У меня теперь есть два комплекта колёс на дисках. Теперь думаю как переобувалься лучше... Съездить в крутой шиномонтаж и отдать за нехитрую операцию кучу денег? Рискнуть и съездить в дешёвый шиномонтаж, надеясь, что пронесёт? Или заняться сменой колёс самому и, не исключено, сделать ещё хуже, чем в ара-сервисе?
Вроде, дело нехитрое. Открутил, прикрутил и готово. Технологию узнал. Сначала закручиваем пальцами крест накрест. Шевелим колесо. Затягиваем сильнее. Далее те же итерации, но уже ключём.
Но, как в известном анекдоте, есть нюанс, а точнее несколько. Первый заключается в том, что, как я успел вычитать, для смены колёс нужен крестообрадный балонный ключ, т.к. Г-образным можно погнуть шпильки. Далее, желательно иметь графитовую смазку. Ну и, самое главное, закручивать гайки нужно определённым моментом. Закрутишь слабее - колёса могут отлететь. Приложишь больше усилий - можешь сорвать резьбу. Какие именно усилия прикладывать - непонятно. Одни пишут, что ногами прыгают на ключе, вторые пишут, что голыми руками срывали резьбу.
Что посоветуете? Я склоняюсь к мысли купить крестообразный балонный ключ, графитовую смазку и попробовать самому. Со всей дури не крутить, ногами не прыгать. После небольшого пробега проверить. Ехать в дорогой сервис жаба не хочет (в BOSCH сервисе, который у меня недалеко от дома, запросили 1800 руб просто за смену четырёх колёс, без монтажа/демонтажа шин на диски). Был в ара-сервисе, видел как прикручивают колёса. Тупо приставили диск, по кругу закрутили гайки, вынули домкрат и готово, а в Инете пишут, что так нельзя...
Добавлено через 1 минуту
Ещё, что касается шиномонтажа, мне интересно, как балансируют диски, ранее отбалансированные с другими шинами? Они отдирают старые грузики (если да, то как)? Или при необходимости в противовес им клеят другие?
Добавлено через 1 минуту
Ах, да. Хочу спросить - какой размер гаек у нас? На сколько мм балонный ключ покупать?
Добавлено через 3 минуты
С каим усилием секретки закручивать? С таким же, как и основные гайки? Или слегонца?