Шиномонтаж

[STN]

Нда, про адаптеры для балансировки - http://www.mp-feniks.ru/service/bala...-balansirovki/ хотелось бы выслушать мнение опытных товарищей.

[AnM]

STN,
спасибо за сцылку на веселые картинки! Я хотел все как-то обсказать, но на картинке все гораздо красочнее и понятнее

Кстати ... вот цанговых зажимов (самый крутой вариант) я ни у кого не видел.
Встречал вариант с некой "ступицей", куда мы на шпильки своими же родными гайками прикручиваем диск.

[GEG]

AnM, Все Вы правильно написали! Но сколько раз надо провернуть колесо на оси при балансировке,что бы получить правильный результат?Я честно не знаю! И еще один банальный вопрос:Сколько раз за зиму Вы снимаете колеса?

[AnM]

сколько раз надо провернуть колесо на оси при балансировке,что бы получить правильный результат?

Для того, чтобы найти корректный станок мне хватало одного проворота ... по вашей терминологии. Я понимаю, что и в этом случае остается вероятность, что мне просто повезло .. но хоть что-то.
А дальше мне уже не надо колесо проворачивать при балансировке. Все как обычно - прикручиваем, балансируем, снимаем.
А если "ровный" станок найти не удается, то уже никакими многочисленными поворотами делу не момочь ... просто не пользуюсь услугами этого сервиса

Сколько раз за зиму Вы снимаете колеса?

Сори .. А это как стыкуется с темой балансировки колес?

[GEG]

Сори .. А это как стыкуется с темой балансировки колес?

Очень напрямую! За зиму на внутренней части диска набивается огромное количество песка и грязи.Происходит жуткий дисбаланс.По рекомендациям надо раз в месяц снимать колеса и промывать их изнутри!

[AnM]

набивается огромное количество песка и грязи. Происходит жуткий дисбаланс.

А-а-а ... от оно чё!
Но все-таки это уже разговор не о "как правильно отбалансировать", а о "как дальше на ентих чудесных колесах ездить, чтобы труды не пропали даром"

[GEG]

Но все-таки это уже разговор не о "как правильно отбалансировать",

Почему? Получается "правильная балансировка" только на месяц,а затем снова "правильная балансировка".Ну а вообщм я к чему? Не придирайтесь к станкам.Дисбаланс наступает быстрей!

[kirill1978]

Почти офф ...

А ты уверен, что ты енту самую балансировку СДЕЛАЛ?
(вот вопросик задал .. да? )

Да нормальный вопросик. Повторюсь, что дисбаланс на колесах я для себя достаточно хорошо чувствую. Да, несколько раз попадался на умельцев, после которых чувствовал хреновость Приходилось повторно ехать на балансировку.
Теперь пользуюсь достаточно проверенными для себя конторами
P.S. Конечно у нас не Новосиб, но отбалансировать колеса тоже могут кое-где

[клен]

Почти офф ...

А ты уверен, что ты енту самую балансировку СДЕЛАЛ?
(вот вопросик задал .. да? )

Ибо:
заезжаем в шиномонтажку ... отдает одно колесо на балансировку ... видим на экране "фсё ОК!" ну типо 0 + 0 по сторонам ... сымаем колесо со станка ........ и просим вернуть это же самое только что чудесно отбалансированное колесо обратно на станок. Мастера удивляюццо, ворчат про "ну и нафик ваще это надо?", но все-таки снова прикручивают колесо на станок. Крутим .... на табло 15 + 20 а то и еще больше! ...... спецы начинают чё-то там лепетать про "ну и ничего такого страшного ..." Аха! ничего конечно .. только нафик было предварительно усираццо перед клиентом и "типо там в ноль чё-то выводить"?

Я у себя в Новосибе (а город у принцине не такой уж и маленький) нашел только 2 (две!) шиномонтажки, где мне на мой жжып дают болтанку не более 5+5 после вот такой процедуры, что рассказал выше. Просто у этих товарищей действительно реально не разболтанные станки и конуса не только в штатном наборе, но и кое-что лично для себя дополнительно изготавливали.
Есть еще одна хитрая контора, где диск крепят на специальную ступицу шпильками, а не тянут конусом по центру. Но это уже очень дорогая контора ... там пасутся самые матерые владельцы колесьев на 18-20-22
С сексиком конечно полегче .. ибо колеса поскромнее .. но все равно еду исключительно в проверенную контору. Ну не хочу я 1 тыщщу рублей выкидывать за балансировку с точностью +-20 грамм!

Вот Вы все написали, как и я хотел написать,но не думал что все это интересно.
Это уже классика, что колесо сбалансированное на конусе, снимают и ставят еще раз и оно показывает дибаланс.
Чтобы на конусе сделать все правильно с ним надо ...возиться очень долго и супер спецу и то не факт что получиться,потому что колесо на машине крепиться совсем по другому.
Шпиьками крепят диск на ступицу -это и есть адаптер, он повторяет крепление колеса на машине и потому балансировка на порядок лучше.
Есть еще финишная балансировка, так как крепление колеса на станке и на машине тоже может быть разным,то баласируют колесо прям на машине, точно балансировки еще выше.

Я уже года четыре ,а может и больше балансирую ТОЛЬКО на адаптере,результат почувствовал сразу,после зимы когда снимаю зимнюю резину , машину жутко ведет( это для меня,многие скажут,что не фига не ведет,например в поворот заходишь с трудом трудно пройти по траектории,хотя тем кто тупо тормозит перед поворотов и проходит его на нейтралке,конечно незамтно разницы и т.п...ну об этом уже писали)
,Так вот после адаптера,я менял резину и машина шла как раньше,т.е.
частота сход-развала уменьшилась.Это было на девятке (жигули).

Кстати ,это азбука что после шиномонтажа через 1000-1500 надо делать балансировку потому,как резина на диске "примялась" и балансировка апприори нарушается, что я и почувствовал этим летом.
Непонятный зуд по кузову машины.
Мне правили погнутый диск и конечно для этого делали разборку колеса.

Обычно я балансирую колеса летние перед летом,зимние перед зимой,
переобувкой не занимаюсь,приезжаю сдаю 4 колеса и если диски не гнутые то балансирую и уезжаю.

В посление два года уже и не заикаюсь об адаптере,т.к. в нормальных конторах в МОскве -это уже норма.

Хорошо не приходиться слушать этот вечный бред тупых работников,которые не хотят работать лучше,а только хотят обманывать клиента(бизнес по-русски), БЫДЛО!!!.

Финишную балансировку никогда не делал, нослышал ,что люди на крутых тачках делают,чем лучше машина тем более ощутимо влияние балансировки,ну и скорости у них большие,а там и требования к управлению выше.НУ мне на феррари уже точно не ездить

Вот мое мнение и опыт,что вспомнил написал.

Да грязь конечно создает дисбаланс, я даже на велике его чувствую,на большой скорости,но по моему,у нас не порше и для сузуки с его скоростями это очень маленький дисбаланс, вот оседание резины на диске после шиномонтажа-это да..влияет, причем на переднем колесе не чувствуется, там кругом шлицы, а вот на задней оси вибрация идет на кузов и еле уловимый дискомфорт,как будто резина очень жесткая,но оказалось это он и сеть дибаланс, по дороге нак работу заехал сделал балансировку и все пропало, а то после 100 км/ч начаналось и где-то после 130 пропадало.

[kirill1978]

Не хватает еще накачать шины азотом и тогда опыт вообще будет бесценным и еще датчики давления поставить, вот тогда вообще будет улёт.

[AnM]

и еще датчики давления поставить, вот тогда вообще будет улёт.

А-а-а-а .... быылин!
я думал, что ты не вспомнишь и промолчишшшшш

да ... признаюсь ... поставил датчики давления/температуры

[kirill1978]

да ... признаюсь ... поставил датчики давления/температуры

Ну как я могу про тебя забыть? Конечно помню, особенно с утра, пока голова не засрана

[Рикша]

Всё, купил крестовой балонный ключ и графитную смазку. Ключ немецкий (Alca/Heyner) на 4 размера, стоит 250 руб., смазка OILRIGHT 800 г, стоит 70 руб. По идее этого должно мне хватить на всю жизнь, если не придумают чего-то принципиально нового.

Теперь вопросы такие.

Сколько смазки наносить и куда её наносить? Я так понимаю, что нужно смазывать место контакта диска и того места, куда он прикручивается. Это нужно, чтобы диск не прикипел. Читал, что люди также смазывают шпильки/болты, но не совсем понимаю зачем. Ведь если гайка/болт легко прикручивается, то и легко откручивается, в т.ч. самопроизвольно.

Если окажется, что один или несколько дисков прикипели, то как отдирать колесо? Если пинать колесо на поддомкраченной машине, то, мне так кажется, может получиться, что колесо отвалится, но и машина с домкрата слетит. Есть безопасный и надёжный способ это сделать в домашних условиях, или, если диск прикипел, то лучше ехать на шиномонтаж, где есть нормальные домкраты?

Так ли важно заниматься чёрной магией при затяжке гаек (имею в виду - затягивать их итеративно, крест на крест, с увеличивающимся усилием на каждой итерации и шевелением диска), если диск с оригинальными параметрами, в т.ч. центровочное отверствие ровно 60.1 мм? Разве может диск, у которого данное отверстие совпадает до десятой доли миллиметра, встать со смещением? Имхо, в крайнем случае может быть смещение угловое, которое самоустраняется при затяжке конических болтов/гаек, но не вверх/вниз или вправо/влево. Иначе я не понимаю назначение этого отверстия.

[kirill1978]

Всё, купил крестовой балонный ключ

А я б все-таки взял телескопку

Сколько смазки наносить и куда её наносить? Я так понимаю, что нужно смазывать место контакта диска и того места, куда он прикручивается. Это нужно, чтобы диск не прикипел. Читал, что люди также смазывают шпильки/болты, но не совсем понимаю зачем. Ведь если гайка/болт легко прикручивается, то и легко откручивается, в т.ч. самопроизвольно.

Это, как грицо, у кого чего болит Варианта два: либо наносить на ступицу по всему периметру контакта с диском, либо наносить тонким слоем на место касания диска со ступицей по диаметру ступицы. У меня у супруги на фиесте был именно второй случай. Не мог отодрать от ступицы. Так и продал летом на шиповке

Так ли важно заниматься чёрной магией при затяжке гаек (имею в виду - затягивать их итеративно, крест на крест, с увеличивающимся усилием на каждой итерации и шевелением диска), если диск с оригинальными параметрами, в т.ч. центровочное отверствие ровно 60.1 мм? Разве может диск, у которого данное отверстие совпадает до десятой доли миллиметра, встать со смещением? Имхо, в крайнем случае может быть смещение угловое, которое самоустраняется при затяжке конических болтов/гаек, но не вверх/вниз или вправо/влево. Иначе я не понимаю назначение этого отверстия.

Центровочное отверстие 60.1 никакой роли в центровке и затяжке вообще не играет. Можешь хоть 70 поставить. Это всего лишь для удобства "одевания" колеса (тут бы я спел деферамбы автовазу за его шпильки). Так что самую главную роль играют конусные гайки (болты). И то, на надо фанатизма, один раз село, притянул, и дальше крути уже как хочешь.

[MCZarin]

Ключ немецкий (Alca/Heyner) на 4 размера, стоит 250 руб.

Ты действительно думаешь, что немецкий ключ стоит 250 рублей? Реальная цена идет от 1500 рублей.

Сколько смазки наносить и куда её наносить?

Я наношу на всю контактирующую поверхность (блин с отверстиями под болты) и на выступ ступицы. Болты или отверстия не смазываю. Мажу обычным Литолом, одной смазки хватает на пару сезонов.

Так ли важно заниматься чёрной магией при затяжке гаек (имею в виду - затягивать их итеративно, крест на крест, с увеличивающимся усилием на каждой итерации и шевелением диска)

Я просто закручиваю все болты рукой, затем несильно протягиваю в порядке "звезды", опускаю домкрат и уже на земле затягиваю все болты (снова "звездой") на полную (встаю ногами на ключ).

[Рикша]

Ездил сегодня днём в магазин, термометр в машине показывал +6 градусов. Решил я не ждать, когда будет минусовая температура, и решил переобуться, тем более что у подъезда была свободная дырка, где можно припарковаться и не мешать при этом проезжающим машинам.

На переобувку ушло 1 ч 50 мин, включая время на таскание колёс из квартиры и обратно. Гайки были завёрнуты так, что я их откручивал на пределе сил. Секретки были прикручены слабо. Собственно, прикручивал я всё с аналогичным усилием. Колёса прикручивали с умом, на ступице были следы смазки, поэтому прикладывать усилия, чтобы отодрать колёса, не пришлось.

40 мин. ушло на мойку демонтированных колёс в ванной. 10 мин. на мытьё ванны. 10 мин. на уборку ванной комнаты и коридора после всего этого.

К этому нужно добавить, что за графитовой смазкой мне пришлось ехать на чёртовы кулички, т.к. ни в соседнем автомагазине, ни на ближайших заправках, ни в Ашане или OBI в автоотделе я её не нашёл.

Стоили эти усилия того, чтобы сэкономить 800 руб.? Не уверен. Хотя, если это рассматривать как фитнес, то другое дело.


Удивительно, насколько отличается засранность передних и задних дисков изнутри. Задние просто слегка запылены. Побрызгал водой из душа, протёр пару раз губкой и диски как новые. Передние настолько грязные и грязь настолько сильно прикипела, что до конца так и не смог их отмыть, особенно внутреннюю сторону спиц. Причём в некоторых местах на передних дисках грязь уж очень смахивает на коррозию. Объяснить я это могу лишь тем, что передние диски сильнее нагреваются, поэтому грязь прикипает.

[MCZarin]

Мыть колеса в квартире - жесть . И с зимними так не прокатит, если шипы (что потом будет с ванной...). Я это на даче делаю - как раз открытие/закрытие сезона совпадает с переобувкой .
Передние диски такие грязные из-за пыли от тормозных колодок. Она черная и очень липкая. Наверное без моющих средств и не ототрешь...
Про смазку я писал неоднократно - обычного Литола достаточно, а он есть в любом автомагазине.

[Рикша]

Мыть колеса в квартире - жесть . И с зимними так не прокатит, если шипы (что потом будет с ванной...). Я это на даче делаю - как раз открытие/закрытие сезона совпадает с переобувкой .

Нет у меня дачи. Какие ещё есть варианты?

Шины зимние без шипов, поэтому ничего ванне не будет. Даже если бы были с шипами, то в чём проблема половую тряпку положить на дно ванной?

Передние диски такие грязные из-за пыли от тормозных колодок. Она черная и очень липкая. Наверное без моющих средств и не ототрешь...

А слона то я и не заметил...

[Yugin]

Стоили эти усилия того, чтобы сэкономить 800 руб.?

При доходе в 20 ? или в 100 ? рублей .

[GEG]

Нет у меня дачи. Какие ещё есть варианты?

Шиномонтаж с мойкой колес.