Suzuki SX4 VS S.Y"Action" New

Сообщение от Ekselenets

Ну как бы, тот же йети быстрее, в силу того, что просто на 200 кило легче.

Ети поменьше будет, потом если мне память неизменяет, ети на полном приводе, дизеле тоже около 12 (потом она подороже на 10-ку килобаксов). А вот то что автомат тупой, вполне возможно, у приятеля кайрон, не очень понравилось. Сейчас вроде шестиступку ставят, мож что и поменялось.

Сообщение от merlin

Ети поменьше будет, потом если мне память неизменяет, ети на полном приводе, дизеле тоже около 12 (потом она подороже на 10-ку килобаксов). А вот то что автомат тупой, вполне возможно, у приятеля кайрон, не очень понравилось. Сейчас вроде шестиступку ставят, мож что и поменялось.

Вроде в тесте и была шестиступка.

По слухам, планируется выход бензинового Action, который будет стоить пустой менее 700 тыр.

http://www.zr.ru/a/363976/
В сравнении со Спортэйджем.

Двигатель все-таки мерсовский доработанный... Я ошибался по-поводу аутентичности разработки...

В выхи пришлось расстаться со своим КРОССавчиком...
Теперь у меня новый друг, хотел было сказать "белоснежный" , но удержался. Комплектация Elegance+ сходна с сузуковской GLX за отсутствием чип-ключа и системы запуска двигателя, жаль, очень к ней привык, но альтернативы нет. Теперь, что есть дополнительно:
- круиз-контроль;
- ЕСП с кучей прибабахов;
- подогрев зоны дворников, супер, в SX-е это проблема дикая;
- форсунки веерные и находятся не на капоте, а на жабо, где им тепло ;
- у ног задних пассажиров абсолютно ровный пол;
- спинки задних сидений регулируются продольно, а при складывании образуют ровный пол;
- офигенно работает задний дворник, очищается практически полностью заднее стекло;
- спойлер со стоп сигналом;
- очечник на верху;
- бордачек с подсветкой и микролифтом;
- магнитола с USB+AUX;
- шикарный 2-х ярусный подлокотник.
Имеется 6-ти ступенчатый автомат с переключением на руле или миниджойстиком на селекторе АКПП. Вместе с дизелем работает шикарно: ровная тяга без каких-либо рывков, подхват ошеломительный!
Сейчас стоит резина Nexen с маркировкой M+S, хотя и протектор и манагер говорит, что это лето. Но даже на ней троганье с места не идет ни в какое сравнение с шипованой на SXе. Ни капли пробуксовки: в драйв и попер. Сейчас установлен зимний режим.
Двигатель пока не кручу, по ощущениям шумоизоляция не хуже. Есть только неприятная вибрация при остановке на драйве. По мануалу движок в 149 л/с значится как с пониженной мощностью, отличается от 175-ти сильного только прошивкой, так что потенциал для апгрейда есть.
Пока вроде все. Если есть вопросы, задавайте.

в морозы как заводится? и хде берешь зимнюю соляру?

Сообщение от mixagen

В сравнении со Спортэйджем.

в дизайне несколько проигрывает ИМХО, а так - все вполне достойно.

Сообщение от Канаи Ацуда

в морозы как заводится? и хде берешь зимнюю соляру?

Ну пока серьезных морозов не застал, а заправляюсь всегда на корпоративном Газпроме. В чеке пишут: дизель класс 4.

Сообщение от Denchik

в дизайне несколько проигрывает ИМХО, а так - все вполне достойно.

Согласен, но его брутальность мне ближе. Из всех звонков о продаже SXa 95% - женщины... и жена меня достала, что на женской машине езжу. Оброс комплексами... У нас сузуковский дилер торгует Киа, когда последний раз был на ТО примерял на себя Спортэдж. По обзору: броневик, ей богу! Дизайн в ущерб обзорности. Лучше чем, в SХе сложно себе представить: шикарные зеркала + обзор. На Актионе зеркала немного другие по форме, со слегка скошенными верхними краями. Зато заднее стекло большего размера. Потом цена явно не в пользу Киа.

Еще вспомнил: на зеркалах - повторители, но самый шик в том, что в зеркалах смонтирована светодиодная подсветка пространства возле двери. Очень приятно, когда при снятии с сигналки идет подсветка + есть подсветка порогов при открытии дверей.

Ну пока серьезных морозов не застал, а заправляюсь всегда на корпоративном Газпроме. В чеке пишут: дизель класс 4.

отпишись, плиз, позже как ведет себя в сильный мороз.

Сообщение от Канаи Ацуда

отпишись, плиз, позже как ведет себя в сильный мороз.

Теперь, наверное, только в следующем году

хе-хе придет марток - наденешь семеро порток (С)

Ну уж вряд ли такие, как недавно...

Максиген, ответь, плиз.

в отзывах прочитал, что:

1. Экшн плохо рулится и валкий в поворотах.
2. руль "тупой" и "ватный"
3. не очень качественная отделка салона - материалы и зазоры между ними.

наскока эти утверждения соответствуют истине?

Сообщение от Канаи Ацуда

Максиген, ответь, плиз.

в отзывах прочитал, что:

1. Экшн плохо рулится и валкий в поворотах.
2. руль "тупой" и "ватный"
3. не очень качественная отделка салона - материалы и зазоры между ними.

наскока эти утверждения соответствуют истине?

1. Вполне реально: высокий центр тяжести, высокий профиль резины (215/65 R16). Пока "не рулил", но сзади многорычажка, должна быть лучше, чем на недоприводе прежнего SXа.
2. Руль гораздо мягче. На SXе он мне не нравился, как-будто усилителя нет вообще. Сейчас управление комфортнее, сравнивать легковушку с кроссовером по управляемости сложно.
3. А вот тут - враки: салон и качество подгонки - на высоте. Много хрома, вставки под алюминий, а м.б. сам алюминий. У меня вообще эксклюзив: 2-х цветный светло-коричневый салон смотрится гораздо богаче, чем штатный черный. К качеству исполнения никаких претензий. Опять же с чем сравнивать: у шурина - CX-7. Мягкий пластик только на дверях сверху, Аут XL не далеко ушел от 10-го Лансера. Я салоном очень доволен более эргономичный и современный, хоть и без выкрутасов.

пасиб

Пропал Максиген хи-хи

а в Нью Экшне я посидел простенько, но со вкусом понравилась мафынка

смущает тока, что не успели начаться продажи - а на вторичке уже куча предложений... %) падазрительна какта...

Тута я!
Простенько - это может только по сравнению с Rav4, CX-5, Sportage, но никак ни с SX4. А потом лично у меня - 2-х цветный (светло-бежевый + темно-коричневый) салон. Сначала, когда узнал, что черного салона нет в наличии для моей комплектухи - расстроился, а потом просто влюбился. Стандартный салон - скучноват, но сделан добротно. Мне тут в соседней ветке понравилось сравнение, что внешне СХ-5 похожа на Актион.

не, СХ-5 подозрительно похожа на Мицу АСХ.

а Актион похож на колобок

Сообщение от Канаи Ацуда

не, СХ-5 подозрительно похожа на Мицу АСХ.

а Актион похож на колобок

Сегодня проезжал мимо СХ-5, блин, ну морду реально слизали с Актиона. Нижняя решетка, расположение ПТФ...
А так - да, Актион выглядит таким сбитым парнишкой , задняя часть тяжеловата... Зато чисто мужской вариант! За все время видел только одну женщину за рулем.

прочитал на их форуме, что АКП производства какойто австралийской фирмы и уже у двух людей были с ней серьезные проблем, причем менять АКП по гарантии Соллерсы желанием не горят.
ну и еще мелкие траблы АКП, требующие перепрошивки ее мозгов...