глюков не было, SCBS проверена раз практически на дороге, тормозит жесть, по TPMS просто выскочило раз после переобувки на зиму, подкачал 1 колесо, нажал кнопочку, пикнуло и потухло...
глюков не было, SCBS проверена раз практически на дороге, тормозит жесть, по TPMS просто выскочило раз после переобувки на зиму, подкачал 1 колесо, нажал кнопочку, пикнуло и потухло...
А контроль давление в шинах сильно достает во время езды?
Возникает,после переобувки авто,после крутых поворотов.
не достаёт, говорю 1 раз было, давление выровнял и всё...
А кнопки ЦЗ нет? Только,в рукоятке вод.двери,нажимаешь на блокиратор,тогда ЦЗ закрывает все двери?
Новый тест-драйв.
Виртуальный обзор гепарда.
Последний раз редактировалось dragon772; 22.11.2012 в 21:56.
CandyGirl, dragon772, я что похож на сумашедшего...)))
Машина 12-года в топе, предыдущий кузов стоит меньше (диски 18 лето, 17-зима)...
в итоге новый кузов унифицировали, если сильно не заморачиваться, то любой HYUNDAI так выглядит, занизили, ещё больше задушили движок и цену задрали, за эти деньги уже Хорька можно смотреть...
в лес новый кузов по такой стоимости....)))
Похоже это утвердительное предложение?
Да, новый кузов ацтой стопудово. Старый СантаФе рулит. Впрочем это не только СантаФе касаецо. Нынешний Спортаж, к примеру (он же бывший Тушкан), ваще ацтой и ничего общего со старым "человеческим" жипом ничего не имеет. Имхо, потерял покупателей много. Лично я такую блондинистую мыльницу уж точно не куплю.
Он никогда не был бывшим Тушканом. Нынешний Спортаж - аналог их35го (в зарубежье называемый также - Тушкан).
Совсем новая Санта не понравилась (собирался даже сюда пойти смотреть его).
Mobilis in mobili.
VredniyGad,
А на 18 дисках не слишком жестко?
вообще СХ-5 можно рассмотреть как будущий после сусика авто. Как бывший владелец авто марки Mazda (у меня была праворукая mazda - mazda demio) могу сказать, что авто сей марки очень неплохие как по качеству, так и по надежности. 4 года я отъездил на своей демке (на момент продажи пробег был порядка 78т.км из них мною пробеганных - 66т.км) и кроме расходников не менял ничего, все работало четко и предсказуемо.
Так что как будущий авто буду рассматривать именно CX-5 (если конечно не появятся еще какие нить модели), но пока финансы не позволяют этого сделать, буду ездить на сусике
Японская мышление,при создании сх-5
Японский подход:
Даблстарты часто бывают при -5/+5?
Коллега купил СХ-5. На ручке.
Проехалсо с ним пару км.
ИМХО, я б не взял.
Косяков заметил на быстрый взгляд 4 ИМХО:
1. запотевают фары,
2. шумки нет ваще,
3. в задних арках прикручен тупо какой-то материал. что с ним будет весной от воды?...
4. от получаса сидения на пассажирском месте устал. подушка сиденья короткая.
Вроде пока всё
Коллега на прошлой неделе взял CX7. Я спрашиваю, почему не CX5 (он выбирал между SX4, Тигуаном и CX5) ? Ответил, что цена неадекватная за такую машину, лучше немного добавить и будет CX7.
Mobilis in mobili.
СХ7 отличный автомобиль с только двумя недостатками - расход и налог.
+ Низкий. Сосед по дому в первый же день оторвал нижнюю губу, пытаясь с криком "Я на жыпе" въехать на бордюр.
+ Ни разу ни "жып" (версия 4х4). Коллега в первый же день решился проехать по обледенелой дороге и чуть-чуть в снежок. Сказал "Больше я туда ни ногой. На обледенелой дороге вихляет, из снежка выкапывал".
Mobilis in mobili.