Suzuki SX4 & Mazda CX-5

[dragon772]

merlin,
Время идет,машинка стареет.Пыжик 4007 вроде приглянулся,но в цене быстро падает.Хотя мне понравился откидной борт,выдерживает 150кг нагрузки. У Барса Вольво,стоит очень дорого,а в обслуживании у кого как.
SGV старший брат Сексика неплох,но подсвеска жесткова,АТ-4 древний,и ГУР при -30 воет,как стадо волков.
Вот и думаю,что же выбрать за 1,2 ляма.

[BARS]

Вот и думаю,что же выбрать за 1,2 ляма.

dragon772, бери нормального Тигуана, не пожалеешь!

[MudRuck]

dragon772,
Уложишься в любую комплектацию!

[dragon772]

BARS,
Все VW сильно угоняемы.Дамочки в подарок? У них же все движки с турбиной!

[CandyGirl]

MudRuck, да ну.....

[dragon772]

MudRuck,
Чел на работе,уже брал Кайрон,правда..Это жесть,мягко говоря.Он его продал через год.

[MudRuck]

dragon772,
Сосед по л.к. ужо год отъездил на Нью - всё в порядке.
Это же "реплика" с киа и хундая

[dragon772]

MudRuck,
Корейцы,меня не впечатлили.

[MudRuck]

Корейцы,меня не впечатлили.

Ну, тогда только Гр. Витару
А уж к жёсткости после ЫЧа не привыкать

ЗЫ Амарок не предлагаю...

[BARS]

dragon772, Тигуанов дорестайлинговых видел в экстремальных ситуациях на Дмитровском полигоне. Достойные авто! (ФинкПад - подтвердит). Я уверен, что СХ5 угонять будут не меньше, судя по старшему собрату СХ7.

[dragon772]

BARS,
Что же лучше?

Куда мне 6 подстаканников сзади,ума не приложу(Тигуан задний диван)

...

[BARS]

dragon772, для меня привыборе последнего авто решающую роль сыграл тест-драйв. Покатайся и сам сделаешь выводы. Накатайся сколько тебе хочется, меня когда продавец Вольво пытался завернуть к автосалону, я его специально попросил ещё покататься по маленьким улицам, (а то у них тест-драйв, понимаешь, по Варшавскому шоссе проходит) он (а точнее она) не возражала и Мы ещё покатались.

[ThinkPad]

уда мне 6 подстаканников сзади,ума не приложу(Тигуан задний диван)

Ну если с этой точки зрения подходить, то тогда конечно Тигуан не нужен
А вот с точки зрения драйва - то только Тигуан - остальные просто отдыхают (особенно если Тигуан 1,8 чипованый)

[BARS]

ThinkPad, ты хотел сказать 2,0?

[Shik]

Ну если с этой точки зрения подходить, то тогда конечно Тигуан не нужен

Список "мелочей", которых нет у СХ-5, но есть у конкурентов.
(при цене до 1.5 лямов)

1. диодные дневные ходовые огни.
2. электронный ручник.
3. охлаждение в бардачке.
4. регулировка подлокотника вдоль и по высоте.
5. воздуховоды для задних пассажиров с направленим потока воздуха.
6. обогрев зоны покоя щёток или форсунок.
7. кнопка электронной блокировки замков дверей.
8. блокировка дверей на скорости 10 км.ч.
9. двух стадийное открытие замков дверей (при первом нажатии - водительская, при втором - все остальные)защитная заглушка личинки на ручке двери.
11. защитные колпачки на колёсных болтах.
12. второй банк памяти для средней скорости и среднему расходу на БК.
13. вывод цифровой скорости на БК.
14. автоматический режим рециркуляции климата.
15. подсветка зоны выхода в двери или в боковом зеркале.
16. газовые упоры капота.
17. подсветка поворотов при движении на небольшой скорости и угол 90 градусов.
18. турбо-двигатель.
19. два подстаканника.
20. отключение пассажирской подушки безопасности.
21. крепление для ручки и блокнота в бардачке.
22. подсветка всех кнопок стеклоподъёмников на двери водителя.
23. подсветка кнопок на потолочном плафоне.
24. режим "спорт" у КПП.
25. индикация выбранной передачи на АКПП в режиме "драйв".
26. автоматической закрытие окон и зеркал при закрытии машины.
27. штатная сигнализация.
28. регулировка по высоте и поясничный упор сиденья пассажира.
29. регулировка задних сидений вдоль и задних спинок по углу наклона.
30. две ручки для закрытия багажника.
31. рейлинги на крыше.
32. диодные задние фонари.
33. цифровая индикация температуры масла на БК.
34. цифровая индикация температуры охлаждающей жидкости на БК.
35. цифровая индикация количества залитого топлива в баке на БК.
36. отдельная кнопка открытия багажника на брелке.
37. система автоматической парковки.
38. внутренние ручки дверей под прямой хват ладони.
39. складывание вперёд передней спинки пассажирского сиденья.
40. штатный навигационный дисплей 7 дюймов. разрешение 800*600. поддержка DVD.
41. память сидений.
42. штатная пепельница с подсветкой.
43. шторка над подстканниками.

Угадайте бывший владелец какого авто пишет...

[merlin]

Время идет,машинка стареет.Пыжик 4007 вроде приглянулся,но в цене быстро падает

В цене, падает, как обычно, может чуть больше, относительно аута, но это покрывается, более дешевой каской, относительно аутлендера, дешевле, в 2 раза, а то и более, примерно 40000р, экономии в год, я на нём год езжу, так вот, за год, он подорожал, примерно на 70 т. Такчто пока у меня 0:0

и ГУР при -30 воет,как стадо волков.

У меня тоже ГУР, при -32, не воет, тут всё нормально. Зато насколько он лучше электро усилителя... Рулить гораздо приятней .

---------- Добавлено в 04:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 04:30 ----------

Уложишься в любую комплектацию!

Про санёнг..Неплохо, но маловат он, относительно, тогоже пыжа, даже рекстон тесней, хотя внешне смотрится гораздо солидней

---------- Добавлено в 04:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 04:36 ----------

dragon772, бери нормального Тигуана, не пожалеешь!

В 1,2, будет не очень богатая комплектация.

---------- Добавлено в 04:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 04:36 ----------

Список "мелочей", которых нет у СХ-5, но есть у конкурентов.
(при цене до 1.5 лямов)

Многое из указанного есть в Пыже.
И чего тут такого замечательного? Что тут влияет, на скорость, безопасность?

P'S Как нибудь, накропаю, небольшой опус, про пыжа....

[dragon772]

BARS,
Видимо,ты очень понравился менеджеру. Тест-драйв,обязательно!

ThinkPad,
Опять же,смотря с чем сравнивать.Да,турбина это бешеная динамика.Но ремонт турбины в любом гараже не сделаешь.Хоть пока авто новое,думаю 200т.пройдет без проблем.
Кстати,это правда,что если турбина,то желательна опция плавное отключение ? То есть после выключения ,надо дать турбине(TSi) дать несколько секунд,чтобы она остыла на х/х ?


merlin,

В 1,2, будет не очень богатая комплектация.

А мне топовая и не нужна. Из всех,понравилась ком-я: Track & Field.
Вкраце: срезан передний бампер,чтобы штурмовать неровности более 18 градусов.Добавлен пакет offroad.

комплектация

От 1 140 000 руб. **)
Кузов		Релинги на крыше, чёрные Чёрное обрамление боковых стекол Докатка Шины 215/65 R16 98H Комплект инструментов и домкрат Решетка радиатора с хромированной отделкой Электронный пакет "Offroad" (горный ассистент, внедорожный режим работы акселератора и ABS) Центральные колпачки колес Надпись `TSI` Колесные болты
Интерьер		Электромеханический усилитель руля с переменной эффективностью Подогрев передних сидений с раздельной регулировкой Декоративные вставки 3 подголовника сзади, уменьшенные Ручная регулировка высоты обоих передних сидений Съёмный пол Заднее сиденье, ассиметрично разделённое, части с индивидуальной продольной регулировкой и регулировкой угла наклона спи Передние подголовники с регулировкой высоты Рулевое колесо Дополнительная ниша на внутренней стороне крыши Тканевые вставки в дверях Полка багажника Для леворульных автомобилей Регулируемые по высоте передние сиденья с поясничной опорой Пластиковая рукоятка рычага переключения передач Обивка сидений тканью Metropolis Тканевая обивка багажного отделения
Оснащение		Атермальное остекленение 2 подстаканника спереди и 1 сзади Исполнение для курящих (пепельницы спереди и сзади) Индикатор контроля давления в шинах 2 светильника для чтения спереди Система кондиционирования Climatronic Компас в многофункциональном дисплее Многофункциональный индикатор / путевой компьютер `Plus` Ультразвуковой парковочный датчик (задний) Розетка 12 В в багажнике Блок приборов с указателями в км/ч Режим Offroad Макияжное зеркало справа Атермальное остекление лобового стекла Макияжное зеркало слева Индикатор низкого уровня омывающей жидкости Центральный замок с ДУ Открытие крышки/двери багажника снаружи Датчик температуры за бортом
Безопасность		3-точечные автоматические ремни безопасности Наружные зеркала - с электрорегулировкой и обогревом Боковые подушки безопасности спереди и подушки-шторки для защиты головы на весь салон 3-точечные ремни безопасности на заднем сиденье 3-точечный ремень безопасности для среднего пассажира на сиденье 2-го ряда Наружное зеркало заднего вида со стороны водителя - асферическое Электронный иммобилайзер Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла Фронтальные подушки безопасности спереди. Подушка пассажира - с возможностью отключения Стеклоочистители лобового стекла с переменной скоростью работы Задний противотуманный фонарь Сигнализатор непристёгнутых ремней безопасности Знак аварийной остановки Омыватель фар Внутреннее зеркало заднего вида с механизмом антиослепительного поднятия Корректор угла наклона фар Наружное зеркало заднего вида со стороны переднего пассажира Боковые указатели поворота интегрированы в корпуса зеркал ESP, вкл. ASR, EDS, EDTC, MSR Подготовка под установку детских креслиц Isofix Стандартные задние световые приборы
Мультимедиа		8 динамиков Антенна для разнесенного приема Разъем для подключеня внешних аудио-устройств Радио RCD 310 со встроенным CD-MP3-плейером
Ходовая часть		Полный привод Подвеска для плохих дорог (комфорт) Передние тормоза - дисковые Задние тормоза - дисковые 4-цилиндровый бензиновый мотор 2.0л/ 125кВт 16V Turbo FSI Амортизаторы передние Стандартное исполнение
Общее		Запасное колесо-докатка RCD 310 Пылевой фильтр с угольным элементом Стабилизатор поперечной устойчивости сзади Стабилизатор спереди
Прочее		Защита двигателя и защита днища от камней Дополнительные меры защиты пешеходов

[свернуть]

И

Допы

Кузов		Хромированная окантовка бокового остекления Синий `Night Blue`, металлик Белый `Candy` Чёрный `Deep`, перламутр Синий `Acapulco Blue`, металлик Серебристый `Reflex`, металлик `Silver Leaf`, металлик Красный `Wild Cherry`, металлик
Интерьер		Обивка сидений кожей, частичная Кожаные вставки в отделке дверей Поясничная опора в сиденье водителя с электрорегулировкой Ящики под передними сиденьями Переднее пассажирское сиденье полностью складное Кожаная рукоятка рычага переключения передач Водительское сиденье с электрорегулировками, пассажирское - с ручной регулировкой по высоте Кожаный 3-спицевый руль с декором из алюминия Кожаный 3-спицевый мультируль Спортивно-комфортное сиденье спереди справа Обивка сидений - ткань `Pandu` Регулируемые по высоте передние спортивные сиденья Карманы/сетки на спинках сидений
Оснащение		Розетки 12В в багажнике и в задней части центральной консоли Складные столики на спинках передних сидений Центральный подлокотник спереди с нишей, с регулировкой по высоте и в продольном направлении Круиз-контроль Макияжное зеркало слева с подсветкой Макияжное зеркало справа с подсветкой Подсветка пространства для ног спереди
Безопасность		Сигнализация с контролем салона, автономной сиреной и защитой от буксировки Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Наружние зеркалам - с электроуправлением, подогревом, электроскладыванием и памятью заднего хода Датчик дождя
Мультимедиа		CD-Rom (Россия) Разъем MEDIA-IN с кабелем USB Навигационная система DVD Навигационный приемник
Общее		Спортивные передние сиденья с кожаной отделкой Vienna Пакет Ambiente
Пакеты		Внутреннее освещение

[свернуть]

[merlin]

dragon772
Сравнивать тигуан и 4007(си крос, аут), как то не правильно, это разные по классу авто, после года езды в 4007, тига, кажется очень тесной. недалее как в субботу по нему лазил. Это всё субъективно, по моим личным габаритам+ пуховик. Человек ко всему привыкает,но всё познаётся в сравнении, я почти 4 года ездил на SX, и было нормально

Хоть пока авто новое,думаю 200т.пройдет без проблем.

Да вы оптимист . В данном случае, будет очень хорошо если пройдёт 150, а если мотор 1,4, то 100... Это тенденция, касается не только ВАГа.

По комплектации, на октябрь, 2011, 4007, был гораздо богаче оснащён (сумма 1120 р)

[BARS]

Кстати,это правда,что если турбина,то желательна опция плавное отключение ? То есть после выключения ,надо дать турбине(TSi) дать несколько секунд,чтобы она остыла на х/х ?

Такие прибамбасы были 100 лет назад. Никаких турбо-таймеров сейчас уже не ставят. У меня на Вольве тубомотор (5 горшков), мотор глохнет сразу, как выключаешь зажигание. Тяга с самого низу, а макс. крутящий момент всего на 4500 оборотах (как на атмосфернике) - и это на бензине!
ИМХО 1,4 турбо - вообще не мотор для кроссовера (не бери его). Вот 2-х литровый - это вещь! (на Ауди стоят аналогичные моторы)

[dragon772]

merlin,
BARS,
Вообще-то,я немного удивлен.1.4 T даже не рассматирвается,только 2.0 T (147кВТ)200л.с и (125кВТ) 170л.с. И понравилась комплектация Track & Field,где угол заезда/съезда уже не 18,а :
​

Про турбины.У генерального Pathfinger TDi.После выключения зажигания турбина еще работает какое-то время.Все говорят,что это нормально,чтобы турбина охладилась.

Про Пыжика,увы я ограничен в габаритах(размеры парковки).Поэтому приходится выбирать строго соблюдая габариты ТС.