Suzuki SX4 Sedan

[Bims]

om

Так делиться особенно нечем
После покупки я и на 11л. по городу выходил ( с учетом, что движок не обкатан). Нравилось стартануть. В итоге разогнался, у светофора затормозил - пиво ..., пардон, бензин на ветер.
А теперь успокоился, спокойный разгон, использую то обстоятельство, что Москва "на 7 холмах" - под горку на 5 без газа или на нейтрали.
Вот собственно и всё.
Но и это не спасет, если не будет поездок по городу по более менее разгруженным магистралям. Уже писАл, один раз после заправки обнулил средний расход и мотался более 150 км по своему району никуда на трассы городские не выезжая, всё делал правильно, а в результате к 10,5л подошел.

[Bims]

Jennifer

Это можно будет проверить где-нибудь после 1000-1500 км.
Если учет бензина ведёшь

[Крис]

8.5 - это, конечно же - по компьютеру, пошла третья тысяча.
Можно посчитать и по заливу, но если честно, то - не успеваешь заливать,
бамс (!)- и загорается лампочка,
как у бурого медведя в зоопарке - "Хочу жрать!"

Между прочим, в период обкатки - я ездил поспокойнее, тоже вовсю использовал езду с горок - на нейтральной, после - 80 км - переходил на пятую, и было - 8.3.
Сейчас ездишь - побыстрее, ( хотя - не понятно - и куда- торопишься), вот тебе и расход побольше.
Вообще - где то была книжечка - "Как экономить расход топлива", но и там - больше рассуждений на общую тему. Но, если найду - буду - делиться.

[Dagon]

Вопрос по полной загрузке седана. Несмотря на большой баг :klass: (уже раза 3 использовал по полной), не очень большая грузоподьемность около 400кг, собираюсь по маршруту Москва- Новороссийск и это критично, есть у кого подобный опыт т.е большой пробег с близкой к максимальной загрузкой? Ниже делюсь своим опытом, кому интересно. :avto:
Несколько раз ездил за Кинешму более 430км причем последние 30 полное Г.. ulemet: как после бомбежки (начало Костромской области), а назад при полной загрузке это около 400кг. Легко загруженая ведет себя практически идеально на любых дорогах т.е. +упавляемость, +динамика, +подвеска в меру жесткая из за чего немного страдает плавность хода на плохих дорогах, +шумоизоляция при спокойной езде, +обзорность (единственый - левая передняя стойка в левом повороте мешает). Груженая ведет себя практически также, правда пару раз пробивало подвеску и брызговики скребли (пришлось поднять) в общем лучше неперегружать. Радует расход по компу средний 6,8 (общий пробег 4600км) правда по городу пробег не более 10%, а по трасе скорость 100-120км/ч. В общем 400км на ней неутомляют (чтото говоритмне что и больше будет все ОК соро проверю). Наверо самый большой плюс - к машине быстро привыкаеш :klass:.

[informtv]

Наверо самый большой плюс - к машине быстро привыкаеш

И это самое главное!

[Крис]

Быстро привыкаешь - к ХОРОШЕМУ!!

[Metset]

А моё мнение - расход топлива в большей части зависит от манеры вождения. т.е. от степени "шумахерства" хозяина.
Только что вернулся из отпуска по России и на своём примере скажу следующее. В пункте А залил полный бак (50 литров), проехал 560 км и в пункте В до полного долил 32 литра. Вот и считайте расход - 5,7 литра на сотню. Причём проколесил по 2-м городам с жутким дорожным покрытием и преодолел все Валдайские возвышенности (правда с них спускался на нейтралке).Так что ,тренируйтесь, товарищи, экономичной езде...

[bac]

Прошел 22 тысячи. Расход -8.5 Москва и 7.7 - область

[Коловрат]

Я то же заказал седан))))) Почемуто все знакомые назвали его "Калиной" пережравшей стеройдов , а мне ндравиться )))))))))) Прошлая машина Калина.

[Крис]

Внимательно относись к выбору - знакомых,
старайся не контактировать с теми, кто,
во - первых - ездит на "Калине", и,
во-вторых,
кто жрет стероиды!

[Metset]

Вопрос по полной загрузке седана. Несмотря на большой баг :klass: (уже раза 3 использовал по полной), не очень большая грузоподьемность около 400кг, собираюсь по маршруту Москва- Новороссийск и это критично, есть у кого подобный опыт т.е большой пробег с близкой к максимальной загрузкой? Ниже делюсь своим опытом, кому интересно. :avto:
Несколько раз ездил за Кинешму более 430км причем последние 30 полное Г.. ulemet: как после бомбежки (начало Костромской области), а назад при полной загрузке это около 400кг. Легко загруженая ведет себя практически идеально на любых дорогах т.е. +упавляемость, +динамика, +подвеска в меру жесткая из за чего немного страдает плавность хода на плохих дорогах, +шумоизоляция при спокойной езде, +обзорность (единственый - левая передняя стойка в левом повороте мешает). Груженая ведет себя практически также, правда пару раз пробивало подвеску и брызговики скребли (пришлось поднять) в общем лучше неперегружать. Радует расход по компу средний 6,8 (общий пробег 4600км) правда по городу пробег не более 10%, а по трасе скорость 100-120км/ч. В общем 400км на ней неутомляют (чтото говоритмне что и больше будет все ОК соро проверю). Наверо самый большой плюс - к машине быстро привыкаеш :klass:.

Вполне согласен - не багажник, а просто песня. При поездке в отпуск по России загрузил в него 7! спортивных сумок среднего размера с разным барахлом + чемодан с инструментом и канистра 10 литров. Единственный небольшой минус - это кронштейны крышки багажника, при полной загрузке они упираются в поклажу, приходится делать на них корректировку. Амортизаторы, как на других седанах были бы уместнее, но всё же это не принципиально и к кронштейнам тоже быстро привыкаешь, тем более не каждый день набиваешь машину под завязку...
Посадив в салон 3-х пассажиров (под 100 кг каждый) с удивлением обнаружил, что машина просела совсем немного - это видимо заслуга торсионам в задней подвеске и во время путешествия Питер - Тверь ни разу не чирканул брызговиками по асфальту (за исключением танкодромов под Волосовым и около Новгородской объездной).
Ход машины при полной загрузке изумительный - всё плавно, мягко, предсказуемо, динамики тоже вполне хватает(при правильном и своевременном использовании передач), а при использовании накатов можно добиться существенной экономии топлива. Я уже писал о расходе ранее.
Ещё порадовало, что в пробках по В.Волочку( час езды со скоростью 5 км/час) указатель температуры не поднялся ни на одно деление, хотя температура на улице была около +25...27градусов.
Порадовала летняя резина NOKIAN 16" - тихая и эластичная, на виражах по мокрой дороге ни разу даже не было и намёка на занос, впрочем здесь ещё надо отдать заслугу ESP. И парусности я не заметил (как утверждают некоторые), как и не заметил всякого рода скрипов и жучков в салоне, хотя протряс своё авто нехило по хуторским и просёлочным дорогам Тверского края.
Резуме - машинка просто класс, езжу и наслаждаюсь, рад встрече с ней каждый день и всем ещё не определившимся, рекомендую.

[Крис]

Классная, можно сказать - профессиональная реклама!

"..езжу и наслаждаюсь, рад встрече с ней каждый день..!"

[alex_xx]

Уважаемые форумчане!
Очень заинтересовался сузуки sx4 седан. Однако есть характеристика, которая меня сильно смущает. А именно, грузоподъемность. По спецификации, снаряженная пустая машина весит 1190 кг. А максимальный допустимый вес 1610 кг. То есть максимальный полезный вес 420 кг. Не то, чтобы мне не хватало. Машина нам нужна с женой на двоих для поездок по городу и за город по асфальту. Но, скажем, Мицубиси Лансер имет грузоподъемность 550 кг. При меньшей мощности двигателя. Можно как-то это объяснить? Не является ли это признаком меньшей прочности и надежности sx4, чем у других схожих с ним авто (М. Лансер, Мазда 3)?
С уважением, alex_xx

[bac]

Могу сказать что при 5 крупных людях в машине и загруженном багажнике сексик бежит нормально- 150-160км/ч
но разгоняется со светофора конечно не так резво
я- не специалист в грузоводъемности, но работаю в Японии уже больше 10 лет и много общался с японцами- владеьцами авто. Их мнение однозначно- секс безусловно надежней и мазды и лансера

[alex_xx]

Спасибо, bas!
Непонятно только, откуда у японцев многолетний опыт эксплуатации секса. Презентация седана прошла в 2007 году, или я чего-то напутал? ???
alex_xx

[bac]

Нет, Вы ничего не напутали
Это мнение вообще о Сузуки в сравнении с мицубиси и мазде ну и о 3х-летнем опыте с хэтч-бэком

[alex_xx]

Спасибо, bas!
И еше вопрос к опытным. Почему-то на Форуме нет сравнения sx-4 седан с Маздой 3. sx-4 привлекает более необычной внешностью, высокой крышей, багажником и комплектацией. (Только вот стойки - как столбы на дороге). Мазда 3 вроде бы меньше шумит, стойки, опять же, нормальные. Если есть мнения, поделитесь. А-то я как между двух охапок сена. :-\ Заранее признателен,
alex_xx

[bac]

Ездил на обоих. Шум одинаковый. В сексе просторней. Главное - просвет 160 вместо 140 и гораздо выше свесы. Для бордюров и ухабов- это критично. Подвеска у Секса жестче и управляемость особенно на плохой и скользкой дороге лучше. за это правда приходится расплачиваться задницей - на мазде ездить помягче. Вообщем Мазда - симпатичная машинка для хороших ровных дорог- а сексик - это это для наших сугробов и трамвайных путей.
ЗЫ: к боковым стойкам через 2-3 тысячи привыкаешь

[alex_xx]

Спасибо, bas!
alex_xx

[Medbed]

оффтоп.
SX4-для суровых людей=)