Устанавливаем реле ближнего и дальнего света

[Cergik]

Кстати, может и не открою Америку, но после изучения электрической схемы в сервис мануале обнаружил, что у нас не стоит реле на ближний-дальний свет, а всё коммутируеться подрулевым переключателем.
Так что не рекомендуеться устанавливать лампы в фары мощностью выше рекомендованной производителем, т.к. могут подгореть контакты в подрулевом переключателе..... если уж очень хочется, то придеться колхозить реле......
На противотуманки реле стоит.....

Mihey,
У нас немного по другому схема сделана......
ща разберусь как выложить картинки, выложу и схему из мануала и схему с реле, причем реле будет 4 штуки (по 2 на лампу) и вмешательства в проводку не будет вообще, просто фишка с фары подключаеться к блоку с реле, а от реле фишка к лампочке......

Схема из мануала:


Схема блока реле:


В принципе можно обойтись и 2мя реле, но тогда надо будет резать проводку и реле ставить под панелью со стороны водителя (как на это посмотрят сервисмены в плане гарантии - хз)

Основоположником темы будем считать ThinkPadа!
Выражаю свою благодарность ему за предложенную схему.

До начала её реализации решил провести необходимые замеры, а так же осмотр проводки и блока предохранителей под капотом для поиска места установки реле (как вариант рассматривал установку реле на свободные места неустановленныз реле вентилятора охлаждения радиатора). СЕБЕ буду ставить 4 реле - по два на каждую фару.

Условия измерения: снял с лампочки правой фары разъём, открыл на нём крышечку и поставил его назад, завел двигатель и включил дальний свет:
Напряжение на клеммах аккума - 14,3В
Напряжение на лампе - 13,0В
Падение напряжения между плюсовой клеммой аккума и общим выводом лампы - 0,37В
Падение напряжения между минусовой клеммой аккума и выводом лампы дальнего света - 0,9В.

Переключил на ближний свет и повторил замеры:
Напряжение на клеммах аккума - 14,3В
Напряжение на лампе - 12,75В
Падение напряжения между плюсовой клеммой аккума и общим выводом лампы - 0,37В
Падение напряжения между минусовой клеммой аккума и выводом лампы дальнего света - 1,23В.

БОльшее падение напряжения при включенном ближнем свете связано с большей длинной провода: Для дальнего света это от болта массы №13 далее к переключателю и потом к лампочке (около 4 метров), для ближнего света от болта массы №13 далее к переключателю, потом к разъёму ДРЛ, и только затем к лампочке (около 6 метров).
Нехитрыми вычислениями видно что на проводах теряется 10% мощности, а единицах силы света наверняка больше.
Кстати для любителей ШИМа (и ксенона) - ответ откуда столько помех.
Вот схема штатных реле

Завтра выложу фотки куда ставить реле...

[Cergik]

Выкладываю фотоотчёт










Результат: падение напряжения между минусовой клеммой и лампочкой 0,11В для ближнего света и 0,13В - для дальнего.

[WhyMax]

На обе фары одна реле?
Т.е. первая реле для ближнего, вторая для дальнего света и от них запитаны обе лампочки?
Реле коммутирует минусовой провод (как и было штатно)?

А можешь на словах рассказать что и куда подключал:
Плюс (или минус) 12В от фары и от источника тока, информационный провод от рулевых переключателей.

[Cergik]

На обе фары одна реле?
Т.е. первая реле для ближнего, вторая для дальнего света и от них запитаны обе лампочки?
Реле коммутирует минусовой провод (как и было штатно)?

А можешь на словах рассказать что и куда подключал:
Плюс (или минус) 12В от фары и от источника тока, информационный провод от рулевых переключателей.

НЕТ на каждую фару по ДВА реле - итого 4 реле. каждое реле коммутирует свою нить к минусовому проводу. Схемы и фотки выложил...
На словах это как? Разрезал красный провод (дальний свет), ту часть, что в проводку подключаем к катушке реле, в сторону лампочки к НО контакту реле, переключающийся контакт к массе (см35-40). Второй вывод катушки реле к плюсу (белый с красным). Тоже с ближним светом (красный с белым провод).

[pashamaster]

Отсутствие этих реле это даже не грубый инженерный просчёт а циничное вредительство. Видимо им надо побольше подрулевых выключателей продать... Установка реле это одна из самых важных доработок авто. Подобрать-бы ещё для них какую-нить пластиковую баночку...

И за что-же мудрые епонские инженеры так невзлюбили эту машинку?...

[Сергеевич]

На обе фары одна реле?
Т.е. первая реле для ближнего, вторая для дальнего света и от них запитаны обе лампочки?
Реле коммутирует минусовой провод (как и было штатно)?

А можешь на словах рассказать что и куда подключал:
Плюс (или минус) 12В от фары и от источника тока, информационный провод от рулевых переключателей.

попробовал времянкой подключить и плюс и минус ламп от акк минуя штатную проводку ,(используя ее только для управления обмотками реле ) - свет понравился - весной буду делать
зы - два реле достаточно 30А

[WhyMax]

зы - два реле достаточно 30А

Мне тоже кажется двух достаточно.
Дальний 5 х 2 = 10 ампер, я прав?
Итого 1 реле на ближний, одно на дальний, каждое на 15 ампер.

Реле расположить под капотом, поближе к фарами, с ними же ничего не случится?

[Сергеевич]

Мне тоже кажется двух достаточно.
Дальний 5 х 2 = 10 ампер, я прав?
Итого 1 реле на ближний, одно на дальний, каждое на 15 ампер.

Редко расположить под капотом, поближе к фарами, с ними же ничего не случится?

предпологаю ставить рядом с акк - все рядом , минимум проводов

[Cergik]

попробовал времянкой подключить и плюс и минус ламп от акк минуя штатную проводку ,(используя ее только для управления обмотками реле ) - свет понравился - весной буду делать
зы - два реле достаточно 30А

А плюс зачем тянуть? К левой фаре длинна провода от предохранителя к лампочке не более 40см, к правой - около 1,5м. Если измерить падение напряжения, то оно несоизмеримо мало по сравнению с напряжением на минусовом проводе.

предпологаю ставить рядом с акк - все рядом , минимум проводов

Для левой фары возле аккума согласен, для правой - рядом с фарой ( а где же ты Сергеевич будешь в жгуте искать провода? а возле разъёмов фар - очевидно)

[Сергеевич]

еще не примерялся как именно буду -вскрытие покажет ))

[Cergik]

еще не примерялся как именно буду -вскрытие покажет ))

Что вскрывать? всю проводку? я сначала думал поставить реле в монтажный блок, но нужные провода туда не заходят, поэтому поставил реле возле каждой из фар.

[Сергеевич]

имею некоторое отношение к медицине - поговорка у врачей такая ))

[Cergik]

имею некоторое отношение к медицине - поговорка у врачей такая ))

Я тут через личку одному доктору помог поставить слэйв систему (сигналку), так что язык медиков начинаю понимать...

[Сергеевич]

ну я не доктор а при медицинском железе - плотно общаемся с врачами

вчера было тепло на улице - открыл капот и присмотрелся -ваш вариант установки реле наиболее оптимален , 4 штуки , MOSFET не думали поставить ?

[Cergik]

ну я не доктор а при медицинском железе - плотно общаемся с врачами

вчера было тепло на улице - открыл капот и присмотрелся -ваш вариант установки реле наиболее оптимален , 4 штуки , MOSFET не думали поставить ?

Нет. По образованию я электроник, по профессии - релейщик.

[Сергеевич]

ну я не доктор а при медицинском железе - плотно общаемся с врачами

вчера было тепло на улице - открыл капот и присмотрелся -ваш вариант установки реле наиболее оптимален , 4 штуки , MOSFET не думали поставить ?

пришло тепло поставил себе реле на MOSFET -ах , в стандартном 5 контактном корпусе (на фару один корпус) , провода в жгуте очень жёсткие - посему заменил от колодки ламп на мягкие сечением 1мм2 . Все соединения на обжимных клеммах , падения напряжения в разных режимах на 0.1 вольта поменьше чем у Сержика - так получилось . Транзисторы 80 амперные , открытый канал 0.02 ома = холодные

[Cergik]

Сергеевич, Спасибо за пост!
А фото транзистора и его тип трудно выложить...

[Сергеевич]

Сергеевич, Спасибо за пост!
А фото транзистора и его тип трудно выложить...

ща выбор богатый - мне под рукой попались STP80F55 - есно P канал нужен - с металлической спинкой удобно было припаять к выводам донора реле , резистры МЛТ 0.125 , резистор в затворе больше как соединительный элемент монтажа чем резистор . Сфотать не могу - уже заклеил корпус и установил - вечером если надо скину ссылку на ПДФ
,

[ThinkPad]

мне под рукой попались STP80F55 - есно P канал нужен - с металлической спинкой

Ну я уже прикупил IRF4905PBF в корпусе ТО220 - все никак руки не дойдут поставить
Правда я немного не так подключать буду - штатную проводку трогать вообще не буду практически, только перережу провода идущие на ближний-дальний и в разрыв их и воткну схему (поставлю разъемы, что бы в случае выхода из строя все можно было обратно соединить)..... останется только провод земли от схемы под болт прикрутить на массу....

[Жорж]

а где установил?