Температура двигателя.

[AngelEyes]

prokiss, на стоянку обычно внешний забор, скорость вентилятора авто, обдув авто, АС ON 18-22C. Машина на автопрогреве по t двигателя.

[prokiss]

AngelEyes, попробуй на мануал перевести, забор из салона, направление ноги, скорость 2, температура 21, кондер оф. Садишься в машину переведи забор на внешний

[AngelEyes]

prokiss, Спасибо, попробую. Только вот скорость 2 это сколько? Там делений нет.

[prokiss]

AngelEyes, у вас не климат? Ну почти на минимум ставь чтобы чуть чуть дуло. Понимаешь когда ты на максимум ставишь двиг не успевает нагреться (ну это я заметил) ставишь скорость обдува на минимум заводишь с брелка, приходишь переключаешь забор воздуха с улицы и вперед, но так же пока двигатель не выйдет на рабочую температуру печку сильно ставь. Отпишись как попробуешь.

[AngelEyes]

prokiss, климат. Вот такой. Щас пойду поставлю настройки, вечером посмотрю.

[AngelEyes]

prokiss, сделал по инструкции, стрелка на 1 делении. Как выяснилось, кое-кто, после того как на прошлой неделе на 4-е сутки простоя на автопрогреве замерз глушитель, а приехавший отогревальщик врубил печку на максимум, так на максимум печку и ставил. А я протупил. Положил, короче, одеяло обратно, ну и, как полагается, воткнул картонку из коробки от обогревателя.

[prokiss]

AngelEyes, ну помог то советом?

[AngelEyes]

prokiss, ясное дело

[Татарин]

Приветствую вас. Я владею и строю Сузуки Гранд Витара ХЛ-7
Но ко мне обращаются знакомые за некоторой помощью.

Вообщем вопрос вот в чем, в наличии машинка Сузуки СХ-4 2010г.в. с двигателем М16А.(японской сборки)
Падает температура ДВС до кретических параметров 50гр. замеряли. Происходит это как на ходу так и стоя на месте.
Что делалось
1. Залит качественный антифриз с прокачкой воздушных пробок.
2. Заменен термостат.
3. Снимали патрубки печки и подцепляли туда счетчик жидкости (помпа давит в идеале)
4. Компьютерная диагностика нарушений не выявила, все датчики работают в своем режиме.
5. Отключали основной радиатор охлаждения(закольцовывали систему) оставляя машину работать только по малому кольцу.
6. Авто одеяло + супер нано картонка между радиаторами кондея и основным.
Все мои познания на этом кончились.
Как все происходит, завели машину, она на прогревочных оборотах вышла на нормальную температуру и мы поехали включив печку, через 5-10 мин температура уверенно ползет в низ (на приборке показывает только-только отрыв стрелки) из печки дует горячий воздух(уже хорошо) холостые обороты ползут вверх пытаясь нагреть ДВС, остановились отрубили печку(совсем) погазовали мин 10 опять поехали.
Блин неужели на СЕКСИКЕ так печка выдувает????

И как я победил эту просадку температуры ДВС
На Сексики с ДВС М16А штатно устанавливается термостат на 82гр. (существуют на 88гр.) родные термостаты прямые, но место где он установле вагон Я взял термостат на 90гр. от ДВС J16A (есть на92гр. но чёто побоялся его ставить) эти термостаты смещенные, но у нас места вагон вообщем все встало как надо. На подачу печки в разрез шланга установил самый маленький и аккуратный шаровый кран от обычного водопровода. Все проверил и начали греть без печки, когда ДВС прогрелся включил печку на максимум, а краном придавил поток антифриза(опытным путем, по чуть-чуть).
Теперь на холостых оборотах температура ДВС 90гр. печка стоит на 29гр. вентелятор 4деления. на ходу температура ДВС 80-90гр.(ну плавает) печка на 29гр. вентелятор 5-6 делений. А еще нано картонка между радиатором кондея и основным. Температура на улице -28гр.

[Cergik]

Температура на улице -28гр.

ключевая фраза... потеплеет, пройдет.

[Татарин]

ключевая фраза... потеплеет, пройдет.

Просто понятие "тепло в машине" у всех разное, в своей СГВ при -25 на улице я спокойно могу находиться в майке. Ни где, ни чего не выстужает(утепленно все кроме крыши)

[de_marazm]

Добрые люди!!
Недавно приобрел SX4, венгр 2012 г.в. Долго грелась машина, не найдя оригинального термостата купил оригинал для Хендай, по размерам тот же. Теперь машина прогревается только до 65-72 градусов. На улице -7. Поездил по магазинам нашел якобы оригиналы, там перепускной клапан (не знаю как правильно, но это маленькая дырочка с железным клапанком, в основном на ободе расположен) в другую сторону открывается плюс по программе 82 градуса, а стоял 88. Можете из практики скинуть номера, или фото родного - РАБОЧЕГО термостата, а то тут уже -30 блин

[Каа1321]

двигатель 1.6 с пробкой и бачком на радиаторе?
тогда элемент термостата 17670-66D01 на 88 градусов он.

[de_marazm]

двигатель 1.6 с пробкой и бачком на радиаторе?
тогда элемент термостата 17670-66D01 на 88 градусов он.

да 1,6 с пробкой на радиаторе и бачком. Поставил на 82 градуса, т.к. программа выдает этот термостат как оригинал. теперь температура скачет от 77-82. Какая то чушь получается, первый раз такое, у нас тут -25-33, У меня была хонда 1,6 так там печка так жарила, что можно было курицу готовить, тут жарит если нагреть, но не выходит нагре, маклимум в горку до 81 градуса и сразу остывает до 77.
Спасибо за инфу, поищу термостат по номеру, если не найду, возьму от фольца на 92 градуса и заколхожу его.

[morley]

Стрелка датчика температуры всегда ниже середины, примерно как на картинке ниже. Это допустимо или менять термостат?

[QUOTE=ThinkPad;2115624]


Вложение 5022
[QUOTE]




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Shoewreck]

morley,
Это нормальное положение стрелки при прогретом двигателе.

[Каа1321]

Стрелка датчика температуры всегда ниже середины

у мну также.
на Свифте ровно в серёдке стояла как приклеенная - поэтому такое невнятное расположение стрелки на ЫЧе поначалу тоже беспокоило...
замер температуры показал, что всё ровно и беспокойство прошло!

[de_marazm]

у мну также.
на Свифте ровно в серёдке стояла как приклеенная - поэтому такое невнятное расположение стрелки на ЫЧе поначалу тоже беспокоило...
замер температуры показал, что всё ровно и беспокойство прошло!

я поменял термостат на 87 градусов, все родные термостаты на 82, у меня автоодеяло + картонка. Машина на прогреве через 15 минут не выходит на рабочую температуру. при минус 25-27 через 20 мин езды только выходит на рабочую, очень долго греется. Термостат новый, антифриза хватает. Первый раз вижу, что бы машина так сильно зависела от скорости печки, на 3 скорости начинает остывать и доходит до деления, которое между серединой и минимумом. СТОшники говорят что с двиглом все норм, типа радиатор слишком большой для 1,6. в машине не холодно, я ХЗ,что с ней.
У Вас так же?

[игорь1964]

я поменял термостат на 87 градусов, все родные термостаты на 82, у меня автоодеяло + картонка. Машина на прогреве через 15 минут не выходит на рабочую температуру. при минус 25-27 через 20 мин езды только выходит на рабочую, очень долго греется. Термостат новый, антифриза хватает. Первый раз вижу, что бы машина так сильно зависела от скорости печки, на 3 скорости начинает остывать и доходит до деления, которое между серединой и минимумом. СТОшники говорят что с двиглом все норм, типа радиатор слишком большой для 1,6. в машине не холодно, я ХЗ,что с ней.
У Вас так же?

Ребята, не создавайте проблему на пустом месте. Да, стрелка стоит неточно по делению. Но ведь и прибор в градусах не градуирован вовсе. Это просто информационное табло. Запомнили положение стрелки - ориентируйтесь на него. Да, долго греется на холостых. Но не потому, что большой радиатор, при прогреве работает только МАЛЫЙ круг, радиатор ни при делах вовсе, передайте своим СТОшникам, что они тупые. Просто у нашего двига довольно приличный КПД, поэтому лишнего тепла выделяется мало, а также очень эффективная печка, поэтому при больших оборотах печки температура двига падает, а в салоне при этом тепло.

[Каа1321]

+100500!
на холостых долго греется - это нормально.
начинаешь ехать - быстро греется.
если стёкла чистые - я ваще на месте не прогреваю.
при -15 через пяток минут движения уже тепло, но стрелка в своё стабильное положение канешна позже выходит - не обращал внимания через сколько.
картонок нету - не нужны они нам.