Я пробывал на практике, но своей гоночной машине.
Перед заездом на кольцевой трассе выставил давление в колесах 2.2 атм. После 10 кругов ( в основном левые повороты) давление в шинах было от 2,6 атм до 3,2 атм, такая разница в давлении была обусловленна разной нагрузкой на шины и разной температурой шин.
С азотом разброс не превышал 0.2 атм.
Шины полуслики Тойя 888
Я, отечественный товаропроизводитель. Меня надо поддерживать!
Страшен русский автосервис, бессмысленный и беспощадный...
SеXуальный полет -бортовой журнал
K1 fellow
Mihey,
Т.е. летом в жару на дальняк имеет смысл?
MCZarin, 800 км, +30-35, 80-150 км/ч...
Во всяком случае, на остановках до резины дотрагиваешься - она горяченная и чувствуется, что её распирает изнутри не по детски!
Да я шутил . Просто когда едешь примерно по прямой, колеса на одной оси нагреваются одинаково, так что никакой разницы не почувствуешь (ну, если совсем уж нагреются - попе станет чуть жесче).
+1 не вижу смысла, нагрев будет равномерный, правда могут измениться реакции автомобилч, но думаю, что большенство даже не заметит этого.
Я, отечественный товаропроизводитель. Меня надо поддерживать!
Страшен русский автосервис, бессмысленный и беспощадный...
SеXуальный полет -бортовой журнал
K1 fellow