Температура двигателя.

[zxcvb]

Это не гуд для мотора. Боюсь задира на зеркале цилиндра

когда происходит задир на зеркале цилиндра:
- перегрев (высокая t, масло (недостат. смазки/ левое)
- в период обкатки (приработка)
- длит. нагрузка (буксировка, тяж.дор.условия/тепл.клин)

P/S. и ещё, по-поводу датчиков t, по ходу(обычно) два шт.

1- малый груг (приборка/указатель-t)
2 - большой круг (радиатор/ вент.)

[Ильшат]

Извини, не понял, что значит , если ты пишешь

Не знаю как проще объяснить. Еду по городу, температура ох по торку 95-97. Если остановиться, открыть капот и потрогать нижний патрубок радиатора, то он холодный. Если во время движения, или на месте, поднять обороты двигателя выше 4000, температура падает до 65-70.

- - - Добавлено - - -

когда происходит задир на зеркале цилиндра:
- перегрев (высокая t, масло (недостат. смазки/ левое)
- в период обкатки (приработка)
- длит. нагрузка (буксировка, тяж.дор.условия/тепл.клин)

P/S. и ещё, по-поводу датчиков t, по ходу(обычно) два шт.

1- малый груг (приборка/указатель-t)
2 - большой круг (радиатор/ к ЭБУ)

Вариант, когда из за резкого охлаждения блока, диаметр цилиндра уменьшился, тепловой зазор в кольцах сомкнулся, и кольцо царапнула по зеркалу

- - - Добавлено - - -

когда происходит задир на зеркале цилиндра:
- перегрев (высокая t, масло (недостат. смазки/ левое)
- в период обкатки (приработка)
- длит. нагрузка (буксировка, тяж.дор.условия/тепл.клин)

P/S. и ещё, по-поводу датчиков t, по ходу(обычно) два шт.

1- малый груг (приборка/указатель-t)
2 - большой круг (радиатор/ вент.)

Датчиков температуры нашел только один

[kirill1978]

Если остановиться, открыть капот и потрогать нижний патрубок радиатора, то он холодный.

ну терь понятно, этого же не было написано. По-ходу термостат

температура падает до 65-70.

Потом поднимается? Патрубок становится горячим?

[Ильшат]

ну терь понятно, этого же не было написано. По-ходу термостат

Потом поднимается? Патрубок становится горячим?

Термостат менял. Нижний патрубок начинает греться, когда температура двигателя 98-100

[kirill1978]

Нижний патрубок начинает греться, когда температура двигателя 98-100

Это ты по датчику температуры смотрел? Значит датчик тютю

[Ильшат]

Термостат менял. Нижний патрубок начинает греться, когда температура двигателя 98-100

Тестировал родной термостат. Нормально открывается. Только не могу сказать при какой температуре. Сегодня хочу купить термометр, что точно узнать про какой температуре он открывается

[kirill1978]

Сегодня хочу купить термометр, что точно узнать про какой температуре он открывается

Задачка трудная, т.к. желательно измерять температуру в том месте, где вкручен датчик, чтоб сравнить показания. Но все-таки думаю, надо проверять датчик. Методика проверки датчика везде одинакова: суешь датчик в чашку с водой, нагреваешь и по мере нагрева смотришь на изменение сопротивления датчика. График зависимости сопротивления от изменения температуры приведен в книженции по ремонту.

[Ильшат]

Задачка трудная, т.к. желательно измерять температуру в том месте, где вкручен датчик, чтоб сравнить показания. Но все-таки думаю, надо проверять датчик. Методика проверки датчика везде одинакова: суешь датчик в чашку с водой, нагреваешь и по мере нагрева смотришь на изменение сопротивления датчика. График зависимости сопротивления от изменения температуры приведен в книженции по ремонту.

Может у Вас есть этот график под рукой?

[zxcvb]

ну терь понятно, этого же не было написано. По-ходу термостат Потом поднимается? Патрубок становится горячим?

похоже, что завоздушена/неразвоздушена система ОЖ...

[Ильшат]

похоже, что завоздушена/неразвоздушена система ОЖ...

Воздушные пробки выгонял через сапун в головке блока над генератором

[kirill1978]

Воздушные пробки выгонял через сапун в головке блока над генератором

Это как? там кран маевского стоит?

- - - Добавлено - - -

Может у Вас есть этот график под рукой?

Если сегодня никто не выложит, то завтра с утра выложу, сейчас не под рукой

[БИ-161]

Ильшат,если уровень ож ни куда не проподает,катайся смело ))

[SANJA]

Ильшат, а вы с Динарий не с одной эскадрильи?

[Covboy]

Ильшат, а вы с Динарий не с одной эскадрильи?

Это младший брат.
P.S. никого не хотел обидеть, кто в теме тот поймет.

[Ильшат]

Ху из Динарий?

Ильшат, а вы с Динарий не с одной эскадрильи?

- - - Добавлено - - -

Выкладываю фотки!!!!
Скорость примерно 108 км/ч.
Остановился резко. ХХ. температура поднялась до 100.
Начал резко разгоняться, на второй передаче поднял обороты выше 4000, температура резко упала

[Vlad63]

Странная картина имхо. Либо завоздушка, либо пробка какая-то (грязь) в большом круге охлаждения - которую при больших оборотах пробивает давлением и система начинает охлаждаться. Если бы термостат клинил в одном положении - зависимость температуры от скорости была бы линейная (а не от оборотов).

ЗЫ А может подобное быть при забитых отверстиях в гбц?

[Ильшат]

Когда менял термостат, сливал антифриз в прозрачную емкость. Он чистый, прозрачный, грязи нет. Осадка тоже.

- - - Добавлено - - -

Брат подкинул тему из форума субару, что типа такая проблема может быть из за неисправной крышке радиатора. Я очень сильно удивился, что это имеет место быть.

- - - Добавлено - - -

И с чего забиться отверстиям в гбц?

- - - Добавлено - - -

нашел интересное сообщение, на счет низкого давления в системе, следствие небольшой перегрев, пос №26
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=9326&page=2&highlight=%EA%F0%FB%F 8%EA%E0+%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0%E0

[kirill1978]

Может у Вас есть этот график под рукой?

Вопрос: если не газовать до 4000, а просто встать и дать машине дальше работать на холостых дальше, что будет?
Все-таки, имхо, склоняюсь к датчику, т.к. поведение более чем странное.
После замены антифриза и поездок - в расш.бачок доливали антифриз?
Пробки, если они и были, по идее должны выгнаться после замены антифриза и поездок.
Если какой-то тяжелый случай и пробки все-таки есть, то в букваре написано

При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентиляторы радиатора не включились, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него идет. Если отопитель подает подогретый воздух, значит, скорее всего, неисправны вентиляторы, а если холодный — в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления остановите двигатель, дайте ему остыть и снимите пробку радиатора. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и закройте пробку радиатора.

Но имхо, датчик все равно не должен себя так вести, так что я больше склоняюсь к нему, чем к траблам в системе охлаждения.

[игорь1964]

поведение более чем странное.

Первое, что приходит в голову, так как на поверхности лежит - только на 4000 и выше создается давление, способное пропихнуть большой круг. Он же пишет, что при 97 нижний патрубок холодный, значит, хватает малого круга, на пределе возможно, термостат может и открывается, а круг двигаться не начинает. Обороты разогнались, давление антифриза повысилось, круг пошел. Рывком поступает в систему холодный (или остывший за период низких оборотов) антифриз и скачком сбивает температуру. Причины, делающие это предположение жизнеспособным, назвать не берусь. Печка ведь у нас от малого запитана? А датчик? Мне сдается, что он не при чем. Если ему врать, то почему только на оборотах?

[kirill1978]

термостат может и открывается, а круг двигаться не начинает.

Ну это что-то вообще из области фантастики

Рывком поступает в систему холодный (или остывший за период низких оборотов) антифриз и скачком сбивает температуру.

Термостат не мгновенно открывается, никаких рывков там нет.

Если ему врать, то почему только на оборотах?

У мну ща как раз датчик дурит на приорке, правда у нас сделано по фен-шую - их два. Вот дурит тот, к-й на показометр идет. Если сниму тебе видео как он себя ведет и в каких случаях, то мож вопрос такой отпадет Если короче - то логике ваще не поддается