Suzuki SX4 & Mazda CX-5

[Bond]

просто не пишите очевидную чуш про свой запорожец...

Это что за бред? Где я писал "про свой запорожец"?
Здесь я пишу про SX4, т.о. это и есть "запорожец"? Тогда согласен: это такая же простая рабочая машинка, но не лишённая оригинальности внешнего вида.

а какие то редкие частные мнения типа "бентли гуано" никому не интересны потому что как говорится "вначале добейся".

А оперативненько ты сразу свои слова выделенные подредактировал-то в сообщениях. Бана, таки, боисси.

Правда, бред остался тот же: какое "бентли"? что значит "вначале добейся"? Кошмар!

а вот что реально страшно так это десигн тусана - я его в свое время хотел купить, но поскольку это есть самая страшная машина (после джука разумеется) то так и не смог себя убедить что "можно не обращать внимания на страшный нос, главное как он едет"

Про дизайн любой машины согласен: всё на любителя. И ты только подтверждаешь моё же мнение: если внешне не нравится, то ТТХ и "как он едет" уже неважно.
Про "косяки" Тушкана смеялся, но тебе, боюсь, этого не понять. Не хочу холивара.

[job102]

1. ps^ а вот что реально страшно так это десигн тусана - я его в свое время хотел купить, но поскольку это есть самая страшная машина 2. (после джука разумеется) то так и не смог себя убедить что "можно не обращать внимания на страшный нос, главное как он едет", ну и потом почитал про его косяки и вообще отвернуло (амо хватает на 80тк, подвески на 100)

1. Хорошо подколол. Зачет. Только вот п.2.В свое время тоже тушкана хотел (багажник большой) - отговорили. Но как неторопливый и обжористый извозчик - сойдет.
2. А я предлагаю вообще после слов про джука пару фломастеров от MudRuck в нос Bond и Ignis4 засунуть. Чем это Енот дизайном не вашел, и чем это джук страшен. Енот что дизайном что ТТХ нормуль. А "мотоцикл" (в топе) для богатенького буратино, самое то девок возить. Был бы помоложе - купил бы. А вообще то, если посмотреть что г-н Bond что г-н Ignis4 выбирают то по внешнему виду, а не по ТТХ. Токо вот вкусы у них разные. Те кто дорос до пизнес-седанов кизаши не возьмут, либо камри либо теану. Кизаши такая же машина на любителя как и джук. Это как в рекламе про рено меган "Просто хАчу".

[Ignis4]

да брось: у моего брата тусан в максималке, вцелом доволен но ремонтирует переодически начиная с покупки на 70тк, на моем игнисе все работало как швейцарские часы вплоть до продажи на 110тк. при этом всем тусан же дорогой, страшный и прожорливый, а сексик по цене как степвей и дастер, но при этом по всем параметрам их превосходит (в том числе и по десигну), так что не надо на него гнать

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:58 ----------

1. Хорошо подколол. Зачет. Только вот п.2.В свое время тоже тушкана хотел (багажник большой) - отговорили. Но как неторопливый и обжористый извозчик - сойдет.
2. А я предлагаю вообще после слов про джука пару фломастеров от MudRuck в нос Bond и Ignis4 засунуть. Чем это Енот дизайном не вашел, и чем это джук страшен. Енот что дизайном что ТТХ нормуль. А "мотоцикл" (в топе) для богатенького буратино, самое то девок возить. Был бы помоложе - купил бы. А вообще то, если посмотреть что г-н Bond что г-н Ignis4 выбирают то по внешнему виду, а не по ТТХ. Токо вот вкусы у них разные. Те кто дорос до пизнес-седанов кизаши не возьмут, либо камри либо теану. Кизаши такая же машина на любителя как и джук. Это как в рекламе про рено меган "Просто хАчу".

мистер теоретег подумайте о том что среди покупателей кизаши полно тех кто ездил до него на мерсах и почитайте что они пишут, а про джук, который в нете прозвали "выкидышем наркоманки" еще до старта продаж, тоже можете почитать на их форумах, там прям на каждом форуме есть раздел "Разочарование": :cheesy:
" Отзыв о Nissan Juke хэтчбек 5 дв 2011
Автомобиль однодневка, на деле все очень плохо.. Не советую...
Достоинства:
Красивый экстерьер!
Недостатки:
Купил 2 месяца назад и уже столько разочарований! Ну начнем с того что убогий салон и очень шумный! ПО городу езда достойная, то как только выезжаешь на трассу! Полное разочарование! Выходя на обгон долгое срабатывание автоматической коробки... нехватка мощности... ДА и ещё один минус, плохой обзор, очень много слепых зон... Очень широкая стойка...
"
или вот прям объективный обзор (до этого все обзоры проплачивались и были хвалебынми, а сейчас все дурачки успели закупится и платить перестали):
http://www.autotechnic.su/tests/nissan/juke/juke.html
или вот, смешно написано:
"Это мое полное, полнейшее разочарование. Пересела с спортивной машины астры ОПС 240лс. в надежде, сменить слишком низкий клиренс(это единственное, что не очень устраивало в астре), на более высокий и не сильно потерять в быстроте и ходовых качествах...Но это полный пи...Где же заявленный расход в 10л на сотню? Я езжу последний полмесяца 40 км в час, так как на дорогах очень снежно и скользко, а расход 20 литров. ОпСина жрала при самом худшем раскладе в -40 и с прогревами через час и тапкой в пол 18 литров. Дворники ПИ...чтобы почистить надо заглушить и поднимать их..НИКОМУ не советую!!!!!!"

[Denchik]

Да ладно, по настоящему красивый авто это только Астон-Мартин уан 77. все остальное - так себе, главное шоб не страшным был

[job102]

мистер теоретег подумайте о том что
1. среди покупателей кизаши полно тех кто ездил до него на мерсах и почитайте что они пишут,
2. а про джук, который в нете прозвали "выкидышем наркоманки" еще до старта продаж, тоже можете почитать на их форумах, там прям на каждом форуме есть раздел "Разочарование" :cheesy:

1. зачем мне читать ... вокруг меня люди благо у них опыт ... они форумы не читают ... просто взял мэрс покатался - ненравится - в обслуживании дорого - решил попробовать - попробует, а потом че нить другое.
2. В нэте и Вы много че говорите - но не многое соответствует

[ThinkPad]

на моем игнисе все работало как швейцарские часы вплоть до продажи на 110тк.

Ну если почитать эту тему http://www.suzuki-club.ru/forum/show...112#post886112 то не все там гладко было
Ну а если и остальные сообщения ваши почитать там, то вообще картинка интересная складывается

[Ignis4]

1. зачем мне читать ... вокруг меня люди благо у них опыт ... они форумы не читают ... просто взял мэрс покатался - ненравится - в обслуживании дорого - решил попробовать - попробует, а потом че нить другое.
2. В нэте и Вы много че говорите - но не многое соответствует

http://avtoed.com/recalls/suzuki/kizashi
ага все владельцы врут:

Отзыв о Suzuki Kizashi 2.4L 5MT (2011 г.в. 300 км)

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

( 2 Голосов )

02.12.11 06:06

Только вчера из автосалона, где купил новую Судзуки Кисаши только, что с завода. Эмоции просто не передать словами. Я в восторге! Нет, я в полном замешательстве, что еще недели две не представлял себе, что есть такое авто. Теперь хочу поделиться с вами. Я безумный фанатик скорости, но в тоже время хочу чувствовать свою защищенность. Скорость этого спортивного кара, а я вчера сумел проверить, просто шик! Вчера еду и чувствую, что моя машина едет как по новому асфальту, а еще несколько недель назад, по этой же дороге ехал и страдал, что ощущение, что еду по стиральной доске. Я правду говорю, и не преувеличиваю ничуть. Когда кар входит в поворот, то срабатывает сразу настройка подвески, она меняет свое состояние, что придает плавность входа в поворот. Это превосходное чувство! Серия поворотов, на подобии змейки, а на спидометре показывает просто сногсшибательный результат - 150 км в час! Теперь снова и снова я получаю, и буду получать удовольствие от вождения Судзуки Кисаши. Я влюблен в нее. Советую всем любителем скорости и комфорта не проходить мимо и по достоинству оценить все преимущества от вождения, нет не от гламура внешнего вида или от того, что твоя попа в тепле и удобстве. Вячеслав Добавить комментарий Оставить отзыв о автомобиле Метки: suzuki | suzuki kizashi | отзывы

Отзыв о Suzuki Kizashi 2.4L 5MT (2011 г.в. 1900 км)

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

( 1 Голос )

30.11.11 07:05

После многих лет езды на Сонате решил пересесть на Судзуки Кизаши. Машину я очень долго выбирал и подходил к вопросу очень скрупулезно. Из предпочтений у меня был только один вариант, я ориентировался только на японский рынок. Рассматривал много моделей: и Аккорд, и Авенсис, но таких автомобилей полно на дорогах России, а мне хотелось чего-то более индивидуального, чтобы выделиться от толпы. Мой выбор остановился на Судзуки Кизаши, о чем сейчас я полностью не жалею. Несмотря на то, что кар больше подходит для бизнес-класса по всем комплектующим он больше похож на агрессивный спортивный аппарат, который позволяет чувствовать скорость, как нельзя лучше, а главное при полном ощущении безопасности. Крыша машины заниженная, а также плюс аппарата – двухзонный климат, который равномерно распределяет тепло не только на водительское место, но также и на все пассажирские. Даже на больших скоростях и на поворотах машина великолепно держит дорогу. Главное в машине – это аудиосистема, и очень приятно был удивлен, что мне не пришлось дорабатывать звук и его «апгрейдить», так как аудиосистема, которая стояла изначально в салоне - Рокфорд Фозгейт с усилителем и семью динамиками. Я доволен на все 100%!

[Bond]

Вот это более предметный разговор, который, правда, не должен быть в этой теме. Если надо - отвечу каждому на каждый конкретный вопрос по Тушкану. Но не здесь.

Ignis4, А с глазками опять всё плохо: я не писал что SX4 плохой, тем более "не гнал" на него.
job102, Я выбираю машину (писал уж сто раз) по оптимальному сочетанию цена-качество. Но если машина мне НЕ нравится внешне, то, естественно, брать не буду.

[Ignis4]

Ну если почитать эту тему http://www.suzuki-club.ru/forum/show...112#post886112 то не все там гладко было
Ну а если и остальные сообщения ваши почитать там, то вообще картинка интересная складывается

я просто был зеленым и слушал всякие дурацкие советы, а потом понял что галвные принципы это "не мешай машине ездить" и "поломка сама вылезет наружу". еще раз: ступичный подшипник поменял по дурости, результат от этого был нулевой, опорные подшиники можно было также не менять ибо шелкают они даже на новых машинах - нужно просто уметь лечить эту багу правильнм смазыванием. вот и все что я делал с машиной за 110 000 км, да еще клемма акк закисала - по гарантии ее чинили, но такая мелочь что не стоит упоминать, так же как не стоит упоминать про попытки выравнивания нулевого положения руля. у сузук кстати у всех это очень сложно сделать и даже на моем новом сексике ноль неправильный, на игнисе после 2 попыток я просто забил

---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:20 ----------

Вот это более предметный разговор, который, правда, не должен быть в этой теме. Если надо - отвечу каждому на каждый конкретный вопрос по Тушкану. Но не здесь.

Ignis4, А с глазками опять всё плохо: я не писал что SX4 плохой, тем более "не гнал" на него.
job102, Я выбираю машину (писал уж сто раз) по оптимальному сочетанию цена-качество. Но если машина мне НЕ нравится внешне, то, естественно, брать не буду.

извините, но в предметных разговорах вы пока замечены небыли, пока только бла-бла-бла в стиле "мне нравится то что никому не нравится, и наоборот не нравится то что нравится вам"

[job102]

Рассматривал много моделей: и Аккорд, и Авенсис, но таких автомобилей полно на дорогах России, а мне хотелось чего-то более индивидуального, чтобы выделиться от толпы. Мой выбор остановился на Судзуки Кизаши, о чем сейчас я полностью не жалею. Несмотря на то, что кар больше подходит для бизнес-класса по всем комплектующим он больше похож на агрессивный спортивный аппарат, который позволяет чувствовать скорость, как нельзя лучше, а главное при полном ощущении безопасности. Крыша машины заниженная, а также плюс аппарата – двухзонный климат, который равномерно распределяет тепло не только на водительское место, но также и на все пассажирские. Даже на больших скоростях и на поворотах машина великолепно держит дорогу. Главное в машине – это аудиосистема, и очень приятно был удивлен, что мне не пришлось дорабатывать звук и его «апгрейдить», так как аудиосистема, которая стояла изначально в салоне - Рокфорд Фозгейт с усилителем и семью динамиками. Я доволен на все 100%!

Правильно написано - просто хочу индивидуальности. Остальное не иб-т. Мои слова подтверджены Вами же.
Я не против машинки - машинка хороша, но мое ИМХО, она индивидуальна в своем классе, как и например джук в своем.

[Bond]

Что значит "предметный разговор"? Есть конкретный вопрос мне лично ? Задавай. Отвечу.

Вообще-то это тема про сравнение CX5 и SX4, которые сравнивать нельзя в принципе. Поэтому здесь и будет "бла-бла-бла" (включая и твой "предметный разговор").

[Ignis4]

там не это главное. я бы не купил ни акорд ни теанку ни камри только потому что там нет премиум-звука: для меня и большинства это также важно как и динамика. знакомый недавно отдал 200тыр за переделку музыки в новом мерсе с300, и оно того стоило!

---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:31 ----------

Что значит "предметный разговор"? Есть конкретный вопрос мне лично ? Задавай. Отвечу.

Вообще-то это тема про сравнение CX5 и SX4, которые сравнивать нельзя в принципе. Поэтому здесь и будет "бла-бла-бла" (включая и твой "предметный разговор").

предметно если то: я как теоретик, думаю что сиикс5 это те яйца что и секс посути: нет радикальных отличий ни по положению ЦТ ни по подвеске ни по шумке, по сути это клас "дешовый кросовер", но конечно там есть куча нюансов: подвеска чуть мягче (но надо смотреть во что это выливается на трассе), динамика чуть лучше и т.д.

[Bond]

Так все машины "теоретически" одинаковы. У них просто отличаются группы покупателей, на которые они рассчитаны.

[MCZarin]

я бы не купил ни акорд ни теанку ни камри только потому что там нет премиум-звука

А где же он есть в стоке? В Кизаши что ли?

[job102]

там не это главное. я бы не купил ни акорд ни теанку ни камри только потому что там нет премиум-звука: для меня и большинства это также важно как и динамика.

Ignis4 я конечно глубоко извеняюсь, но если для Вас важны такие параметры авто как премиум-звук и динамика, то выбор секса вообще мне непонятен. Так что выпадок в сторону Bond-а по поводу его тушкана - это камень в Ваш огород.

[Ignis4]

А где же он есть в стоке? В Кизаши что ли?

а чем вас не устраивает рокфорд фозгейт? назовите хоть одно авто где звук лучше чем кизаши стоимостью меньше 2 лямов, слабо мистер теоретик?

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:14 ----------

Ignis4 я конечно глубоко извеняюсь, но если для Вас важны такие параметры авто как премиум-звук и динамика, то выбор секса вообще мне непонятен. Так что выпадок в сторону Bond-а по поводу его тушкана - это камень в Ваш огород.

напомню вам что в сексе 9 динамиков и звучание вполне сносное если заполнить двери звкопоглотителем, уж в тусане точно хуже - если это и камень в огород то как раз в сторону тушкана. в большинстве бюджетных тачек стоят такие балалйки что просто слушать музыку не хочется, в игнисе пришлось дорабатывать звук и хоть на это ушло больше 10тыр звук все равно не дотягивал до звука в стоковом сексе.

[Bond]

Извините, не удержался.

[Ignis4]

Извините, не удержался.

"ванька пляшек под балалайку а мацарт ваш гумно"

[ThinkPad]

хоть одно авто где звук лучше чем кизаши стоимостью меньше 2 лямов

Пожалуйста Субару аутбэк - очень приличный звук, даже саб встроенный....
Пежо 307 SW - тоже очень неплохой звук

напомню вам что в сексе 9 динамиков и звучание вполне сносное если заполнить двери звкопоглотителем

В сексе штатный звук так себе..... я лично и штатные динамики ( с магнитом по 5 копеек и диаметром диффузора 12 см) сразу выкинул..... точнее сперва выкинул штатную балалайку Кларион 6 дисковый, а потом уже воткнул вместо штатных динамиков Фокалы 6,5 дюймовые и поставил поджопный саб Пионер
И то звук не очень нравиться, т.к. звуковая сцена слишком близко (хотя пищалки на стойки вынес) и рвется по середине....
Но хоть объем появился, чего на штатной акустике и близко не было

[Ignis4]

1 в субару аутбек звук ацтой по сравению с рокфордом, при этом стоит он под 2 ляма. сабы в машине - это отдельная тема, они все сильно искажают басы по понятным причинам, да и лучшие из них обладают большим объемом, а штатные мелкообъемные (ктож захочет отнимать половину объема багажника для более правильной АЧХ саба?) просто бухают по ушам как дешовые китайские колонки, поэтому премиальный звук всегда без саба
2 в пежо что стоит незнаю но у сесетры как раз 308 - приедет в гости обязательно затестю
3 в сексе ЛУЧШИЙ звук в ценовой нише, если только секс рестайл. по крайней мере из тех тачек что я видел. балалайка кларион нормально звучит, вот ненадо, дело не в ней а в динамиках и объеме в котором они стоят - в стоке он жутко резонирует, тут согласен, но всего за пару часов неспешно самостоятельно все напихивается звукопоглотителем и тогда звук преображается!
ps^ кстати ваш поджопный пионер это полный ацтой и лучше его выкинуть вообще чтобы не портил звуковую панораму. у меня такой стоял на игнисе и некоторые треки я вообще не мог узнать после нормальной акустики - настолько там отвратно играют басы. можете сделать простой эксперимент: поставте басовый трек в стиле даунтемпо например и в момент прослушивания откройте дверь или стекло - увидите как сильно изменится звучание )