Датчик давления масла

Я спрашиваю не менял кто, может от рашмашин подходит чего?
Я его держал в руках и видел какая там резьба, он и стоит то рублей 200-300, но просто нет таких магазинов по близости, где бы можно было купить

Covboy, у меня Бош. Экзист рулит

сгонял в соседний город, был в наличии от Гр Витары(250р название на Ф не помню точно), взял. Вокруг клеммы шел пластмассовый корпус, клемма типо в него должна защелкиваться. Пласт корпус вокруг клеммы спилил, поставил на место, вроде все тип топ!

Господа хорошие! Не подскажете момент затяжки датчика давления масла?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 4elovek

Господа хорошие! Не подскажете момент затяжки датчика давления масла?

Нашел сам. Может кому пригодится Oil pressure switch (a): 13 N·m (1.3 kgf-m, 9.5lb-ft)

Вот это гемор менять этот датчик... Готовьте длинную (глубокую) головку на 24, все удлинители для неё, кардан и терпение. очень много терпения. ставил с товарищем вдвоем с короткой головкой. пришлось снять защиту и пластмассу снизу отцепить. затем один сверху подает головку, а второй снизу направляет, головку пришлось вставлять в кардан через ткань т.к. ее глубины не хватало (мешала клемма датчика) и приходилось контролировать, чтобы она была одета на вороток наполовину. Далее мегагемор с одеванием провода на клемму (резинку надо закатать иначе еще проблематичнее, хоть у меня и тонкие руки. Как туда примастрячить динамометрический ключ вообще хз. В общем, если это удовольствие стоит до 1000 рублей - то лучше, пожалуй, пусть кто-то это делает, ибо изматеритесь. либо как вариант если есть набор инструментов, описанный выше - берите с собой ребенка и развлекайте его одеванием провода на клемму. ставил оригинальный датчик (цена 500 руб) и на нем есть какая-то сухая красная субстанция с завода (видимо герметик). у меня всё

Сообщение от 4elovek

Вот это гемор менять этот датчик... Готовьте длинную (глубокую) головку на 24, все удлинители для неё, кардан и терпение. очень много терпения. ставил с товарищем вдвоем с короткой головкой. пришлось снять защиту и пластмассу снизу отцепить. затем один сверху подает головку, а второй снизу направляет, головку пришлось вставлять в кардан через ткань т.к. ее глубины не хватало (мешала клемма датчика) и приходилось контролировать, чтобы она была одета на вороток наполовину. Далее мегагемор с одеванием провода на клемму (резинку надо закатать иначе еще проблематичнее, хоть у меня и тонкие руки. Как туда примастрячить динамометрический ключ вообще хз. В общем, если это удовольствие стоит до 1000 рублей - то лучше, пожалуй, пусть кто-то это делает, ибо изматеритесь. либо как вариант если есть набор инструментов, описанный выше - берите с собой ребенка и развлекайте его одеванием провода на клемму. ставил оригинальный датчик (цена 500 руб) и на нем есть какая-то сухая красная субстанция с завода (видимо герметик). у меня всё

Да вы пакалюкие, извините за выражение.
Минут 15-20 у меня заняла вся процедура, у одного. Ниче дополнительно не откручивал. Все сделал сверху.

может рестайл/дорестайл отличаются у вас с 4еловеком?
честно незнаю как у нас, на ГВ к примеру немножко геморно, но не сильно.

Ну вот и моего потёк. Вчера меняли. Проблем с заменой не было, т.к. у мастера есть много хорошего специнструмента - манипуляторы длинные с захватом и т.д., всё делал сверху, ничего не снимал. Колпачок родной и клемма встали на место хорошо. Датчик из наличия в магазе подобрали вот такой:

Скрытый текст

[свернуть]

Надеюсь, правильный?
Вот что смутило: мастер сказал, что резьба имеет лёгкий конус, поэтому уплотнять/мазать ничем не надо. Здесь же в теме написано обратное.
Теперь я на измене

Поправочка))

Отправил мастеру картинку из сервис-мануала.
Оказывается, про конус ему сначала показалось, поэтому посадил на герметик.

Сколько помнится резьба на всех японских датчиках давления масла КОНУСНАЯ 1/8 " (одна восьмая дюйма).

Сообщение от GERR

Ну вот и моего потёк. Вчера меняли. Проблем с заменой не было, т.к. у мастера есть много хорошего специнструмента - манипуляторы длинные с захватом и т.д., всё делал сверху, ничего не снимал. Колпачок родной и клемма встали на место хорошо. Датчик из наличия в магазе подобрали вот такой:

Скрытый текст

[свернуть]

Надеюсь, правильный?
Вот что смутило: мастер сказал, что резьба имеет лёгкий конус, поэтому уплотнять/мазать ничем не надо. Здесь же в теме написано обратное.
Теперь я на измене

Поправочка))

Отправил мастеру картинку из сервис-мануала.
Оказывается, про конус ему сначала показалось, поэтому посадил на герметик.

Ну вот, видишь, само разрешилось...

GERR,

Оказывается, про конус ему сначала показалось, поэтому посадил на герметик.

Я канеш дико извиняюсь, понимаю, шо машина ипоцкая и решения не подлежат сомнению, но сажать датчики на герметик - это дикость какая-то

Сообщение от kirill1978

но сажать датчики на герметик

а на что надо было?

Сообщение от GERR

а на что надо было?

А на что свечи зажигания сажают к примеру?

Сообщение от GERR

а на что надо было?

так там жеж колечко самозажимное надето на датчик...

Сообщение от Cergik

так там жеж колечко самозажимное надето на датчик...

где? Я же фото выше выкладывал.

Сообщение от GERR

Оказывается, про конус ему сначала показалось, поэтому посадил на герметик.

Ничего ему не показалось, резьба конусная 1/8"(одна восьмая дюйма). На новых датчиках бывает нанесён герметик, бывает нет. Закручивать можно и без герметика. Но лучше мазнуть герметика чуток.

- - - Добавлено - - -

Резьба вот такая.

Сообщение от povhnv

резьба конусная 1/8"(

ух ты ё

Кто ещё подтвердит?

Сообщение от GERR

ух ты ё

Кто ещё подтвердит?

Вряд ли ипонцы конус забубенили. Они даж на масляной сливной пробке до этого не доперли

Сообщение от kirill1978

Вряд ли ипонцы конус забубенили. Они даж на масляной сливной пробке до этого не доперли

На заднем мосту и редукторе точно конусные пробки..... на коробке вроде тоже
Ну а на движке поддон слишком тонкий - не влез конус по толщине

- - - Добавлено - - -

Не спорьте. Конус ЕСТЬ. Резьба 1/8 дюйма.