Шуточный тест драйв Suzuki SX4 vs Mitsubishi Parero

[chelovek]

с товарищем решили немножко проверить авто на подьем в горку...

Добавлено через 52 секунды
http://www.youtube.com/watch?v=BQrgJ...&feature=feedu

[Tworez]

Спасибо!! Местами просто угарал! Такая возможность была потестировать машинки и почти все в пустую.
Уверенный и опытный водитель на Паджеро и боязливый новичок на Сузуки (извиняюсь, это наверное ты),
Оператор который не понятно что снимал(колеса все нужно было снимать, желательно с обоих сторон), и режим какой был включен на Сузуке LOCK без ESP?
Я вот по увиденному никакой разницы не увидел. Ну зачем перетсья тупо в колею не по клиренсу и штурмовать горку с места на Сузуке.
А клип хорош, можно будет долго пересматривать и изучать. Тем более повторять и насиловать авто не все осмелятся. Молодцы, давно искал нечто подобное!!!!
Музыку бы повеселей, а то ожидание какое-то гнетущее как будто что-то случится должно!

[chelovek]

на SX4 было включенно все, когда машина начинала буксовать при повороте руля загоралась ESP, но колесо которое пробуксовывало так и продолжало буксовать, я не ставил задачу со всего разгона преодолеть препятствие, а посмотреть что будет без разгона. на поджеро стояла новая зимняя резина.

[Tworez]

Сцепление не подпалилось? запах был? А ESP обязательно отключить надо было. У тебя мощи побольше наших, 145 л,с, должна тянуть на низах!

[chelovek]

Раскажи почему ESP обязательно нужно было отключить. никакого запаха не было, как только машина начинает буксовать сразу спускался вниз, у меня коробка автомат я точно не знаю есть ли там диск сцепления. Попробую чуть позже снять видео на проходимость по грязи и снегу. SX4 низковата по сравнению с паджеро

[Tworez]

ESP это курсовая устойчивость на скорости, и она подтармаживет колеса, а в случае буксовки вне дороги начинает мешать полному приводу тормозя колеса, инструкцию почитай там (5-18)написано обязательное отключение ESP при режиме LOCK! http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=204 http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1138&page=3

[ThinkPad]

Раскажи почему ESP обязательно нужно было отключить.

ESP при пробуксовке прилично душит движок.... в горку по песку (либо по другой скользкой поверхности) лучше ехать с выключенной ESP, тяги будт больше на колесах...... но на ровной дороге лучше ее не отключать

Ну а на Паджерике наверняка и понижайка была включена да и движек у него помощнее

[chelovek]

Я что-то не могу понять, если выключить ESP то передние или задние колеса заблокируются на одной оси? а насчет мощи так у меня 143 лс и с этим проблем нет

[ThinkPad]

если выключить ESP то передние или задние колеса заблокируются на одной оси?

Нет Заблокируются они (условно) если вы включите режим LOCK переключателем полного привода (загорится оранжевая лампочка на приборке вместо зеленой)
А ESP нужно отключить для того, что бы она при пробуксовке колес не придушивала движок..... т.е. вы давите на газ - а толку нет

[chelovek]

последний вопрос на эту тему.
Возможно ли вообще заблокироть колеса на какую либо ось? (не условно а по настоящему)

[ThinkPad]

chelovek, вопрос не совсем понятен...
Межколесный дифференциал у нас не блокируется ни на передней оси ни на задней... Его работу пытается выполнять ESP, но получается это у нее не очень хорошо.... да и движек она при этом придушивает ....
Межосевого дифференциала у нас нет (момент подается одновременно и на переднюю ось и на кардан)..... Муфта заднего привода по командам с блока управления полным приводом подключает заднюю ось к кардану...
Можете почитать тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=72
и тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=3164
и тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2027

[Tworez]

Короче, когда будешь экспериментировать, попробуешь с ESP и без нее и все станет понятно!!

[emelya]

Не удержался.
http://video.yandex.ru/users/dodg/view/2/