Устанавливаем реле ближнего и дальнего света

Сообщение от ThinkPad

только для нас надо транзистор другой полярности брать - у нас масса коммутируется...

Насколько я понял - в Нексии тоже масса коммутируется, а "плюс" подключен постоянно. Вот и подумал, что эта схема без переделок к нам подойдёт, IMHO.
P.S.: Хотя я в электронике не шибко разбираюсь, могу и ошибаться.

avral76, если судить по схеме - то управление плюсом идет с подрулевого у них... при подаче плюса на затвор транзистор открывается и лампа загорается...

Сообщение от ThinkPad

если судить по схеме - то управление плюсом идет с подрулевого у них... при подаче плюса на затвор транзистор открывается и лампа загорается...

Сейчас посмотрел схему Нексии - действительно - у них масса подключена постоянно.

Уважаемый ThinkPad, как вы писали выше, в схеме нужно заменить транзистор на другую полярность. А какой транзистор можно поставить вместо указанного и нужно ли еще как-то будет переделывать схему ?

Ну вот как то так


Номиналы резисторов и конденсаторов можно взять из схемы выше...
Транзистор любой подходящий по параметрам мосфет с Р-каналом (напряжение не меньше 20 вольт, ток не меньше 10 ампер для одной лампы, 20 ампер для двух ламп), к примеру IRF4905PBF

Ставиться просто - разрезается провод, идущий к лампе и в разрыв его ставиться эта схемка... ну и кидается на массу провод от схемки....

Добавлено через 42 минуты
добавка:
R1 для ближнего света я бы тоже поставил 11 килоом (и увеличил бы емкость кондера до 200 мкФ)... или бы увеличил сопротивление R2.... А то на делителе от схемы Нексии получается порядка 5 вольт - маловато для открытия транзистора....

То есть схема получается такая ?


P.S.: А что такое XT на схеме ?

при включенном подрулевом фара гореть не будет полевик будет закрыт , нужна инверсия команды

Сообщение от avral76

То есть схема получается такая ?

Угу...

Сообщение от avral76

А что такое XT на схеме ?

Ну это типа разъемы

Сообщение от Сергеевич

полевик будет закрыт , нужна инверсия команды

Это почему же??? Р-канальные мосфеты открываются массой, N-канальные Плюсом (если мне не изменяет память)

Добавлено через 3 минуты
В моей схеме при выключенном подрулевом переключателе на затворе мосфета будет +14 вольт (транзистор закрыт).... при включенном подрулевом напряжение упадет до 4 вольт (транзистор откроется).
В идеале конечно надо посмотреть в даташите на конкретный транзистор напряжение открытия и подобрать делитель R1 R2 таким образом, что бы на затворе при включенном подрулевом было напряжение открытия или ниже, что бы транзистор полностью открывался (тогда он греться не будет)....

Добавлено через 1 час 49 минут
Вот картинка, обясняющая как работает

имхо между схемой avral76 (я про нее говорил ) и вашей правой картинкой есть принципиальная разница

Прогнал схемку в Мултисиме - все работает (транзистор взял от балды первый попавшийся)
Вот скриншоты
подрулевой выключен - лампа не горит, ток не течет

Подрулевой включен -лампа горит, амперметр показывает ток

на схеме аврал 76 исток на земле а не на питании , я об этом - и поэтому замыкать затвор на исток без смысла , нет отрицательного открывающего напряжения , на вашей схеме все в порядке

Сообщение от Сергеевич

на схеме аврал 76 исток на земле а не на питании

Да ту схему я в Паинте рисовал... по памяти Транзистор сдернул первый попавшийся из картинок на Яндексе....
Если делать по нормальному, то делитель надо рассчитывать исходя из напряжения открытия конкретного транзистора....
Но думаю что те, кто паяльник держать умеют и закон Ома тоже должны знать - рассчитают уже как ни будь

Чисто технически всё понятно, но что даёт дополнительная релюшка на практике?
Заметно ли визуально изменение?

Сообщение от Gontelnikov

Чисто технически всё понятно, но что даёт дополнительная релюшка на практике?
Заметно ли визуально изменение?

Вы первое сообщение прочитали?

Сообщение от Cergik

БОльшее падение напряжения при включенном ближнем свете связано с большей длинной провода: Для дальнего света это от болта массы №13 далее к переключателю и потом к лампочке (около 4 метров), для ближнего света от болта массы №13 далее к переключателю, потом к разъёму ДРЛ, и только затем к лампочке (около 6 метров).
Нехитрыми вычислениями видно что на проводах теряется 10% мощности, а единицах силы света наверняка больше.
Кстати для любителей ШИМа (и ксенона) - ответ откуда столько помех.
..................

Хотел сегодня вечерком на парковке поставить релюшки, уже приготовил колодки, реле, но машинка уехала на другой конец Москвы

Перефразирую.

Ярче светить стало?
Лучше видно с релюшками?

Как выражается на практике теория?

Сообщение от Gontelnikov

Перефразирую.

Ярче светить стало?
Лучше видно с релюшками?

Как выражается на практике теория?

==Установки низкого напряжения имеют высокий ток нагрузки, поэтому длина и сечение проводов существенно влияют на падение напряжения. Падение напряжения всегда сопровождается уменьшением светоотдачи (Ш- U3), то есть на 30 % при падении напряжения в 11 %. Кроме того, поперечное сечение проводников следует учитывать ==

Меня тут кто нибудь слышит???
Давайте мухи будут отдельно.

Доработка штатной схемы привела к улучшениям показателей освещённости дороги или только к математическим доводам???

Сообщение от Cergik

Условия измерения: снял с лампочки правой фары разъём, открыл на нём крышечку и поставил его назад, завел двигатель и включил дальний свет:
Напряжение на клеммах аккума - 14,3В
Напряжение на лампе - 13,0В
Падение напряжения между плюсовой клеммой аккума и общим выводом лампы - 0,37В
Падение напряжения между минусовой клеммой аккума и выводом лампы дальнего света - 0,9В.

Переключил на ближний свет и повторил замеры:
Напряжение на клеммах аккума - 14,3В
Напряжение на лампе - 12,75В
Падение напряжения между плюсовой клеммой аккума и общим выводом лампы - 0,37В
Падение напряжения между минусовой клеммой аккума и выводом лампы дальнего света - 1,23В.

Сергеевич, здесь только теоретики...., а вам практики нужны.
А как вы считаете нафига было всё это делать?
1. светит стал ярче.
2. техническая польза .... и т.д.

Добавлено через 1 минуту
Прошу прощения Сергеевич я не прав...
Это для

Сообщение от Gontelnikov

Gontelnikov

Сообщение от Gontelnikov

Меня тут кто нибудь слышит???
Давайте мухи будут отдельно.

Доработка штатной схемы привела к улучшениям показателей освещённости дороги или только к математическим доводам???

я конечно могу съездить на станцию и померять люкс метром технические данные, только зачем? если приведённые уже цифры падения напряжения Вам ничего не сказали...

Могу сказать, что по моим ощущениям свет стал лучше! О чем я и писал в посте №19

AntonM,

Сообщение от AntonM

что по моим ощущениям свет стал лучше

Приветствую! А у меня это факт...до этого с качеством света боролся подбором ламп, а решение не лампы, а правильное электрическое подключение...