металлический свист ( будто крыльчатка слегка задевает по металлу) был у меня. пропал как заправили кондер.
металлический свист ( будто крыльчатка слегка задевает по металлу) был у меня. пропал как заправили кондер.
дорестал, свист есть.. как турбина работает при ускорении, мне нравится))
На этом видео прекрасно слышен свист (или гул), т.к. в машинке отсутствует магнитола, шум как раз слышно из под торпедо:
Начиная с 35 секунды:
http://www.youtube.com/watch?v=5-IAjmN2VFM
И тут первые 10 секунд, пока не отрубил звук:
http://www.youtube.com/watch?v=Sa6xI2sqwXY
---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:21 ----------
И тут тоже самое (машинка с магнитолой):
http://www.youtube.com/watch?v=tDoFTTKsYEM
У меня свист тоже есть. На холостых слышно когда на светофоре и когда едеш без магнитолы.
Вентилятор на 2 палочки включен. Когда ставиш на 3 или 4 палочки пропадает, когда снижаеш его скорость снова вместо привычного ш-ш-ш-ш звучит у-у-у-у-у. Может крыльчатка засорилась и ее пора чистить?
Но звук не из салона. Такой как будто чтото с напрягом работает снаружи где двигатель.
Не могу на работе посмотреть/послушать ролики. Но у меня появился было свист по осени, при переключении на большую скорость. Решилось сменой салонного фильтра.
Музыка выключена? Штатная? Усилки стоят? Накопитель?
Музыка штатная, с четырьмя динамиками. Была выключена. Усилков и подобного нет. Из доп. электрооборудования только парктроник и сигналка. Они во время "прослушивания" свиста задействованы не были. Вообще, статистики пока маловато, и т.к. свист бывает не всегда, трудно сказать, что именно способствует его появлению. Ясно только, что бывает он как при работающем двигателе, так и при переключении замка в положение "ACC". По частоте свист похож на тот, что слышен в видео выше, только там частота меняется, да и громкость у меня, вроде, поменьше.
balexan, вентилятор в салоне при этом выключен?
Немного статистики... Свист бывает при включенном зажигании, при работающем двигателе, в положении ключа "ACC". При повороте ключа в "LOCK" гарантированно исчезает. Иногда исчезает при переключении с включенного зажигания в "ACC" и при этом не появляется, если снова включить зажигание. Но такое не всегда бывает. Чаще свист при этой манипуляции все же остается. Никакой стабильности! Состояние (вкл/выкл) магнитолы, вентилятора, рециркуляции, подогрева сидений и стекол, света в салоне, габаритов/фар ни на что не влияет. Впечатление, что в положении "ACC" запускается импульсный блок питания чего-то там, и частота у этого блока нестабильна. Или он возбуждается (Секс?) при каких-то условиях.
Что из доп. оборудования есть в салоне? Попробуй определить примерное направление звука, писк легко локализуется.
гы а если выйти из машины свист всегда пропадает???
может бензонасос заедает?
Из электро - только сигналка и парктроник. Направление определить не так просто. Понятно только, что свист откуда-то спереди. Если бы он появлялся только при включении зажигания, то я бы сказал, что это работа его импульсного преобразователя. А так... На что подается питание в положении ключа АСС и что при этом включено постоянно, т.е. работа чего не зависит от нажатия каких-то кнопок?
---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:02 ----------
От наличия/отсутствия в машине меня свист не зависит. Более того, снаружи он тоже слышен. И то, что это не только у меня в ушах, тоже понятно, ибо при повороте замка в LOCK свист пропадает. А бензонасос, вроде, при выключенном зажигании работать не должен.
Подозреваю, что звук идёт из динамиков. Усилители могут находиться под напряжением при отключенной магнитоле. А парктроник может ?
Так я пробовал, но пока ничего определенного, хотя из-за того, что частота действительно высокая, громкость и в самом деле сильно зависит даже от небольшого поворота головы... Буду еще пробовать.
Да нет, не громкий. Скорее он просто очень высокий, и поэтому может "просочиться" и в очень маленькие щели. Может, его источник даже где-то под капотом. Надо будет еще поисследовать вопрос.
---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:45 ----------
Это, по-моему, исключено, т.к. запитан он однозначно от фонаря заднего хода.
---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:49 ----------
А это-то как, если усилитель в самой магнитоле и находится? Если только что-то вроде "дежурного режима" в ней есть (как в телевизорах) и блок питания при выключенной магнитоле не совсем отключен... Но тогда это свист не усилителя, а самого блока.
Как раз таки наоборот, высокий звук должен полностью глушиться даже стеклами, распространяется узконаправленно, а достаточных щелей в машине нет (везде резиновые уплотнители). Самое простое объяснение - источник под капотом, потому его одинаково громко слышно на улице и в салоне.
Вот только в положении ACC потребителей под капотом вроде быть не должно (если я ничего не забыл).
---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:01 ----------
Дежурный режим в магнитоле есть, но он работает даже при положении ключа OFF (запитывается энергозависимая память с настройками магнитолы). Впрочем, может при включении ACC начинают запитываться еще какие-то цепи, но даже в этом случае писк был бы недостаточно громким, чтобы услышать его снаружи.