BCM: Body Electrical Control Module

[Cergik]

Лирическое отступление: В поисках 346 и 347 разъёмов для разделения цепей габаритов на внешние габариты и внутреннюю иллюминацию, мне пришлось снять ВСМ.

BCM физически объединён с блоком предохранителей №2 (Individual Circuit Fuse Box No.2) или Junction Block (J/B) Connector
Картинка BCM side.bmp




Картинка BCM разъёмы спереди.bmp

Картинка BCM разъёмы сзади.bmp

В мануале на седан он почему то называется IndividualCircuitFuseBoxNo.3 (Sedan)
Картинка Блок предохранителей №3.bmp

Фото 7156

Фото 7141

Собственно ВСМ закрыт крышечкой, которую легко снять отжав по 2 защёлки с каждой стороны (всего 8 шт)
Фото 7140

В седане с обратной стороны стоит 3 реле (слева реле вентилятора радиатора, справа – реле сигнала, внизу реле поворотов)
Картинка BCM relay side.bmp

Фото 7143

Реле поворотов
Фото 7154

Фото 7142

Если отжать 8 защёлок снизу, то откроется вид на контакты реле и разъёмов
Фото 7153

Фото 7152

Общий вид ВСМ. Слева видны реле центрального замка, справа – круглая пищалка (буззер).
Фото 7144

Фото 7145

Фото 7146

Фото 7147

Фото 7148

Фото 7149

Фото 7150

Фото 7151

УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА самим в ВСМ не лазить, потому что:

• Он не разборный и неремонтопригодный, меняется целиком и стоит очень ДОРОГО.
• Выводы разъёмов и реле сделаны многослойным монтажом, изменить или добавить электрические связи практически невозможно.
• На снятие блока ВСМ ушло 1,5 часа, на сборку и установку 1 час. Фото поцарапанных и окровавленных рук не выкладываю по этическим соображениям. Труднее всего было снять разъёмы, закреплённые на боковых сторонах (слева - под реле и предохранитель обогрева заднего стекла, справа - проходные разъёмы и соединители).