто смазать и усе.

[merlin]

Хороший машин, входи в десятку самых надёжных в европе (правда на 10-м месте).
Гдето была ссылка, блин не нашел.

[@lex@nder]

Если честно - похоже на троллинг. Машина с МКПП, а морда от Японца...такое бывает?

Плохо прогревается. На холостых за 5 минут до первого деления стрелка доходит. По пробкам до работы - выше второго деления не поднимается

Писали 100 раз. Закрываем радиатор и все тип топ. За стрелкой не слежу, но в машине ВСЕГДА тепло.

Жрет еще больше чем я ожидал: перегон Москва-Пенза - 8.1 литра по БК и расчетам(показания совпали), а по городу сейчас до 12 литров доходит

А с чего меньше то ожидали??? Поставьте катки 175/70/13 и расход сильно сократиться...ровно также как он увеличится на Дэу Матиз, если на последнюю воткнуть 205/60/16.

Дверки на морозе закрываются с трудом. Только когда машина отогреется начинают нормально закрываться

Силиконовая смазка в помощь.

Цена! По чему автомобиль B класса, стоит как автомобиль C класса?! За эти деньги можно было взять Гольф!

1) а что не взяли..коли МОЖНО БЫЛО?
2) а ЧТО в SX В хуже, чем в Гольфе С? Все сопоставимо...даже багажник...к стыду гольфа.

А все одноклассники секса стоят как минимум на пол сотни дешевле! Расход топлива, еще по Чехии знаю, что автомобиль "имеет аппетит". Простор салона - визуально много, а реально как в Калине Размер багажника - у Фабии и то больше. Геометрическая проходимость - клиренс хороший, но передний свес все перечеркивает

Я бы сказал не на "пол" а на целую сотню , но SX своих денег стоит, а вот Калина и Фабия - нет.
А если по ВАШЕМУ мнению есть что-то ЛУЧШЕ и ДЕШЕВЛЕ, то за ким вы мазахизмом то занялись? Купили бы что то другое.

Автомобиль уровня sx4 можно купитть от 350000

Угу, с трупом в багажнике Хотя, если Калину считать "уровня sx" (по уровню порогов ), то да - можно! Вперед!

[Hit Shappens]

Класс - запутанная история и не надо сравнивать в лоб.

Не такая уж и запутанная. Класс определяется размерами и исполнением автомобиля.
Сегодня С класс отличается по исполнению от B: Задней независимой подвеской, задними дисковыми тормозами, материалами интерьера и т.д.
Исходя из этого SX4 это всего скорей B+, но не C.

вон Деу Нексия - клас Д, а стоит дешевле СЕКСа в 2,5 раза.

20 лет назад это был Д класс)))

хотя бы с Тойотой.

Ну дык и получается, что по цене sx4 можно взять короллу или авенсис, а это и есть С класс, а Ярис (Б класс) будет дешевле.

P.S.: В начале марта к Вам в Самару на Сексике поедем. В него должны поместится 4 человека с вещами и сноубордами.) Поместятся ли?)

[ThinkPad]

В него должны поместится 4 человека с вещами и сноубордами.)

Ну если пристроите сноуборды на крышу - поместятся легко
Я на Сексе не раз уже в Астрахань на рыбалку ездил.... именно вчетвером + 50-100 кг шмоток и прочего..
Правда пружинки просели после первой поездки прилично

[Denchik]

Сегодня С класс отличается по исполнению от B: Задней независимой подвеской, задними дисковыми тормозами,

далеко не факт - на сексе Б класса сейчас диски сзади, а на опеле астра фемели по моему балка...
клас авто по размерам - не совсем адекватный взвешиватель.

Добавлено через 57 секунд

по цене sx4 можно взять короллу или авенсис

да ну, помоему дороже будут. если 3х летки смотреть.

[merlin]

С класс отличается по исполнению от B: Задней независимой подвеской, задними дисковыми тормозами, материалами интерьера и т.д.
Исходя из этого SX4 это всего скорей B+, но не C.

Это простите, полная фигня, машины делятся на классы, исключительно по внешним размерам и ни чего более. Много раз уже тёрся этот вопрос. Загуглите "европейская классификация автомобилей" и будет Вам море инфы, из разных стран.
Классов с "+" (С+,В+) не существует

[Hit Shappens]

Если честно - похоже на троллинг. Машина с МКПП, а морда от Японца...такое бывает?

Видимо бывает. Пока выбирал, смотрел порядка десятка сексиков 7-8 г.в. все на механике, все япы. Венгров не попадалось. У меня рядом сидит коллега у него автомат полный привод 2011 год венгр. Может Вы чего перепутали?

Писали 100 раз. Закрываем радиатор и все тип топ. За стрелкой не слежу, но в машине ВСЕГДА тепло.

Спасибо, попробую. Однако на других автомобилях пока не встречал такую проблему.

А с чего меньше то ожидали??? Поставьте катки 175/70/13 и расход сильно сократиться...ровно также как он увеличится на Дэу Матиз, если на последнюю воткнуть 205/60/16.

По идее расход топлива в основном должен зависить от массы автомобиля. Так как SX4 весит 1200кг, ожидал расход около 9 литров. Диаметр колеса тут не при чем, он должен компенсироваться передаточными числами коробки. А у Вас тоже в городе 12 литров жрет?

Силиконовая смазка в помощь.

Спасибо! Хотя это не сильно пока раздражает.

1) а что не взяли..коли МОЖНО БЫЛО?

Я ж говорю, не было варианта с подвеской для плохих дорог.

2) а ЧТО в SX В хуже, чем в Гольфе С? Все сопоставимо...даже багажник...к стыду гольфа.

Сравнивая с Гольф плюсом:

1. Салон просторнее
2. Комфортнее
3. Багажник 350 литров против 270 (если память не изменяет)
4. Оптика раздельная
5. есть esp (в моей комплектации его нет)
6. независимая задняя подвеска
7. задние дисковые тормоза
8. расход топлива
9. прогрев
10. большое количество ящичков
11. Материалы отделки интерьера
12. и т.д.

Если "промывать косточки" список будет довольно внушительным.

я бы сказал не на "пол" а на целую сотню , но SX своих денег стоит, а вот Калина и Фабия - нет.

Это по чему же? =)

А если по ВАШЕМУ мнению есть что-то ЛУЧШЕ и ДЕШЕВЛЕ, то за ким вы мазахизмом то занялись? Купили бы что то другое.

Ну так я в первом посте объяснил почему))

Угу, с трупом в багажнике Хотя, если Калину считать "уровня sx" (по уровню порогов ), то да - можно! Вперед!

Имел ввиду прежде всего форд фьюжн, ниссан ноут - помоему адекватная замена переднеприводному sx4 за меньшие деньги.

Добавлено через 2 минуты

Ну если пристроите сноуборды на крышу - поместятся легко
Я на Сексе не раз уже в Астрахань на рыбалку ездил.... именно вчетвером + 50-100 кг шмоток и прочего..
Правда пружинки просели после первой поездки прилично

Не хотелось бы на крышу, сорвать может. В прошлом году был инцидент.

Добавлено через 3 минуты

далеко не факт - на сексе Б класса сейчас диски сзади, а на опеле астра фемели по моему балка...
клас авто по размерам - не совсем адекватный взвешиватель.

В точку. Ни какого абсолютного критерия не существует. Исключений море. Но в целом исполнение и габариты как бэ намекают на класс.

[MCZarin]

По поводу прогрева - картонка не поможет, ведь во время первоначального прогрева нагретая жидкость в радиатор не поступает.
Просто по нормам Евро-4 конструктора были вынуждены урезать потребление топлива на ХХ, соотв. и тепла выделяется мало.
Я грею до первог оделения и трогаюсь, в движении салон прогревается в момент.

По поводу расхода. 12 л - это очень много. У меня на полноприводном зимой чисто по Москве 10. Пробки конечно стараюсь объезжать, средняя скорость движения - 20 км за 40-80 минут (как повезет).

[Hit Shappens]

Это простите, полная фигня, машины делятся на классы, исключительно по внешним размерам и ни чего более. Много раз уже тёрся этот вопрос. Загуглите "европейская классификация автомобилей" и будет Вам море инфы, из разных стран.
Классов с "+" (С+,В+) не существует

Гуглили уже. Классификация разработана черт знает когда. Автомобили с тех пор сильно изменились. А классификацию ни кто не переписывал. Большинство современных автомобилей в нее просто не уложатся.

Добавлено через 4 минуты

По поводу прогрева - картонка не поможет, ведь во время первоначального прогрева нагретая жидкость в радиатор не поступает.
Просто по нормам Евро-4 конструктора были вынуждены урезать потребление топлива на ХХ, соотв. и тепла выделяется мало.
Я грею до первог оделения и трогаюсь, в движении салон прогревается в момент.

Ну первоначальный прогрев за 5 минут это не так уж и плохо. Да и на ходу вполне нормально начинает прогреваться. А вот как только остановишься стрелка прям на глазах падает, и в результате по пробкам выше второго деления не нагревается.=(

По поводу расхода. 12 л - это очень много. У меня на полноприводном зимой чисто по Москве 10. Пробки конечно стараюсь объезжать, средняя скорость движения - 20 км за 40-80 минут (как повезет).

Ну у меня сейчас маршрут движения очень не удачный - центр пензы. Средняя скорость движения наверное не более 15 км\ч.

[des]

Так устроен человеческий ум, что после каждого поступка у него остаются вопросы относительно более лучшего варианта...

ИМХО SX4 прекрасный автомобиль, а за то, что он кушает чуть больше своих соратников, скажите спасибо производителю, что не задушил двиг в конец. Вы еще на 2-х литровом двиге не ездили, вот он еще тот обжора

[Hit Shappens]

ИМХО SX4 прекрасный автомобиль, а за то, что он кушает чуть больше своих соратников, скажите спасибо производителю, что не задушил двиг в конец. Вы еще на 2-х литровом двиге не ездили, вот он еще тот обжора

Автомобиль очень даже прекрасный! Двигатель по динамике тоже пока радует! Хотя на трассе держаться за октавиями и приорами не возможно, я тапку в пол, а они от меня уплывают!) Ну и фиг бы с ними, я не гонщик, больше 140 стараюсь не ехать))

[kirill1978]

гдето Кирил писал что это особенности дверных замков на Япе.
у меня венгр - проблемм нет.

Над ж даже чё я писал! Круто! Правда не помню
На самом деле для себя решение нашел. И хлопать слишком сильно не надо, достаточно закрывать и удерживать руку на ручке до самого конца, т.е. работать как бы доводчиком. Мы-то все закрываем дверь и машинально руку убираем (ну или ослабляем усилие), а этого в данном случае делать не надо. Мне помогает нормально закрыть без сильного хлопанья.