Температура двигателя.

Отъездил уже больше тысячи км.И заметил странную особенность что машина даже после 4х часов езды почти не греется.Стрелка термоприбора находится посередине между С и Н.Это нормальное положение,так и должно быть??За бортом -5.Боюсь что в -30 она вабще будет постоянно холодной.У кого так же?Мож кто эксплуатировал в прошлую суровую зиму отпишитесь как вела себя машина.

У меня тоже самое, но это скорее наоборот повод радаваться что летом не перегреется , моё мнение.
На многих иномарках рабочая темпиратура - середина шкалы

Это нормально. На многих машинах рабочее положение указателя температуры прогретого двигателя - посередине шкалы - и зимой, и летом. Даже на жигулях. Демонстрирует нормальную, эффективную работу системы охлаждения.

Inkognito такая система на всех Японских автомобилях (после 2000 г.в. точно) на самом деле температура двигателя постоянно меняется во всемя езды (иначе вентилятор радиатора просто не включался бы), но дабы не вызывать лишнее беспокойство у водителя (как это происходит на отечественных авто) - стрелка указания температуры двигателя находится посередине до наступления критических температур. Точный разброс температур при которых стрелка (на SX4) не двигается я не знаю (это можно определить подключением компьютера к диагноститечкому разъёму), но мне кажется он может доходить до 20'C.

Сообщение от BARS

Inkognito такая система на всех Японских автомобилях (после 2000 г.в. точно) на самом деле температура двигателя постоянно меняется во всемя езды (иначе вентилятор радиатора просто не включался бы), но дабы не вызывать лишнее беспокойство у водителя (как это происходит на отечественных авто) - стрелка указания температуры двигателя находится посередине до наступления критических температур. Точный разброс температур при которых стрелка (на SX4) не двигается я не знаю (это можно определить подключением компьютера к диагноститечкому разъёму), но мне кажется он может доходить до 20'C.

Спасибо за подробное разъяснение,теперь буду спокоен за своего самурая

Здравствуйте, обладатели SX 4! Первый раз пишу в форум, чаще просто просматривал темы как гость. У меня рестайлинговый SX 4 4х4, 2010 г.в. на сегодня пробег около 15 000 км. Возникла такая проблема: пока езжу на машине температура двигателя нормальная, как только останавливаюсь - стрелка темпер. движка на глазах начинает падать вниз до первой риски и ниже. Хочу услышать вашего мнения, что это следствие установившихся морозов или неисправность термостата или ещё чего? Заранее спасибо.

на климате какая температура стоит?
салон прогрет?
окна открыты?
температура на улице?

вообще падение температуры закономерно, если не рециркуляция, на улице очень холодно и движок работает на холостых
через печку идет охлаждение малого круга системы охлажения, температура масла падает, это нормально
но насколько я знаю, не должна настолько сильно падать температура, т.к. салон уже прогреется и поток воздуха уменьшится

На климате 22, салон тёплый (30-40 минут) движения, окна закрыты, за бортом от -15 до -22. Но такую ситуацию датчиком температуры заметил буквально дня 2-3, до этого момента даже в -23 на холостых машина грелась до первой риски на датчике температуры, а теперь, такое ощущение, что термостат постоянно открыт и антифриз ходит по большому кругу, салон на стоянке можно согреть только с помощью подключения кондишна!

Сообщение от Sx4_34

На климате 22, салон тёплый (30-40 минут) движения, окна закрыты, за бортом от -15 до -22. Но такую ситуацию датчиком температуры заметил буквально дня 2-3, до этого момента даже в -23 на холостых машина грелась до первой риски на датчике температуры, а теперь, такое ощущение, что термостат постоянно открыт и антифриз ходит по большому кругу, салон на стоянке можно согреть только с помощью подключения кондишна!

Скорее проблемма с термостатом,залип,хотя по логике с остыванием двигателя салон тоже должен остывать(воздух из воздуховодов холоднее и если в автомате климат,то повышаются обороты вентилятора салона),может глюк датчика,попробуйте прогреть машину в тёплом месте и проследить- что изменится.Кондиционер на обогрев включать рекомендуется,только кратковременно для осушения салона.Зимой 5 мин для смазки компрессора.

возможно, термостат немного приоткрыт остается, поэтому ледяной атнтифриз попадает в двигатель

еслибы термик был постоянно открыт, то машину хрен бы прогрели, грелась бы она ОЧЕНЬ долго, да и то, картонка на радиатр нужна

нужно позвонить дилеру, поговорить с мастером

Есть ли возможность получать температуру двигателя в цифре?

Eskoff, конечно По OBD передаются все параметры, в том числе и температура

ThinkPad,спасибо за исчерпывающую информацию, но она и так известна. Может я не очень корректно сформулировал вопрос.
Повторю вопрос с разъяснениями:
Можно ли получать температуру двигателя не в показаниях шкалы, а в градусах Цельсия? И в том диапазоне, где индикатор "на нуле". Полезно бывает прежде чем пытаться заводить двигатель, посмотреть его температуру (зимой). Тепловая инерция сказывается.
Уже понимаю, что без доп устройств не получается?
Если доп устройства, то какие?

Сообщение от Eskoff

Можно ли получать температуру двигателя не в показаниях шкалы, а в градусах Цельсия? И в том диапазоне, где индикатор "на нуле". Полезно бывает прежде чем пытаться заводить двигатель, посмотреть его температуру (зимой). Тепловая инерция сказывается.
Уже понимаю, что без доп устройств не получается?
Если доп устройства, то какие?

Мультитроникс вас в помощь и читайте форум и пользуйтесь поиском, пожалуйста

Сообщение от Eskoff

Полезно бывает прежде чем пытаться заводить двигатель, посмотреть его температуру (зимой)

Ну тогда смотрите на градусник на панели (тот, который за бортом температуру воздуха показывает).... 100% что после долгой стоянки температура двигателя будет равна температуре воздуха
Ну а если это не устраивает, то тогда без доп устройств никак...

kirill1978, ткните ссылкой, где искать.

Добавлено через 5 минут
ThinkPad, для Вас специально написано про тепловую инерцию. Из моей практики под утро (морозное утро, когда антициклон и сильная приземная инверсия), если машину поставил на стоянку вечером часиков в 21 - 22 температура двигателя отстает от окружающей градусов на десять. Это если утром часов в 6 заводить.

Eskoff,
Опля
Штуковина называется ELM327, информация в темах борткомпьютеры для нас..... и ELM 327 и SX4 (программы и прочее)

WhyMax,спасибо, будем изучать

Сообщение от Eskoff

WhyMax,спасибо, будем изучать

А так же ссылки где приобрести их подешевле: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=198
Альтернативные варианты так же в темах (мультитроникс и т.д.)

Сообщение от WhyMax

Eskoff,
Опля
Штуковина называется ELM327, информация в темах борткомпьютеры для нас..... и ELM 327 и SX4 (программы и прочее)

Слабо себе представляю, что человек будет делать с ELM'ом без какого-нибудь компа. В качестве автономного решения лучше какой-нибудь бортовой компьютер с собственным дисплеем.