Сабж.
Может у кого есть личный опыт?
как правильно разгоняться, какую скорость (100? 120? 140?) держать? как тормозить? и надо ли?
Сабж.
Может у кого есть личный опыт?
как правильно разгоняться, какую скорость (100? 120? 140?) держать? как тормозить? и надо ли?
держать не меньше 140 уж точно. не тормозить. инфа 100%.
Самое главное, перед выездом дернуть грамм 150 для храбрости, сразу педаль в пол, как-нибудь, да доедешь
Не воруй! Государство не любит конкурентов
Не, главное успеть завещание составить, а потом разогнаться в лесу, что бы за убийство невинных душ на шоссе грех на себя не взять, они же не виноваты...
вмчпр
сорри, ошибочный пост.
Правильно вообще не ездить. Если не жалко себя, пожалейте других водителей.
хорошие советы но видимо уже исчерпались
забыл написать, что машина заднеприводная
что бы за убийство невинных душ на шоссе грех на себя не взять, они же не виноваты...
а при чем тут шоссе?
скоро снежок выпадет, и ледок... ребята зовут развлечься на автодроме, у них там типо гонок на старых раздолбанных копейках. купили еще два года назад и развлекаюцца
и вотит условие - лысая летняя. вроде там никуда особо не улетишь, а мне все равно страшновата так развлекацца
Если задний привод, то вообще забудь про педаль тормоза! (ну только в самом конце зафиксировать остановку) тормозить только передачей! работать рулём и коробкой быстро но не резко, начинай со скорости не больше 40 (30), а там сам почувствуешь когда можно больше!
Хороших покатушек!
Правда у каждого своя...
Канаи Ацуда, Ну в гаражах покататься можно, метр вперед- метр назад. По дорогам можно так, ждешь до обеда как солнышко подтопит, едешь, сухой асфальт кончился, разворачиваешься и едешь обратно. И не дай бог не успеть вернуться до захода солнца!!!
Ну "америкосы" как-то красиво танцуют во время внезапного снегопада, но для этого нужно насильно повыдергивать у соседей шипы!
Главное настрой, 50 лет назад о шипованой резине и не знали даже!!
Тогда же, в 1964 году, в Монте-Карло впервые выступили советские спортсмены на Волгах ГАЗ-21 и Москвичах-408. На обычных летних шинах! Вот что вспоминал один из членов советской команды Юрий Лесовский: «Из Минска до Реймса дошли без проблем — уложиться в расписание было нетрудно. Но после старта в Реймсе начался такой снегопад, что края капота не видно! Половина стартовавших успела проскочить, а нашу команду, стартовавшую ближе к концу, погода застала врасплох: схватили больше часа опоздания, а это исключение из зачета. Для такой тяжелой гонки мы оказались недостаточно подготовленными: 50-сильный мотор Москвича откровенно слаб для гор, шины — обыкновенные. А у серьезных команд были зимние покрышки, рации на машинах, служба метеоразведки в горах, технички, оперативно менявшие резину на более подходящую для погоды... Профессиональные команды заранее устраивали ознакомление с трассой и записывали «легенду»: тогда стенограммы только начинали появляться, так что все это было в большом секрете друг от друга. Сама гонка была очень выматывающей. Сейчас все гонщики ночью спят в гостинице, а тогда мы ехали сутками напролет!»
Москвич-403 Владимира Локтионова и Юрия Лесовского на стартовом подиуме ралли 1964 года — на обычных летних диагональных покрышках
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6851
Последний раз редактировалось Tworez; 25.03.2012 в 18:23.
а затравка была хороша!!чем сильнее на старте надавишь на педаль тем позже поедешь.трогаться лучше со второй передачи-нужно почувствовать машину.
Я скажу тебе потом. Если ты захочешь.
Непонятно, чего люди глумятся? В России полно народу, кто так ездит. Не все же являются московским офисным планктоном, который может себе позволить любые колеса. Есть еще за мкадам страна.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель