Шиномонтаж

[Рикша]

У меня теперь есть два комплекта колёс на дисках. Теперь думаю как переобувалься лучше... Съездить в крутой шиномонтаж и отдать за нехитрую операцию кучу денег? Рискнуть и съездить в дешёвый шиномонтаж, надеясь, что пронесёт? Или заняться сменой колёс самому и, не исключено, сделать ещё хуже, чем в ара-сервисе?

Вроде, дело нехитрое. Открутил, прикрутил и готово. Технологию узнал. Сначала закручиваем пальцами крест накрест. Шевелим колесо. Затягиваем сильнее. Далее те же итерации, но уже ключём.

Но, как в известном анекдоте, есть нюанс, а точнее несколько. Первый заключается в том, что, как я успел вычитать, для смены колёс нужен крестообрадный балонный ключ, т.к. Г-образным можно погнуть шпильки. Далее, желательно иметь графитовую смазку. Ну и, самое главное, закручивать гайки нужно определённым моментом. Закрутишь слабее - колёса могут отлететь. Приложишь больше усилий - можешь сорвать резьбу. Какие именно усилия прикладывать - непонятно. Одни пишут, что ногами прыгают на ключе, вторые пишут, что голыми руками срывали резьбу.

Что посоветуете? Я склоняюсь к мысли купить крестообразный балонный ключ, графитовую смазку и попробовать самому. Со всей дури не крутить, ногами не прыгать. После небольшого пробега проверить. Ехать в дорогой сервис жаба не хочет (в BOSCH сервисе, который у меня недалеко от дома, запросили 1800 руб просто за смену четырёх колёс, без монтажа/демонтажа шин на диски). Был в ара-сервисе, видел как прикручивают колёса. Тупо приставили диск, по кругу закрутили гайки, вынули домкрат и готово, а в Инете пишут, что так нельзя...

Добавлено через 1 минуту
Ещё, что касается шиномонтажа, мне интересно, как балансируют диски, ранее отбалансированные с другими шинами? Они отдирают старые грузики (если да, то как)? Или при необходимости в противовес им клеят другие?

Добавлено через 1 минуту
Ах, да. Хочу спросить - какой размер гаек у нас? На сколько мм балонный ключ покупать?

Добавлено через 3 минуты
С каим усилием секретки закручивать? С таким же, как и основные гайки? Или слегонца?

[Anatoly_Ko]

Ещё, что касается шиномонтажа, мне интересно, как балансируют диски, ранее отбалансированные с другими шинами? Они отдирают старые грузики (если да, то как)? Или при необходимости в противовес им клеят другие?

Отдирают и снова балансируют.

Что посоветуете? Я склоняюсь к мысли купить крестообразный балонный ключ, графитовую смазку и попробовать самому.

Всю дорогу кручу Г-образным и ничего не погнул и не сорвал. Графитовую смазку притащил с работы. Прыгать на ключе абсолютно незачем. Все руками затягивается крес на крест. Еще ни одно колесо не отвалилось.

С каим усилием секретки закручивать? С таким же, как и основные гайки? Или слегонца?

Как и все.

[Рикша]

Отдирают и снова балансируют.

А грузики можно как-то аккуратно отодрать? Мне в голову только зубило приходит со всеми вытекающими в виде повреждения диска.

[Anatoly_Ko]

А грузики можно как-то аккуратно отодрать? Мне в голову только зубило приходит со всеми вытекающими в виде повреждения диска.

Лично не отрывал. На шиномонтаже смотрел со стороны. Взял мужик отвертку и отодрал. Следов не осталось на литье.

Момент затяжки 8.5 кг м. В руководстве по эксплуатации раздел 8-21 кажись.

[Рикша]

Момент затяжки 8.5 кг м. В руководстве по эксплуатации раздел 8-21 кажись.

Господи, ещё бы вспомнить, что такое момент... Вроде произведение силы на радиус. Если так, то учитывая, что длина рычага балонного ключа сантиметров 30, то нужно прикладывать силу 26-70 кг. Если это так, тогда мне не грозит сорвать резьбу. 70 кг я не осилю, да ещё одной рукой.

Так какой размер гаек на SX4? Какой размерности ключ покупать (я, всё-таки, хочу крестообразный, тем более, что он стоит копейки - 200-300 руб)? У меня штангенциркуля нет, а линейкой, боюсь, точно не получится замерить.

[MCZarin]

Господи, ещё бы вспомнить, что такое момент... Вроде произведение силы на радиус. Если так, то учитывая, что длина рычага балонного ключа сантиметров 30, то нужно прикладывать силу 26-70 кг. Если это так, тогда мне не грозит сорвать резьбу. 70 кг я не осилю, да ещё одной рукой.

Именно так. Поэтому многие не парятся, а просто встают на балонник.

Так какой размер гаек на SX4?

Боюсь соврать, но вроде 17 (правда у меня венгр и болты). Ты просто возьми в магазин штатный ключ и подбери.

С грузиками проблем нет, они клеятся на 2-ст. скотч.

[Андрей.З.]

А чем не устраивает штатный ключ для колес ? Можно трубку еще на него надеть для усилия .

[kirill1978]

У меня теперь есть два комплекта колёс на дисках. Теперь думаю как переобувалься лучше... Съездить в крутой шиномонтаж и отдать за нехитрую операцию кучу денег? Рискнуть и съездить в дешёвый шиномонтаж, надеясь, что пронесёт? Или заняться сменой колёс самому и, не исключено, сделать ещё хуже, чем в ара-сервисе?

Вот уже как лет 15 меняю резину сам. Раньше еще и разбортировал сам. Были комплекты для разбортировки (кто помнит :cheesy.
Проблем со сменой резины в шиномонтаже две:
1. деньги,
2. время (обычно после первых снежинок выстраиваются огроменные очереди).
Вторая проблема часто перевешивает первую

Вроде, дело нехитрое. Открутил, прикрутил и готово. Технологию узнал. Сначала закручиваем пальцами крест накрест. Шевелим колесо. Затягиваем сильнее. Далее те же итерации, но уже ключём.

Совсем не обязательно париться о таких тонкостях. Гайки у нас конусные и самоцентровка делает свое дело. Конечно сначала руками прикручиваешь и немного шевелишь, но не более того. Миллиметры никто не ловит

Что посоветуете?

Я себе купил телескопический ключ. Удобная вещь. И головка у него двустороняя. На 17 и на 19. Так что купи такой ключ и не парься насчет креста. А то будешь с собой все время этот "бумеранг" возить. Оно тебе надо?

[Ekselenets]

Господи, ещё бы вспомнить, что такое момент... Вроде произведение силы на радиус. Если так, то учитывая, что длина рычага балонного ключа сантиметров 30, то нужно прикладывать силу 26-70 кг. Если это так, тогда мне не грозит сорвать резьбу. 70 кг я не осилю, да ещё одной рукой.

Так какой размер гаек на SX4? Какой размерности ключ покупать (я, всё-таки, хочу крестообразный, тем более, что он стоит копейки - 200-300 руб)? У меня штангенциркуля нет, а линейкой, боюсь, точно не получится замерить.

Не парьтесь, чтобы сорвать резьбу, нужно на ключ с огромным рычагом встать и попрыгать)
Единственный момент, на некоторых машинах диски привариваются к ступицам - закисают, и снять их в домашних условиях становится крайне сложно. но вроде на sx4 такой проблемы не наблюдалось.

[buzuk80]

Не парьтесь, чтобы сорвать резьбу, нужно на ключ с огромным рычагом встать и попрыгать)

Шпильку испортить запросто. У меня одну затянули сзади так, что она при откручивании сломалась. Цену не помню, но отдал больше 1,5труб. за ремонт.
Вторую (спереди) вытянули при затяжке. Пришлось резьбу подправлять плашкой и гайку менять. Хорошо, что хоть не отломали. А шиномонтажи были разные.
С тех пор езжу в сервис, где есть динамометрический ключ для ручной подтяжки.

[Sachkin]

Не парьтесь, чтобы сорвать резьбу, нужно на ключ с огромным рычагом встать и попрыгать)

Я у двух гаек резьбу сорвал в ручную, без прыганья ногами. Толи ипонские гайки слабоватые попались, толи дури русской много. Покупал в замен наши.

Единственный момент, на некоторых машинах диски привариваются к ступицам - закисают, и снять их в домашних условиях становится крайне сложно. но вроде на sx4 такой проблемы не наблюдалось.

У меня такое наблюдалось после первого сезона зима/лето. Вот только не помню толи передние, толи задние. Вот после этого стал смазывать графитовой.

[Andrew_spb]

Единственный момент, на некоторых машинах диски привариваются к ступицам - закисают, и снять их в домашних условиях становится крайне сложно. но вроде на sx4 такой проблемы не наблюдалось.

Я столкнулся с такой проблемой-было не снять литье. В кое веки пришлось ехать на шинку-колеса "аккуратно" обстукивали кувалдой
Теперь когда меняю диски, промазываю ступицу графитовой смазкой.

Sachkin меня опередил Значит не только у меня такая проблемка была.

[Sachkin]

В кое веки пришлось ехать на шинку-колеса "аккуратно" обстукивали кувалдой

Andrew_spb, я сам через дощечку обстукивал, обстукивал, но результат был нулевой. Поэтому, пришлось рискнуть и при открученных гайках опускать домкрат, чтоб под весом машины сдернуть. Боялся, что шпильки погну.

[Andrew_spb]

Sachkin, тоже самое делал-мне не помогло. Я даже на ослабленных гайках пытался сдернуть колесо путем резкого торможения за счет инерции-никак.
Когда сняли колесо, было видно как литье как будто "вварилось" в ступицу.

[MCZarin]

Мда, блин. Сколько геморроя со шпильками то.
У самого ничего не прикипало, но на всякий случай промазываю литолом 24. Проверено - не вытекает минимум по 2 сезона даже на передних колесах.

[Sachkin]

Sachkin, тоже самое делал-мне не помогло. Я даже на ослабленных гайках пытался сдернуть колесо путем резкого торможения за счет инерции-никак.
Когда сняли колесо, было видно как литье как будто "вварилось" в ступицу.

Вот это да!

Andrew_spb,

Я себя потом успокаивал, типа еслиб захотели спереть колеса, то фиг бы чего у воришек получилось бы!

[Rostan2209]

Я сам меняю уже много лет комплекты. Использую и Г-образный и есть в наличии крестообразный баллоник. Но на нем не зацыкливаюсь. Проблем пока не было. Как и многие, вижу по топикам, смазку графитовую обязательно использую. Был прецендент, когда заднее колесо прикипело и было не снять. Судя по отзывам это тоже наша болячка. С тех пор, при перекидке колес, обязательно обрабатываю в районе ступицы колеса, проблемы исчезли. По поводу балансировки. Ну, здесь коллеги по счастью, надо машинку чувствовать, как себя ведет на дороге. Если вижу проблемы, то еду на шиномонтаж и делаю балансировку. Пока, с этим тоже не было проблем. Обращался в шиномонтаж за последнии 5 лет на разных машинках после перекидки два раза. А так не вижу ни каких проблем по смене колес на границе сезонов самостоятельно. В адрес дам это, конечно, не касается.

[Andrew_spb]

Sachkin,

я себя тоже этим успокаивал! Но с другой стороны подумал, а не дай бог где-нибудь колесо попортил бы, как бы я докатку поставил!???
Кстати зимой пришлось колесо менять ))

[Shik]

У самого ничего не прикипало

пшикаю медным спреем...

[Ekselenets]

Хм, я и не знал, что у нас столько проблем с колесами)

А кто то не догадывался, что у нас проблемы со сцеплением

Кстати, балансировку желательно делать раз в год-два.