Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 27 из 27

Тема: Рулевая тяга и люфт в рулевой рейке

  1. #21
    Профессионал
    Регистрация
    03.06.2011
    Адрес
    Иваново
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,030
    Поблагодарили 236 раз(а) в 168 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевая тяга и люфт в рулевой рейке

    На последнем сход-развале (менял левую стойку, пришлось делать потом) люфт в рейке (болтание одного колеса относительно другого) составил +-0.10 градуса. Субъективно ощущается как обычно (как и на Ниве, например) - при резком разгоне руль пытается вырваться вправо, при торможении - влево. Приходится придерживать...

    Однако, никакого стука при этом нет и за последний год этот люфт не вырос. Давно уже такой... Так что я успешно на него забил
    Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...

  2. #22
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,917
    Поблагодарили 7,022 раз(а) в 4,322 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевая тяга и люфт в рулевой рейке

    Цитата Сообщение от Wert4x4 Посмотреть сообщение
    люфт в рейке (болтание одного колеса относительно другого) составил +-0.10 градуса.
    Это немного другой люфт Это в червячной передаче есть зазор - он убирается регулировочным винтом....
    Тут же в основном другой люфт обсуждается - во вкладыше между двумя трубками (подвижной и не подвижной).... его можно обнаружить если пошатать подвижную трубку в рейке вверх вниз.... и именно этот люфт и отдает стуком при езде по гребенке.....
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  3. #23
    Профессионал
    Регистрация
    21.07.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Авто
    Subaru Forester (Япония)
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,024
    Поблагодарили 60 раз(а) в 35 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевая тяга и люфт в рулевой рейке

    Добрый день. Вот такой вопрос. Два года назад ударился правым колесом о поребрик: ESP отключилась. На диагностике сказали: надо менять правую рулевую тягу. Сменил на оригинальную, все было хорошо. Но где-то с год назад появился стук только на правом колесе на неровностях, как будто что-то обо что-то стучит. На днях был на ТО у дилера - они говорят люфт правой рулевой тяги и нужно сменить. Как такое может быть? Ибо звук появился еще год назад, т.е. тогда новой тяге и года не было еще.

    Может я бы и сменил, но если опять через год застучит? Разоришься тяги менять...

  4. #24
    Профессионал
    Регистрация
    03.06.2011
    Адрес
    Иваново
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,030
    Поблагодарили 236 раз(а) в 168 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевая тяга и люфт в рулевой рейке

    Chameleon, проверь резинки и кости стабилизатора. Стучат при износе - мама не горюй
    Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...

  5. #25
    Профессионал
    Регистрация
    21.07.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Авто
    Subaru Forester (Япония)
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,024
    Поблагодарили 60 раз(а) в 35 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевая тяга и люфт в рулевой рейке

    Wert4x4, и на официальном сервисе это не могут вычислить? А то я нуб в этом деле, я не знаю где резинки и кости проверять.

  6. #26
    Профессионал
    Регистрация
    03.06.2011
    Адрес
    Иваново
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,030
    Поблагодарили 236 раз(а) в 168 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевая тяга и люфт в рулевой рейке

    Цитата Сообщение от Chameleon Посмотреть сообщение
    А то я нуб в этом деле, я не знаю где резинки и кости проверять.
    Могут... Но резинки - 200р и замена - плевое дело. А на рейку "развести" - это же круто. Это как в том анекдоте "Прокатило - 10000р"
    Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...

  7. #27
    Местный
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Авто
    Vitara-S, SX4 NEW (был SX4-Classic) (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    190
    Поблагодарили 28 раз(а) в 15 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевая тяга и люфт в рулевой рейке

    Был сегодня на замене сцепы, ну и шоб два раза не вставать протрусили подвеску, приговорили стойки стаба (я их уже купил, зима закончится и заменю).
    В рекомендациях написали про стук рулевой рейки, заменить правую рулевую тягу.
    Но, так как мне три года назад и 50К км тоже рекомендовали эту же тягу менять, то может и не заморачиваться уже?
    Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •