Так то в перетянутом... Интересно, а что будет если ремень не дотянут, только свист или еще что? Например от того, что он проскальзывает имеется быстрый перегрев от трения, вследствие чего от температуры ремень начинает трескаться и быстро разрушаться. К тому же в такой ситуации возможно возникновение ударных нагрузок это когда при восстановлении сцепления ремня со шкивом генератора, который под нагрузкой будет рывок. Такое возможно? Это конечно все несколько утрировано. К тому же натяжение ремня легко проверяется, никто не заставляет тянуть до " кирпичного" состояния.
Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk
сегодня подтянули спецы - сказали мол извините, сразу не стали сильно тянуть, чтоб подшипники не загубить.Поездил - пока не визжит.Я ещё что подумал - у нас была пыльная буря, ветер реально до 19м/с порывы, песок стоял стеной видимость сильно ухудшилась как в снегопад.Вчера открыл крышку бензобака - там песка с горсть.Не знаю совпали ли эти два явления или нет.Поезжу - послушаю.Старый ремень не свистел.Зимой только пару раз после проезда глубоких луж и то секунд 20-30.
Cergik (02.05.2017)
ну да - лючок.Но реально - такое впервые.После той пыльной бури такое было впечатление, что машина из пустыни приехала.
В воскресенье дошли руки до ремня генератора. Позапрошлую зиму начал подвизгивать, но очень редко (в лютый мороз). В эту зиму достал вовсе. Смазал силиконом обильно. На какое-то время отпустило, но в середине апреля, когда зима вернулась, опять завыл. В итоге не выдержал, снял, посмотрел на ремень на изгибе, а там вместо ровных прямоугольников - какой-то забор, ёлки на поляне. Пробег 50 тыс. Вся замена заняла 30 мин. Цена вопроса 250 руб. На мой дилетантский взгляд, ремень - это расходный материал. Менять его раз в 25-30 тыс.
У меня пробег 67 тыс за 5 лет, также свистит при старте в мокрую погоду. Буде менять на следующем ТО через пару недель. Вопрос - еще какие ремни нужно менять в комплекте? Климат-контроля там, еще что-нибудь?
Есть ли комментарии по производителю, или просто купить Бош?
Интересно, ни разу не слышал... Вроде есть какие-то специальные спреи для ремней восстанавливающие, на какое-то время помогает, но сам не использовал.
Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk
Я сам долго сопротивлялся. Даже на пиво попал (но с мастерами лучше не спорить).
Один мой приятель тоже эту жидкость покупал. При всём уважении к фирме-изготовителю, деньги на ветер.
Кст. оригинальный ремень оказался не совсем оригинальным. Ни тебе фамилии, ничего кроме маркировки 5РК0835, (хотя должен был стоять SUZUKI
17521-64J00). Но под этой маркировкой куча фирм выпускает такие ремни. В итоге повесил LINX 5РК0838. Теперь будем посмотреть на долго ли его хватит.
Да, лучше всего со свистом борется канифоль, только зачем ты бензином растворяешь в данном случае, уж лучше в спирте, я раньше иногда тоже канифолил только не растворами, а толок в порошок и посыпал. Главное, если пользовался перед этим смазками (силикон и т.п.), то нужно дождаться повторного появления свиста и, тогда канифолить, а не по "свежей" смазке.