Подогрев сидушек

Обнаружил, что водительская греется в 2 раза сильнее, пассажирской...в чем может быть проблема?

Сообщение от kosyakla

Обнаружил, что водительская греется в 2 раза сильнее, пассажирской...в чем может быть проблема?

а как определили?
если рукой потрогали то так и будет, а если пятой точкой садились в качестве пассажира то поймете что греют одинаково

Сообщение от kosyakla

Обнаружил, что водительская греется в 2 раза сильнее, пассажирской...в чем может быть проблема?

Продавлена больше, к нагревателю ближе

Именно проехался пассажиром. Пассажирская еле теплая, в то время , как водительская греет как в Ташкенте.

Все для водилы, все для победы двойное напряжение тоже

у меня разницы нет...важно СИДЕТЬ во время проверки, а не сидя на одной рукой трогать другую

Кстати...а датчик темпера где стоит в сидушке? Просто есть предположение, что у водительской он вышел из строя

И ещё вопрос: Чтобы вытащить нагреватель, нужно полностью снимать сидушку?

Сообщение от kosyakla

И ещё вопрос: Чтобы вытащить нагреватель, нужно полностью снимать сидушку?

Снимать и разбирать.

Сообщение от kosyakla

а датчик темпера где стоит в сидушке?

нигде Его просто нет, подогрев работает по времени (как и обогрев заднего стекла, только подогрев не отключается совсем, а на некоторое время)

Сообщение от ThinkPad

нигде Его просто нет, подогрев работает по времени (как и обогрев заднего стекла, только подогрев не отключается совсем, а на некоторое время)

Не совсем согласен.
Сначала принципиальная схема

Перевод из мануала:
сопротивления цепи подогрев сидений
Подушка сиденья (между терминалом «В» и "С", между терминалом "А" и "С"): 4,7 - 5,7 Ω (при 20 ° С, 68 ° F)
Спинки сиденья (между терминалом "F" и "D": 10,7 - 13,1 Ω (при 20 ° С, 68 ° F)
Из-за меньшего сопротивления сидушка греется больше спинки
А вот функциональная схема

Как видим в схеме присутствует термостат, отключающий по температуре, а не по времени.
как то так...

Сообщение от Cergik

Из-за меньшего сопротивления сидушка греется больше спинки

Да ладно!!!
Спиногрейка у нас тоже есть???

Сообщение от Cergik

Как видим в схеме присутствует термостат, отключающий по температуре, а не по времени.

не знаю... мне показалось что по времени работают...
сначала сильно нагревают, потом отрубаются.... потом опять включаются... правда время не засекал....

Сообщение от ThinkPad

не знаю... мне показалось что по времени работают...
сначала сильно нагревают, потом отрубаются.... потом опять включаются... правда время не засекал....

Как то раз пришлось долго ждать чела на стоящей машине, так вот нагрев после второго прогрева больше не включался, пока не выключил и включил кнопкой через время...Термостат типа с защитой ?

В креслах есть датчик наличия тела?
На рестайле я заметил, что включенный подогрев не греет, если не присесть; вроде как - завел, пока снег удаляешь с кузова, уже все нагрелось. А шиш! Все холодное, и только пока не сядешь - начнет греться.

smart__, попробуйте:
-вкючить на 10мин
-выключить
-сесть

Уверяю вас - будет тепло И вовсе не потому, что есть датчик "driver's ass in place" а потому, что вы просто прижимаете "слои" под собой и становитель ближе к источнику тепла. Вот и все.
***

Касательно термостата - думается мне, что он по типу того, что стоит в "ветродувках" т.е. он защищает только от перегрева.

Интересно, а может можно поменять сопротивления местами? Или вовсе задействовать оба на сидушку...типа 2 режима сделать. А то мне эта "сковородка" уже надоела иногда не успеешь выключить и все... яичница получается

Сегодня тоже задумался о двух режимном переключателе. В положение 1 нагреватели включить последовательно, в положении 2 - параллельно. где кнопку взять?

Сообщение от Cergik

где кнопку взять?

У "Емели" 4х позиционные переключатели в комплекте. 2х позиционные можно взять от какой-нибудь японки. А можно переключалку от 4ВД поставить вместо - и по размеру подойдет и 3 положения в тему вЫкл/лоу/хай...

Сообщение от @lex@nder

А можно переключалку от 4ВД поставить вместо

не выйдет.... там в положении LOCK нет фиксации
А про Емелю сам думал только там тоже кнопка без фиксации нужна....
У меня в Емеле на старой машине аж 4 положения нагрева было с одной кнопки без фиксации...степень нагрева определялась по цвету светодиода в кнопке:
• Мигает красный светодиод - максимальный нагрев
• Горит красный светодиод - сильный нагрев
• Горит желтый светодиод - нормальный нагрев
• Горит зеленый светодиод - слабый нагрев
вот так регулятор на Емеле выглядит

Сообщение от ThinkPad

там в положении LOCK нет фиксации

Как так????
Вы что - ДЕРЖИТЕ чтоли эту кнопку, когда сугроб нужно проехать?

Сообщение от ThinkPad

У меня в Емеле на старой машине аж 3 положения нагрева было с одной кнопки без фиксации

Давайте уточним что мы про одно и то же. Я имел ввиду ВСТРАИВАЕМЫЙ подогреватель "емеля" там переключатель похож на Фокусовский.

Кстати, они еще вот что выпускают
http://www.teplodom.ru/cat1_10.htm

Электронные блоки управления поворотного типа,
8 режимов нагрева с цветовой индикацией.
Защита от КЗ, защита от искрения, индикация неисправностей.
Автоматическое отключение через 30 минут

Можно их попробовать поискать в магазинах

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от @lex@nder

Вы что - ДЕРЖИТЕ чтоли эту кнопку, когда сугроб нужно проехать?

Ну можно сказать и так LOCK включается после 3х секундного удержания клавиши в положении LOCK..... иначе как по вашему она бы потом автоматом в АВТО то бы переключилась?