Слабый напор левого омывателя стекла

Сообщение от Glukon

фотка же приложена - тройник стоит 4 рубля.

яужиспугалси ... шрифт мелкий

У меня года 3-4 назад перестал работать брызговик на правую сторону, со стороны пассажира. Выезжал из Ярославля в Москву, зимой. Поднял капот, отодрал утеплитель. Отсоединил клапан, сломал при этом тройник. Короче выкинул клапан, тройник купил в ближайшем видимом магазине запчастей от жигулей за 5 рублей. С тех пор в эту систему не влезал, всё работает.

[QUOTE=Голубь;2329445Отсоединил клапан, сломал при этом тройник.[/QUOTE]
Резюме. Поскольку с непредсказуемой погодой и непредсказуемой жидкостью имеем дело - то "родные" пластиковые шланги, превращающиеся на морозе в железобетон - однозначно на выброс. Резиновые всегда можно снять, ничего при этом не сломав.

У меня тоже проблема с клапаном была. Прочистил продул, пока норм работает. В следующий раз наверное буду менять, так как шарик в системе стальной и прилично поржавел.

Сообщение от Валерий_47

Ребят, вы вообще тему с начала читали? Как ещё объяснить, что дело не в засоре, а в выходе из строя обратного клапана. Либо меняйте на Тойотовский, либо ремонтируйте свой. ОД ремонтирует без проблем у нас.

Почему именно тайотовский? Заказывать долго, я думаю в магазин приехать запчастей и взять что есть. Вроде пишете, что все стандартно.

Сообщение от Arnara

Почему именно тайотовский?

потому что надежный. не ржавеет шарик, как в сузуковском

Народ всем привет. В продолжение темы....Напор из форсунок замечательный , но остаются подтеки ( на фото видно ) ...
Кто что думает , подскажет ?

Какое-то из сопел немного подзабито. Ставьте вольвовские веерные и забудете о проблемах.

Сообщение от Calm72

Ставьте вольвовские веерные и забудете о проблемах.

партнамбер не подскажете?

30655605
Правда, их придется немного обточить. На месте разберетесь...

Сейчас на SX-4 NEW стоят веерные - Что Я вам скажу - это то, что самые лучшие брызгалки это были на старом SX-4 -
с тремя направляющими и разбрызгивало достаточно прилично жидкости. (Расход конечно не маленький - зато все хорошо).

А вот с веерными - хорошо только летом и осенью - когда нужно слегка почистить. Зимой когда много заледенело, явно хочется постоянно брызгать.
Омывайка ложиться очень тонким слоем и щетки быстро её размазывают. Так, что сейчас (в особенности в зиму) предпочел бы старый вариант с 3мя соплами
(а еще лучше - с 5 если такие есть в природе.)

[QUOTE=Calm72;2342723]Какое-то из сопел немного подзабито.
В смысле ?

В прямом. Какое-то из сопел частично забито. Струя льет неравномерно, с брызгами. Отсюда и подтеки у форсунки. У меня на венгре в левой форсунке нижнее правое сопло так брызгало. Так же капот заливало, как и на Вашем фото. Посадить кого-нибудь давить на подрулевик, а самому смотреть - какое сопло брызгает. Его и чистить тонкой иглой.

Спасибо за ответы....
Займусь....как снег сойдет и все оттает....

Спасибо форумчанам за копилку знаний воодушевился и заменил штатный синий клапан на тойотовский черно-белый.
Теперь льет хорошо, только верхний жиклер плохо работает - то ли засорился, то ли развальцевался в предыдущих попытках исправить проблему иголкой.

Сообщение от Evil_SX4

Сейчас на SX-4 NEW стоят веерные - Что Я вам скажу - это то, что самые лучшие брызгалки это были на старом SX-4 -
с тремя направляющими и разбрызгивало достаточно прилично жидкости. (Расход конечно не маленький - зато все хорошо).

А вот с веерными - хорошо только летом и осенью - когда нужно слегка почистить. Зимой когда много заледенело, явно хочется постоянно брызгать.
Омывайка ложиться очень тонким слоем и щетки быстро её размазывают. Так, что сейчас (в особенности в зиму) предпочел бы старый вариант с 3мя соплами
(а еще лучше - с 5 если такие есть в природе.)

Мне машина досталась с этими самыми веерными. Тоже не нравятся. С тоской вспоминаю хундайские штатные трёхструйные...

Подниму тему.
Притащенные с Али "форсунки от sx4 хэтчбек, китайской мамой клянусь!" при попытке установки нифига не подошли-под них отверстия в капоте должны быть явно больше(и сам диаметр штуцера больше и боковые защёлки шире) -может, конечно, на Япах другие, на как на венграх?
В общем, вопрос опять актуален-где взять родные трёхструйные на венгра рестайл, или, что более предпочтительно -недорогой аналог родных?

У меня стоят TYG WTA001 регулируемые веерные форсунки. Монтаж без каких либо доработок- сверху вставил, снизу гайку закрутил, ключиком из комплекта отрегулировал. До этого были вольвовские, так небо и земля..

Сообщение от oleg_sar

В общем, вопрос опять актуален-где взять родные трёхструйные на венгра рестайл, или, что более предпочтительно -недорогой аналог родных?

38480-80J00
exist.ru, например...

Сообщение от tolba

У меня стоят TYG WTA001 регулируемые веерные форсунки. Монтаж без каких либо доработок- сверху вставил, снизу гайку закрутил, ключиком из комплекта отрегулировал. До этого были вольвовские, так небо и земля..

Нет таких нынче нигде в продаже

Сообщение от MudRuck

38480-80J00 exist.ru, например...

Хотелось бы подешевше)
По вину, кстати, выдаётся 38480-79J00 Они с 80й одинаковые?
Кстати, а кто знает-на SX реально несколько размеров форсунок было и какие где(яп-венгр,дорестайл-рестайл)?