Устанавливаем реле ближнего и дальнего света

[buzuk80]

Denchik, померь напряжение.

Добавлено через 13 минут

суть то в том, что напряжение с реле будет выше, а без него - ниже.

На лампочку подавалось около 13В, а будет подаваться около 14В. "Штатное" для лампы 12В. Вот и все. Конечно гореть будет ярче, но и сгорит раньше.

[Denchik]

buzuk80, ну, то что штатное именно 12В сказал не я.
а то что гореть с релюшками будет ярче и перегорать раньше - так я про это и говорю.

[buzuk80]

то что штатное именно 12В сказал не я.

Подтверждаю

Добавлено через 1 минуту

да, реле востанавливает напряжение до штатного для лампы, это мпонятно.

[WhyMax]

WhyMax, ИМХО - фоткать нужно не так - поставить авто, что бы они светили на стену, и фоткать полученные световые пятна.
в Вашем варианте фото очень много переменных кроме яркости - угол под которым снимается например, настройка фар....
если бы вы сделали 5-6 шагов вправо, то правый авто светил бы ярче - ИМХО.

Сфоткаем и так
Я стоял по центру, под каким углом не смотри - левый ярче.

На левом корректор в положении "1", на правом надо спросить, подозреваю, что "3" (фары светят вниз).

Замеры своего авто сделал, сейчас выложу результаты.

[Сергеевич]

Denchik, померь напряжение.

Добавлено через 13 минут

На лампочку подавалось около 13В, а будет подаваться около 14В. "Штатное" для лампы 12В. Вот и все. Конечно гореть будет ярче, но и сгорит раньше.

не совсем так , "штатное "
для галогена 13.7-14.2 , в сузуки недокал в следствие конструктивной ошибки (если хотите экономии) , так что не плачте по поводу сгоревшей лампы - у них ресурс 500 часов , светить она будет явно дольше - но как ? не экономьте на безопасности

[WhyMax]

Напряжение на клеммах аккумулятора


Ближний свет, правая фара


Ближний свет, левая фара


Дальний свет, правая фара


Дальний свет, левая фара


Сечение минусового провода 1,3 кв. мм.
Длина от левой лампы около 30 см, от правой - около 50 см до кузова (ближайшей точки).
Можно еще кинуть плюсовой провод от клеммы аккумулятора, повесив предохранители и минус взять тоже напрямую, но я не хочу лишних соплей под капотом.

Я смотрю тема вновь ожила

[Cergik]

Напряжение то падает, можно предположить что у автомобиля без реле на разъеме лампы было 12,7 вольт, а на авто слева те же 12,7 вольт при условии, что аккумулятор заряжен на 100%.

Возник однин вопрос - а на ТО проблем с этим не будет?
ГАИшник вчера разглядывал мои фары, но промолчал.
Хотя фиг его знает что он там высматривал.

Ты на правильном пути!
Кроме напруги есть ещё ток, и он зависит от сопротивления лампы, от потери напруги на контактах и т.д.

[buzuk80]

не совсем так , "штатное " для галогена 13.7-14.2

Откуда инфа?

так что не плачте по поводу сгоревшей лампы - у них ресурс 500 часов

500 часов делим на 4 (пусть четыре часа в день), получаем 125 дней.

[Сергеевич]

Откуда инфа?

лампы автомобильные ?? бортовая сеть автомобиля при работающем двигателе поддерживается в пределах 13.7-14.2 вольта , ((это нужно для зарядки аккумулятора)) - следовательно все бортовые потребители расчитываются на это напряжение .
Выше уже упоминал галоген не любит недонакала - падает световой поток и не работает сам принцип галогеновой лампы - возврат испарившегося вольфрама на спираль .

[buzuk80]

лампы автомобильные ??

Лампы автомобильные.

бортовая сеть автомобиля при работающем двигателе поддерживается в пределах 13.7-14.2 вольта , ((это нужно для зарядки аккумулятора))

Поддерживается.

следовательно все бортовые потребители расчитываются на это напряжение .

НЕ следовательно. Номинальное напряжение 12 В.

[emelya]

бортовая сеть автомобиля при работающем двигателе поддерживается в пределах 13.7-14.2 вольта , ((это нужно для зарядки аккумулятора)) - следовательно все бортовые потребители расчитываются на это напряжение .

Расчетное напряжение ламп 12,6–13,5В. При повышении напряжения относительно расчетного значения увеличиваются сила тока, температура спирали, световой поток и световая отдача, но резко сокращается срок службы лампы.

[buzuk80]

сокращается срок службы лампы.

Конечно сокращается

[Denchik]

лампы - возврат испарившегося вольфрама на спираль

ммммммммммм - ИМХО это миф. если уж он испарился, то зачем ему возращаться? проще на холодной колбе осесть.

[emelya]

Колба галогенной лампы также заполняется инертным газом (аргон, ксенон, криптон и др.) и дополнительно – небольшим количеством паров йода или брома. В лампах с йодным циклом частицы вольфрама, осевшие на стенках колбы после испарения нити накала, соединяются с парами йода и образуют йодистый вольфрам. При температуре колбы из жаростойкого кварцевого стекла 600–700 °С йодистый вольфрам испаряется, диффундирует в зону высокой температуры вокруг нити накала и распадается на вольфрам и йод. Вольфрам оседает обратно на нить, а пары йода остаются в газовом пространстве колбы, участвуя в дальнейшей реализации йодистого цикла.
Галогенные лампы отличаются от обычных ламп накаливания меньшими размерами колбы, повышенной яркостью нити накаливания. Так как вольфрам не оседает на поверхности колбы, она остается прозрачной в течение всего срока службы лампы. Галогенный цикл дает положительный эффект лишь при точной дозировке йода или брома. Это создает определенные технологические трудности при изготовлении галогенных ламп. Практически использование галогенов не дает существенного увеличения срока службы лампы, так как вольфрам испаряется и оседает на поверхности спирали неравномерно, что неизбежно приводит к уменьшению ее толщины на отдельных участках и перегоранию.

Из одной контрольной работы.

[WhyMax]

А из-за чего подрулевой переключатель может задымиться при включении ближнего света?
Почему предохранители не перегорают?
Это после 2-3 часовой стоянки, затем после поездки в течении 2х часов все опять в норме, можно пользоваться ближним.

[dolphin]

ну так сними накладки с колонки руля и посмотри чо там дымится

[WhyMax]

ну так сними накладки с колонки руля и посмотри чо там дымится

Снял, только дыма нет уже.
А я так надеялся что будет))

[dolphin]

и чо,ничо не видно где чо дымилось??

[WhyMax]

и чо,ничо не видно где чо дымилось??

нет, нич0

[Cergik]

А из-за чего подрулевой переключатель может задымиться при включении ближнего света?
Почему предохранители не перегорают?
Это после 2-3 часовой стоянки, затем после поездки в течении 2х часов все опять в норме, можно пользоваться ближним.

Простой ответ: из-за перегрузки по току.
Развёрнутый ответ: мы не знаем, что ты там нахомутал (хомут в электрике - дополнительная электрическая связь, не нарисованная на схеме, создающая дополнительную цепь для прохождения тока). может лампы увеличенной мощности поставил, может собрал схему на ШИМ регулировке для ДХО, может напутал при подлючении дополнительных реле. извини, но я всё, что ты сделалв машине (в части изменения штатной проводки) не отслеживаю...