велосипедистофетишисты есть? ))

Сообщение от Роман С.

"для походов" лучше взять механические тормоза - почему?

Это в случае, если планируется автономка. В походе может случиться падение или прочие неприятности. При повреждении гидролинии тормоз выходит из строя, и без специнструментов (есть только в мастерских, т.е. в довольно крупных городах) тормоз восстановить невозможно. Механика в этом плане более живуча. Но если походы без экстрима, длительных автономок - тогда разницы нет. Хорошая гидравлика лучше хорошей механики в плане модуляции тормозного усилия. Это очень актуально для гор и гонок. Но гидравлика дороже механики в 1,5...2 раза. В рассматриваемом ценовом диапазоне будет стоять относительно дешевая гидравлика, она может быть вызывать проблемы в эксплуатации и при этом не быть лучше механики за те же деньги. Короче, тут надо или целенаправленно изучать все комплектующие до покупки, или (рекомендую такой вариант) оставить процентов 30 бюджета на дальнейшую замену комплектующих по результатам эксплуатации. Только реальная эксплуатация даст понимание того, что конкретно необходимо в твоём конкретном случае.

Понял. Скорее всего остановлюсь на Scott Voltage YZ10

Сообщение от Роман С.

Помогите подобрать велосипед. Требования: горный для походов, нагрузка 150 кг (седок и вещи), бюджет до 30 тыс.
Присмотрел Scott Voltage YZ10 и Bulls Sharptail2 Disc

Тоже смотрел себе эти модели (и катался на них по магазину).
Scott - по прощё будет, даже чем Bulls, т.к. велик любительского уровня (навесное оборудование) + вилка у него пружинно-эластомерная.
Bulls Sharptail 2 Disc (2014) - модель предпрофессионального класса, но я её тоже не выбрал т.к. за те же деньги можно взять по интереснее велосипеды, я себе взял KHS ALITE 1000 (2014), еще достойные модели Kross level A5 (2014) и Kross level A6 (2014). У этих трёх моделей оборудование профессионального типа, масляно-пружинная вилка (с возможностью блокировки на ходу). В бюджет укладываешься даже с крыльями, фонариками, сумкой и насосом

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Роман С.

Понял. Скорее всего остановлюсь на Scott Voltage YZ10

Надеюсь вышеуказанный намёк понял

Сообщение от SVV

Если "для походов", при выборе надо следить за наличием креплений для багажника снизу и сверху. Особенно важно снизу

по-моему на велосипеды с задним дисковым тормозом вообще нельзя устанавливать багажник с нижним креплением, только с креплением на раму.

P.S.
Э-ххх... как жалко, что к нам перестали везти велосипеды KONA...

Блин, в одном магазе на Skott напирают, в другом на Bulls Мне главное чтобы велосипед меня выдержал, а не начал на ходу разваливаться.
Bulls сейчас меньше 22 тыс. стоит

Сообщение от Роман С.

Мне главное чтобы велосипед меня выдержал, а не начал на ходу разваливаться.

Тада вот

Сообщение от Роман С.

Мне главное чтобы велосипед меня выдержал, а не начал на ходу разваливаться.
Bulls сейчас меньше 22 тыс. стоит

Главное раму возьми своего размера. А профессиональное навесное оборудование я тебе не просто так советовал, оно как раз на большие нагрузки рассчитано.

- - - Добавлено - - -

Роман С., могу дать скидочную карту (с возвратом) вот в этот магазин http://bikes.sportiv.ru/p-alite_1000/
http://bikes.sportiv.ru/p-level_a6/

Сообщение от kirill1978

Тада вот

Не, ПОГНУ

- - - Добавлено - - -

Сообщение от BARS

могу дать скидочную карту (с возвратом) вот в этот магазин http://bikes.sportiv.ru/p-alite_1000/
http://bikes.sportiv.ru/p-level_a6/

За предложение СПАСИБО. Но этих велов нет моей рамы. Заказал BULLS

Сообщение от SVV

Хорошая гидравлика лучше хорошей механики в плане модуляции тормозного усилия. Это очень актуально для гор и гонок. Но гидравлика дороже механики в 1,5...2 раза.

3 года на гидравлике езжу-все отлично,с механикой даже сравнивать нечего)))

Сообщение от BARS

по-моему на велосипеды с задним дисковым тормозом вообще нельзя устанавливать багажник с нижним креплением, только с креплением на раму.

А мы о каких креплениях говорим? Что такое "крепление на раму"? Я писал про штатные отверстия с резьбой М5 в районе дропаутов (нижние) и на верхних перьях (верхние). Совмещение багажника и дискового тормоза было проблемой лет 5 назад. Сейчас и тормоза стали компактнее (многие перешли на гидравлику, которая компактнее механики), и производители багажников массово освоили модели, совместимые с дисковыми тормозами. Очень рекомендую багажники и сумки topeak - ни разу не пожалел отданные 150$ за багажник+сумку, хотя "кетай" можно взять за 50.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от MASTER V

3 года на гидравлике езжу-все отлично,с механикой даже сравнивать нечего)))

Без указания ценового диапазона утверждение ничего не стоит. Как мне кажется, в диапазоне до 100...150$ за тормозную систему выигрывает механика, выше - гидравлика.

Сообщение от SVV

Что такое "крепление на раму"?

вот такого они принципа: http://velodnepr.com.ua/images/veloi.../acr-160-1.jpg
можно на раму цеплять, можно на подседельную трубу (у кого куда встанет).

Это обычно называют "крепление на подседельный штырь" или "консольный багажник". Штука актуальна в большей степени для двухподвесов, ну и на любителя. На раму такой багажник лучше не цеплять - он предназначен для подседельного штыря.

MASTER V, ABS нету шоле? Ацтой тады

kirill1978,

можно подумать у тебя на Приорко есть?

- - - Добавлено - - -

Спецы по дисковым тормозам, подскажите какую подножку можно цеплять на велик без угрозы что-то повредить? Без подножки грустно ездить, всегда нужно искать к чему прислонить велосипед или на землю класть...

Сообщение от BARS

kirill1978,

можно подумать у тебя на Приорко есть?

Кстати, и слава богу, шо нету

- - - Добавлено - - -

Сообщение от BARS

Спецы по дисковым тормозам, подскажите какую подножку можно цеплять на велик без угрозы что-то повредить? Без подножки грустно ездить, всегда нужно искать к чему прислонить велосипед или на землю класть...

А у тя чё бюджетный вариант без подножки?
Какая связь между подножкой и дисками?

Сообщение от kirill1978

Какая связь между подножкой и дисками?

Лично я вижу два варианта: а) подножка проворачивается как-то неудачно при падении и задевает диск; б) так как подножка приводится в боевое положение ногой, то шаловливая нога может погнуть диск. Оба варианта чисто умозрительные - у меня никогда не возникало проблем с совместимостью. У меня на 2-х велосипедах центральная подножка. У неё один большой плюс - её можно отрезать под любую длину (подходит и на 26 колеса, и на 29х2,2). Это же и большой минус - её надо резать, т.е. вещь не для каждого обитателя бетонных джунглей. Но зато нет всех этих ненадёжных регулировочных механизмов. Подножка держит вел с 25 кг на багажнике.

SVV, это шож за тормозные диски, к-е можно погнуть ногой?
Кстати, никто ккрамические не ставил?

Сообщение от kirill1978

SVV, это шож за тормозные диски, к-е можно погнуть ногой?

Я думаю и автодиск можно погнуть, если очень постараться. А в велосипеде ж всё ажурное - экономия веса! Чем дороже запчасть, чем аккуратнее к ней надо притрагиваться

Сообщение от kirill1978

Кстати, никто ккрамические не ставил?

Колодки существуют композитные. Диски преимущественно нержавейка, хотя в целом в общедоступном велостроении гораздо более замороченные технологии, чем в авто. В единичных спорткарах - да, там технологии круче, но "спортвелосипеды" более распространены в силу доступности.

Сообщение от SVV

У меня на 2-х велосипедах центральная подножка.

Круто! А я в живую в магазинах видел только такие:

центральные подножки. Твой вариант мне наверное и нужен.

Сообщение от BARS

Круто! А я в живую в магазинах видел только такие

А я вот первый раз такую вижу, наверное, от скутера
Возьми да скрути у любого велика
ЗЫ: ты хоть в спортивных магазинах иногда бываешь? Вот навскидку в спортмастере Мож не самые лучшие, но опять же просто навскидку