Велосипед переобул. Не зря. под снегом есть коварно-притаившиеся замерзшие лужи.
Зимний сезон начат.
SX4 Продан на отметке 37800 км.
Велосипед переобул. Не зря. под снегом есть коварно-притаившиеся замерзшие лужи.
Зимний сезон начат.
SX4 Продан на отметке 37800 км.
для тех, кто катается по городу: http://varlamov.ru/1169617.html
очень толково, кмк, написано. Да и пешеходам не помешает знать. Единственное, чем дополнил бы- так это тем, что пешиков с детьми на тротуарах всегда нужно объезжать медленно, с особой осторожностью, и исключительно со стороны взрослого человека.
Последний раз редактировалось Маркони; 03.03.2016 в 21:04.
Спасибо. Эти простые правила и так понятны. Самое главное в голове держать, что шансов против автомобиля у велосипедиста нет.
Велосипедистов тоже хватает:
Еду, по краешку тротуара справа. Впереди слева велосипедист, едет медленно, думаю надо бы его обогнать. Набираю скорость, поравнялся с его задним колесом, а он вдруг решил повернуть направо... Оба завалились
Повреждения - у меня порванные штаны и подбитая коленка.
SX4 Продан на отметке 37800 км.
часто езжу по дорогам и "сквозь" меня постоянно пытаются свернуть - поэтому подобные ситуации просекаю 100% - просто не буду равняться с кемлибо напротив поворота.
ЗЫ с двух колёс во взрослой жизни падал только исключительно попьяни.
в детстве помню в травму сам ходил с велом бошку свою дурную зашивать
ЗЫЗЫ а ещё у мну есть аиргорн на обоих велах - его даже маршрутки боятся!
О ,тема велика, на велика езжу, точнее ездил больше машины,прочитал про правила, хоца честно написать,какие правила?!!!
В нашей стране где правила не любят соблюдать, а только понятия, какие могут быть правила?
В авто движении еще есть, из-за инстинкта самосохранения, какие-то ссылки на правила, на велике их вообще нет, велосипедиста никто не уважает и тут стоит вопрос его безопасности, потому, я езжу, только по своим правилам!!!
Всегда езжу по тротуарам, что я больной выезжать на дорогу и рисковать жизнью.
Если нет тротуара , например авто дорога в лесу, то еду только по обочине ,так чтобы машины двигались мне навстречу, на асфальт не выезжаю вообще, бывает трудно ехать по песку обочины, но в свое время я умудрялся, на старт-шоссе кататься по лесу, так что навык остался, велосипедисту, вообще-то нужна дорога шириной с его колесо)))
В последнее время старею)),а так в молодости, всяких, что стоят в центре дороги, по принципу, ну этот велик объедит,
( вопреки распространенному мнению свалить велосипедиста ( большим стажем), если он готов к контакту , очень трудно, умение балансировать у него априори лучше) )
просто сбиваю,кстати много раз видел, как другие ребята так делают,конечно, при условии, что человек тебя видит и нагло стоит, типа, пусть он меня объезжает , кстати в 80--х,начале 90-х, такого явления вообще не было, практически все люди уступали дорогу велосипедисту.Ну время изменилось, все на понтах, одно слово - шпана сейчас в моде))).Ну это все лирика.
Пересечения а/м дороги, только пешком,велосипед рядом везу, в исключительных случаях, , очень редко, качусь на нем, как на самокате, ну это когда меня видят и вокруг пешеходы переходят дорогу.
Да любой закрытый поворот- это опасность, всегда надо считать, что за поворотом человек или машина !!!!
Ну вот, как-то так.
Да и конечно хотелось бы чтобы все же люди уважали пешеход, тогда и велосипедисты будут уважать пешеходов, ..да это повсеместно,по-моему главное правило на дороге -это уважение, но это не для униженных и оскорбленных ......
А пока выживаем, как кто может.
Последний раз редактировалось MCZarin; 15.10.2015 в 18:51. Причина: непристойные выражения
Маркони (03.03.2016)
Без справки о соответствующем психическом состоянии к пробегу не допускаются!
http://newsmsk.com/article/05jan2016/winter_parade.html
Мой GT Avalanche, хоть и достаточно бодр, но видимо пришло время с ним расстаться. Новый кандидат: Cube Curve
http://www.cuberussia.ru/models-curve/
выбирал из соображений цены, качества и доступности запчастей и сервисного обслуживания. Дисковые тормоза может и эффективнее, но простая замена колодок может превратиться в увлекательный квест.
сморя зачем.
спуск с горы на скорость - да!
без вариантов.
а турист, шоссер или городской - гидравлика неуместна весьма.
тяжела и дорога.
мои барабаны выручали меня в городе нераз - там где на вибряках яб давно уже летел вперёд вела, на барабанах спокойно ручку до упора и рулить даже можно тормозя!
у мну велы туристический и зимний, оба на барабанах - обслуживания ноль, всепогодные никакого скрипа и через руль никогда!
экстрим не катаю.
Маркони (09.03.2016)
Собаки, говорите, надоедают? Опасно преследуют, да?
Хорошо, что мы не в ЮАР, однако!
Маркони (11.03.2016)
У меня один двух подвес - для лета, другой - ригид, для зимы. Так уж получилось что тормоза были и я их поставил на зимний ригид свой. Гидравлика, катал до -35, проблем с тормозами не было. Если бы их не было воткнул бы ободные... Для города вообще по лампочке.
Ну а на двух подвес, ободные никак, и если выбор между гидро/механника дисковые, то понятно гидра лучше. Можно одним пальцем поджимая тормоз оттормаживаться. Не забывая конечно сместить 5ую точку за седло, а то - черезрулька. Особенно если длиноходная вилка.
SX4 Продан на отметке 37800 км.
Маугли (28.09.2016)
Машина - отличное подспорье для велосипеда
Кто гоняет на машине с велосипедом на крыше? Что посоветуете из велобагажников?
Интересует само велокрепление, багажник есть.
Добавка
Купил Thule Freeride 532, установил, завтра испытания
Последний раз редактировалось Tuner; 10.06.2016 в 08:08.
SX4 Продан на отметке 37800 км.