Долгий прогрев машины...

[kosyakla]

1) Наступили морозы -24...В общем греется машина до температуры, что стрелка до нижней риски начинает подниматься и обороты падают до тысячи минут 7...Потом потихоньку прогреваю на ходу...У всех сикс греется столько же? (минут 7 на морозе)....Просто антифриз не поменял, думаю может чего подмерзло...Хотя хлопьев не видно в бачке, машина ведет себя как обычно, когда прогреется
2) Снял крышку с бачка ОЖ - увидел там шланг в никуда второй...Со стрелкой наружу...он никуда не должен втыкаться?..

[ilyushka]

...он никуда не должен втыкаться?..

Это так и должно быть - разгрузочное отверстие.

[kosyakla]

ok...а по поводу прогрева есть у кого какие мысли?

[Yugin]

Есть , в минус 24 , прогрев до 1000 минут 7 ,мне кажется нормальным . Опросите владельцев других марок -моделей - как у них .
Сегодня на работе , заводил новую Шкода Октавия 1,8 TSI бензин в минус 2 , прогрев до 1000 об / мин - 3-4 минуты .

[Denchik]

kosyakla, 7 минут это не много. при -10 я греюсь минут 4-5 и в путь. проехав с километр, начинает идти тепленький. еще 1-2 км в салоне становится тепло.
Пробовал прогревать на D (на коробке автомат) + ручник. но разницы не заметил.

[Serhio]

Пробовал прогревать на D (на коробке автомат) + ручник. но разницы не заметил.

попробуй в течении месяца так греть по утрам - поменяешь автомат

[Denchik]

попробуй в течении месяца так греть по утрам - поменяешь автомат

А по вечерам? у меня гарантия....

[veprikov]

ok...а по поводу прогрева есть у кого какие мысли?

Доброго времени суток. Suzuki NEWSX4'16 1.6 коробка вариатор очень долго грелась. Пока были на гарантии, три раза меняли термостат, прошивки. Всё безрезультатно. Дело в том, что на коробке есть радиатор охлаждения. И при заводке автомобиля движение антифриза бегает по маленькому кругу. Но и на коробку тоже идёт. И как бы получается в обход термостата. Заходит в нижний патрубок радиатора. По этому при прогреве двигателя в салоне при температуре +20 градусов двигатель до открывания термостата, грелся 25 – 35 минут. Да вы не ослышались. 25 минут при 20 градусов. Зимой чтоб стрелка подвинулась на отметку первое деление приходилось ждать минут 20. на ходу конечно быстро прогревалась. На митсубиси аутлендер там охлаждение коробке немного по-другому. За термостатом стоит тройник на верхнем патрубке. Уходит в коробку и возвращается в нижний патрубок. Ну, я так и сделал на сузуке. Прогрев сейчас быстрый. Перегрева на коробке за год не замечено. Сам сделал и Вам советую.

[kovyl]

У всех сикс греется столько же?

не у всех. обычно медленнее. вооще это нормально (на стоянке же видишь кто как греется)
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=468
кто как прогревается с цифрами
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4026&page=4
по-поводу утепления. сынкпад выкладывал неплохие фото

[Демон]

Сегодня специально сидел ждал перед поездкой за сколько минут прогреется двс до первого деления.Результат-5минут при температуре за бортом +2,при этом на двс накинуто автоодеяло.Обычно же 3-4минуты и сильно некрутя двс(до 4000об/мин) в течении километра температура подымается до 2-3деления.

[GERR]

Сегодня тоже заморочился))
На улице -3С, штиль. После запуска, с включённой нагрузкой в виде ближнего, ПТФ, подогрева стекла/зеркал и радио)), и с выключенным климатом, стрелка сдвинулась с мёртвой точки через 4 минуты.

[Демон]

GERR, У меня из электроприборов было включено только магнитола и видерегистратор от прикуривателя.

[GERR]

Я зимой всегда все потребители включаю для нагрузки.

[Serhio]

Я зимой всегда все потребители включаю для нагрузки.

зачем???

[Denchik]

зачем???

обогрев стекла, что бы лед оттаял, фары-чтобы тоже оттаяли, попагрейку...итак понятно, музыку - что бы было весело.
других смыслов нетуть.

[GERR]

других смыслов нетуть

оригинально ))

Электропотребители создают нагрузку на бортовую электросеть.
Это приводит к падению напряжения на клеммах АКБ. Реле-регулятор АКБ нагружает на полную генератор для подзарядки АКБ и выравнивания напряжения. Генератор создаёт нагрузку сопротивления на двигатель. Двигатель под нагрузкой, как известно, прогревается быстрее, чем на ХХ.

[Denchik]

Двигатель под нагрузкой, как известно, прогревается быстрее, чем на ХХ.

это понятно, но выигрыш в нескольких процентах, не более. гораздо эффективнее не включать печку минут 5 и погулять рядом с машинкой.

[Ott_A]

Электропотребители создают нагрузку на бортовую электросеть.
Это приводит к падению напряжения на клеммах АКБ. Реле-регулятор АКБ нагружает на полную генератор для подзарядки АКБ и выравнивания напряжения. Генератор создаёт нагрузку сопротивления на двигатель. Двигатель под нагрузкой, как известно, прогревается быстрее, чем на ХХ.

С первым предложением я согласен. А вот с остальным...
А можно электрику про шунтирование порассуждать? В электротехнике тоже шунты есть.

[vova65]

Скажите,если машина стоит колом без прогрева окооо 10дней.Чем это чревато?

[AntonM]

vova65, ничего с ней за 10 дней не произойдет