велосипедистофетишисты есть? ))

Маркони,

твоя фотка в "приколы". Я там недавно выложила алко-шашки, так что в тему будет

Решил по весне взять вело гибрид. В прошлом году взял хороший обычный велик, а теперь думаю - на фига я это сделал? У меня ежедневные рутинные поездки 10 км туда + 10 обратно. На обычном велике очень быстро это дело надоело. На машине тоже не вариант, поскольку там очень пробочное место. Теряется в среднем час-полтора, не говоря уже о сожженном в пустую бензине.

А гибрид то что надо. Он избавляет от главного велосипедного гемора - затяжных подъемов в горку.

Gringo,

я так же из-за экономии времени в "летную" погоду на велике, до работы 10 км, летом минут 30, зимой минут 40 - час (в зависимости от степени очистки тротуаров от снега).
У меня есть и ригид, вроде бы ничего особенного, просто абсолютно без подвески, но вот в горку на таком залетаешь и не замечаешь. Но!!! Разбитый асфальт ему противопоказан, по рукам лупит. Летом на подвесе, разбитый асфальт побоку, ступеньки тоже, но вот в горку реально тяжелее, и медленнее.
На счет гибрида - круть! Катались по осени с друганом, у него гибрид, не сказать что он велосипедист, но не напрягаясь 25 держит. Говорит что по асфальту прет как танк, ну и можно съехать в проселок без проблем.

Tuner, да, я уже читал немного инфы. В целом на гибриде можно ехать быстрее чем на обычном велике, даже скоростном, за счет того что у гибрида скорость стабильная, в том числе и в горку. Я присматриваюсь к небольшому гибриду, типа нашей Камы, чтобы можно было без проблем в лифте возить. Есть два варианта, с передней гидравлической вилкой и двух подвес. Теоретически двух подвес должен мягче идти по неровностям.

да, мягче, но тогда можно про скорость и легкость в горку забыть. Я подвес уже эсплуатирую 6 лет. Реально в горку на нем сложнее, чем на не подвесе. Там просто физика, на педаль давишь, велик едет не вперед а "просаживается" и часть энергии уходит в раскачку. На своем подвесе, если в горку надо пилить, то блокирую амморт и вилку, становится ощутимее легче забираться

Tuner, я думаю к гибриду эта физика не очень относится, поскольку есть электро мотор. Он ведь создает крутящий момент, а ногами просто помогаешь разгоняться, чтобы экономить батарею. То есть гибрид ближе к мопеду, нежели к велику.

Ок. Не понял в начале. В веломире гибрид - это шоссер с возможностью выезда на проселок.

Tuner, . Да уж, не поняли друг друга. Тогда в этом контексте мой вариант можно назвать электро велосипедом. Но вообще в магазине он тоже называется вело гибрид.

Появились велики с карданом, без цепи. Продавец пишет, что дает пожизненную гарантию на привод и нет гемора с обслуживанием цепи. Даже не представляю как там передачи переключаются. Переключалка Nexus.

Сообщение от Gringo

Даже не представляю как там передачи переключаются.

Там вариатор!
Извини, не удержался!

MudRuck, не совсем. Вычитал что переключатели Нексус имеют какую то хитрую планетарную втулку. Там весь механизм находится внутри. В общем, другой принцип переключения.


- - - Добавлено - - -

В общем, всё удовольствие примерно 40-50 тыс.

Вот и я начал расконсервировывать свой вело к сезону) по мск дней через 10 можно начинать активные покатушки)
а велогибрид (электровелик) по мне так актуален если надо ездить периодически на 10+ км, по местами не равнинной местности. ну и для пенсионеров. для остальных, блокировка амморта, вилки и вперед покорять горные вершины)

везет вам! у нас похоже еще недельки две-три до состояния -"проехать и не уделаться". Мой вел прошел капитальное ТО. Замена подшипников в подвеске, и переделка барабана трещетки в заднем колесе -отдавал спецу одному. А полная переборка вилки, амморта, и предстоящая полная сборка вела - сам . Пока только покрыхи на колеса натянул.

Сообщение от Tuner

Мой вел прошел капитальное ТО. Замена подшипников в подвеске, и переделка барабана трещетки в заднем колесе -отдавал спецу одному. А полная переборка вилки, амморта, и предстоящая полная сборка вела - сам . Пока только покрыхи на колеса натянул.

Пробег что-ли большой,у меня пока из обслуживания только цепь смазать)))

лет 8-10 активной летней эксплуатации, мазал цепь, поменял 1 подшипник)

зато камер наверное штук 15 поменял)

Сообщение от MASTER V

Пробег что-ли большой,у меня пока из обслуживания только цепь смазать)))

За позапрошлый сезон 4500 км, а прошлом дождливой было, так всего 2500 накатал. Ну и до этих сезонов тоже наездил тыщ 5.

Ура, вчера осуществил супер быструю сборку вела, потратил 2 часа всего. И сегодня наконец то наступил день независимости от транспорта, пробок, и частично цен на бензин. (Частично, так как в выходные все равно буду кататься на Suzuki - нравится мне этот шустряк).
PS Ригид - конечно хорошо, скорость, управляемость, но ощущения от езды на "подвесе" все равно круче, ямка не ямка, неровности парапет, ступеньки - пофиг, просто едешь и все

Вот на ём катаю. Типа вела называется треккинговый, колеса 28.

Еще парочку идей подкину

Обратите внимание на материальчик