Поворотники

[Shoewreck]

Я именно так и сделал: вначале поставил реле (для доступа к реле пришлось снять накладку над коленями, открутить нижний болт BCM и снять ручку открытия капота, после этого четырьмя пальцами двух рук кое-как можно уцепиться), потом поэтапно начал менять лампочки. Сзади сейчас стоят Филипс, в боковые повторители (они вскрываются ножом после нагрева до 150 градусов) вставил Осрам W5W, в передние пока ничего приличного не нашёл, так и стоят Diadem Chrome.
Если есть реле обманки ставить не надо. Если реле нет - лучше не трогать ничего или заменить на хромовые ЛН, они смотрятся просто отлично. Жалко, что я так и не поставил хром в повторители - была бы серая машина с серыми поворотниками .

[Natsuki]

Cergik, спасибо за развернутый ответ!
1. Суть как раз в частоте морганий. Реле рассчитано на LED, а обычные лампочки дают большую нагрузку.
2. Отлично ^^
3. Разъем, конечно же, подходит. Вопрос - как они подружатся с одним реле.
4. Обманку можно ставить, можно не ставить. Вообще я бы везде поставил обманки и не заморачивался, но сзади негде крепить (они идут отдельными блоками), а сбоку так вообще меняется не лампочка, а весь поворотник в сборе.
http://valentijapan.com/products/euro_wr.html - может быть, лучше тогда такое реле. Функция 3 морганий мне не очень актуальна - 1-2 порой достаточно, а вот это понравилось:

High flash control function allows you to prevent the LED high flash by the valve replacement (a phenomenon in which blinker is faster).
In addition, all from genuine bulb state, it can respond to all of the pattern to the full LED reduction. ◆ answer back corresponding answer back function of when the door lock / unlock can also be used with all compatible model. ◆ wide range of corresponding model Toyota, Lexus, Subaru, Suzuki, Daihatsu, etc., corresponding to 8 Pinrire mounted vehicle.

То моргать будет всегда одинаково? Как они это реализовали? У меня мозг закипел -__-"

- - - Добавлено - - -

Если реле нет - лучше не трогать ничего или заменить на хромовые ЛН, они смотрятся просто отлично.

У меня обычные хромовые лампочки уже стоят, в головных поворотниках. Но дальше-то надо идти.
Везде (кроме головного света и ПТФ, но там своя атмосфера) никаких проблем нет, поменял и радуешься. А тут есть

[Shoewreck]

То моргать будет всегда одинаково? Как они это реализовали?

На самом деле всё реализовано достаточно просто: обычное реле управляется таймером. Никаких "волшебных" проволочек, нагревающихся от тока и меняющих температуру там нет. К сожалению, сразу заметить перегоревшую лампочку по учащённому морганию такое реле тоже не даст.

[Natsuki]

Shoewreck, понял! Ну да ладно, проверить лампочки - дело нехитрое, а хорошие диоды не будут долгое время беспокоить.
P.S. Ни разу не перегорали лампочки в поворотах, чаще всего горит ближний, потом габариты (перешел на диоды и забыл) и пару раз перегорал задний габарит...

[Cergik]

4. Обманку можно ставить, можно не ставить. Вообще я бы везде поставил обманки и не заморачивался, но сзади негде крепить (они идут отдельными блоками), а сбоку так вообще меняется не лампочка, а весь поворотник в сборе.
То моргать будет всегда одинаково? Как они это реализовали? У меня мозг закипел -__-"

- - - Добавлено - - -


У меня обычные хромовые лампочки уже стоят, в головных поворотниках. Но дальше-то надо идти.
Везде (кроме головного света и ПТФ, но там своя атмосфера) никаких проблем нет, поменял и радуешься. А тут есть

Повторюсь: обманка создаёт нагрузку для штатного реле, чтобы частота мограний осталась прежней. реле можно не менять.
Лампочки слева (все три) и справа (все три) включены ПАРАЛЛЕЛЬНО!!!, поэтому все обманки одной стороны можно поставить спереди или лучше в салоне возле ВСМ.

нагрузка одной стороны это 21+21+5Вт=47Вт делим на 12В получаем грубо ток 4А. А светодиоды будут потреблять Ватт эдак 5, поэтому к ним и дают эти балласты ("обманки").
Реализовано это с помощью генератора пилообразного напряжения: Конденсатор перед микросхемой таймера заряжается и разряжается через резистивную нагрузку (наши лампочки), в микросхеме есть пороговое устройство, которое управляет выходным ключем и соответственно зажигает или тушит лампочки. При сгорании одной лампочки мощность нагрузки уменьшается почти в 2 раза (21+5Вт=26Вт делим на 12В получаем грубо ток 2А.) и частота морганий увеличивается в 2 раза, при отключении двух ламп оставшаяся сбоку будет просто гореть.

[Natsuki]

Cergik, очень много информации к размышлению...
LED поворотниками есть смысл заниматься в последнюю очередь...

[Rutro82]

Возникла проблема после лобового ДТП, когда тащил на сервис, неработала аварийка и соответственно поворотники, есть ли связь между работой кнопкой аварийки и поворотниками, просто заметил какой-то не полный ход кнопки, возможно после удара она сместилась. Где-то читал,что например на хонде, если аварийка не работает, то не работают и поворотники.

[MCZarin]

просто заметил какой-то не полный ход кнопки

А в каком состоянии машина, моторный щит и салон повреждены?

Вообще, аварийка и поворотники - это одни и те же лампочки и проводка, так что если например коротнуло проводку по обоим бортам, то ничего мигать не будет. Еще как вариант - повреждение блока BCM (в который входит реле поворотников) либо блоков предохранителей в салоне или около АКБ.

[Rutro82]

А в каком состоянии машина, моторный щит и салон повреждены?

Вообще, аварийка и поворотники - это одни и те же лампочки и проводка, так что если например коротнуло проводку по обоим бортам, то ничего мигать не будет. Еще как вариант - повреждение блока BCM (в который входит реле поворотников) либо блоков предохранителей в салоне или около АКБ.

Удар по-центру и фара правая отлетела, вместе с частью коннекторов и фишек, за саму кнопку конечно не уверен, но магнитола(она не стандартная) немного сместилась как бы внутрь по ходу движения. Кстати вопрос по датчику удара(который на лонжероне) у нас один или два, просто в инструкции на леворульке он слева, а я его сейчас наблюдаю справа(у меня пруль). Подушки(вод и пассаж) тоже стрельнули вместе с натяжителями ремней, купил с авто донора вместе с блоком и датчиком(который на лонжероне), немного покурив инструкцию, увидел, что еще в салоне есть датчики, надеюсь они для боковых...или, вообще может есть у кого инфа по замене системы безопасности на сексе? боюсь в наших краях это будет реально секс=((

[MCZarin]

немного покурив инструкцию, увидел, что еще в салоне есть датчики

В салоне датчики боковых ударов и главный блок управления подушками (под ручником).

Насчет того, что повредилась кнопка - ИМХО крайне маловероятно.

[Rutro82]

В салоне датчики боковых ударов и главный блок управления подушками (под ручником).

Насчет того, что повредилась кнопка - ИМХО крайне маловероятно.

ну боковые не сработали, значит смысл менять их нет? Я вот думаю, если я сам заменю датчик передний, вместе с блоком управления и подушками, какова вероятность на успех? или краш еще прописывается в основной комп и по-любому на поклон к электрику ехать?

[MCZarin]

или краш еще прописывается в основной комп

Кажется, не прописывается. В любом случае, прежде чем что-то делать самому в первый раз, лучше почитать сервис-мануал.

[Cergik]

Удар по-центру и фара правая отлетела, вместе с частью коннекторов и фишек, у меня пруль.

ВСМ значит стоит справа, мож реле поворотов выпало из гнезда?

[Rutro82]

Cergik, а где это реле? В кнопке аварийки? Просто когда сигналкой клацаешь все поворотки моргают.

[MCZarin]

Rutro82,

Еще как вариант - повреждение блока BCM (в который входит реле поворотников)

[Cergik]

Cergik, а где это реле? В кнопке аварийки? Просто когда сигналкой клацаешь все поворотки моргают.

реле поворотов стоит на внутренней стороне блока ВСМ. http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=5819

[Rutro82]

Проблема, была в предохранителе(в блоке под рулем), который отвечает за сигнал клаксона и аварийку, поменял, вернулись поворотки(с аварийкой), но загудел сигнал - отключил его пока физически - возможно гудит из-за прострела подушки - подушку пока отрезал, но не менял и в руль не лазил, паззл - собери секса продолжается=) осталась покраска и еще заказать радиатор кондиционера(я то по наивности подумал, что если заказываешь радиатор, то там все, наивный, хорошо, хоть вентиляторы были)

[Cergik]

Проблема, была в предохранителе(в блоке под рулем), который отвечает за сигнал клаксона и аварийку, поменял, вернулись поворотки(с аварийкой), но загудел сигнал - отключил его пока физически - возможно гудит из-за прострела подушки - подушку пока отрезал, но не менял и в руль не лазил, паззл - собери секса продолжается=) осталась покраска и еще заказать радиатор кондиционера(я то по наивности подумал, что если заказываешь радиатор, то там все, наивный, хорошо, хоть вентиляторы были)

клаксон гудит из-за сработавшей в руле подушки...