Про износ барабанов

+1 балансировка

Спасибо, ребятки! Как балансируют колесики, видела, а вот как балансируют барабаны... - это удел специалистов. А то меня мое окружение настрощало: ты же, говорят, больше 100 не езди, а то мало ли что, подумывала на новый заменить.*

Надо брать и смотреть. По фоткам не скажу, но проточка заводская на барабане иногда присутствует.Например http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...0%ED%EE%E2фото 6 в первом посте.

Подтверждаю, это балансировка. У меня тоже такое есть. Снимал тут недавно один из барабанов , посмотреть износ барабанов и колодок. В общем износ барабана есть, но в пределах допустимого. колодки родные еще около 3мм накладки присутствует. пробег 98 т.км. Можно ездить.

Привет всем.
возникла такая проблема...
При замене шпилек, и окончательной сборке барабана, в процессе тестирования из барабана идет скрежет. Стал разбирать, барабан уже не снимается, по всем ощущениям криво встали колодки и весь механизм. в принципе там же все на месте должно было остаться... Скорее всего когда шпильки выбивал механизм тормоза сместился... Какие предложения по снятию (как разклинить колодки) и что могло пойти не так в процессе сборки.

Сообщение от Saniaguc

Привет всем.
возникла такая проблема...
При замене шпилек, и окончательной сборке барабана, в процессе тестирования из барабана идет скрежет. Стал разбирать, барабан уже не снимается, по всем ощущениям криво встали колодки и весь механизм. в принципе там же все на месте должно было остаться... Скорее всего когда шпильки выбивал механизм тормоза сместился... Какие предложения по снятию (как разклинить колодки) и что могло пойти не так в процессе сборки.

Криво стоят (сведены)колодки. Там, в барабане, должны быть дырки, для сведения колодок, попробуйте через них, или подъедьте в сервис, если у вас пробег не 150т, то барабан нормальный.

Я так понимаю на плите барабана, под резиновой заглушкой эта крутилка..? В верхней передней части, вчера ее нащупывал, еще думал нафига эта дырка с резиновой заглушкой...

В приведённой svv555 ссылке http://baskerville.narod.ru/cars/repair/brake4.jpg вращением удлиняеться верхняя планка , разводя колодки.
Когда-то у меня были Таврия , затем ВАЗ 2112 - на какой-то из них реализована подобная функция ( правда , более примитивно: распорная планка имеет с одной стороны два выреза разной глубины под колодку ). Колодки поджимаються к барабану автоматически , но при значительном износе барабана с колодками рекомендуеться эту планку
перевернуть ,уперев колодки в новые пазы и раздвинув их на большее расстояние друг от друга. Получаеться ,что эта функция не столько регулировка ручника , сколько всего тормозного механизма при значительном износе.
Прошу прощения за запоздалое сообщение , но я просматриваю темы по мере своей нужды в них.

Недавно красил эти самые барабаны (подробности можно посмотреть здесь - http://www.drive2.ru/l/7532242/) И колодки еще в норме и диаметр барабана в рамках дозволенного. В пошаговой инструкции по ремонту сказано, что он должен быть не более 221 мм. В моем случае он был 199,5 мм. Пробег на данный моент 123 тыс км. Пока все штатное

Сообщение от volfrost

Недавно красил

Потемнее не лучше было бы краску взять?

Тык в цвет кузова

Хорошо, что машина не голубая

Сообщение от GERR

Хорошо, что машина не голубая

Дык ты первые фотки дисков (до покраски посмотри), похоже машина вместе с дисками красилась