Самостоятельное обслуживание

Сообщение от LEV

Но на ТО я думаю больше отвезёшь.

Ну там я ж не против самостоятельного обслуживания. Если не проходить ТО, а делать самому, то думаю через 2-3 ТО можно и стойки по кругу поменять на сэкономленные

Ребят у меня к вам вопрос особенно к тем у кого уже больше года авто! Перед зимой когда вы едите на ТО что вам там делаю по пунктам:
- смазка петель (ВД 40)
-чистка пепельницы мощно даже и цену указать =) это мне надо для того чтобы самому делать ТО для меня это не тяжело!

А гарантия ну вы ребят с этой гарантий так трисетесь меня на смех пробивает просто ну это мое ИМХО развод для батаников. если у вас по гарантий полетит что то они найдут причину аннулировать вашу гар. хотя бы взять пробу бензина и сказать что вы не то заливали и усе.. ну это все мо ИХО

Сообщение от Ренат

Ребят у меня к вам вопрос особенно к тем у кого уже больше года авто! Перед зимой когда вы едите на ТО что вам там делаю по пунктам:
- смазка петель (ВД 40)
-чистка пепельницы мощно даже и цену указать =) это мне надо для того чтобы самому делать ТО для меня это не тяжело!

А гарантия ну вы ребят с этой гарантий так трисетесь меня на смех пробивает просто ну это мое ИМХО развод для батаников. если у вас по гарантий полетит что то они найдут причину аннулировать вашу гар. хотя бы взять пробу бензина и сказать что вы не то заливали и усе.. ну это все мо ИХО

Ну это ты обобщаешь,например мне эта гарантия по барабану, у меня свои руки правильно заточены.

Ренат, Петли не смазывают Пепельницу не чистят.. Сволочи(

По поводу гарантии - учитывая стоимость запчастей на сей японский агрегат, вполне очевидно, что люди дорожат гарантией.
Если руки растут из правильного места, то можно в машине многое поменять, только вот все покупать придется на свои кровные.. Банально - в автодине по гарантии меняют треснувшие ПТФ. Вроде мелочь, а по прайсу цена у них нехилая..
А по поводу бензина - разве были прецеденты, связанные именно с этой машиной, когда сервис отказывал в гарантйном ремонте, ссылаясь на некачественный бензин?

Я отъездил на Сузуке Лиане 100 000 км 3 года, никогда не ездил на ТО, масло, фильтр и колодки менял сам. Ничего больше не ломалось.
Знаю и верю, что при поломках наши дилеры всегда найдут отмазку.
Учитывая, что двигатель у SX4 тот же - поступлю так же.
Прощай гарантийное проплачивание сервисам за отсутствие сервиса!

Сообщение от Станислав Геннадиевич

Я отъездил на Сузуке Лиане 100 000 км 3 года, никогда не ездил на ТО, масло, фильтр и колодки менял сам. Ничего больше не ломалось.
Знаю и верю, что при поломках наши дилеры всегда найдут отмазку.
Учитывая, что двигатель у SX4 тот же - поступлю так же.
Прощай гарантийное проплачивание сервисам за отсутствие сервиса!

+1.*

Инструкция владельца(русскоязычный вариант) Пункт 8,2 , В Предупреждениях есть фраза : Обладая достаточной квалификацией , операции технического обслуживания , не отмеченные звездочкой, можно выполнять самостоятельно в соответствии с инструкцией текущего раздела. Теперь обращаю Ваше внимание на то , что пункт 1-4. Моторное масло и масляный фильтр (звёздочкой не отмечены). Так что замена масла может быть сделана самостоятельно или на станции замены масла ( без потери гарантии)

я тоже на предыдущем авто 7 лет проездил без поломок и только менял масло,фильтра,резину .

Сообщение от Basoff1966

Инструкция владельца(русскоязычный вариант) Пункт 8,2 , В Предупреждениях есть фраза : Обладая достаточной квалификацией , операции технического обслуживания , не отмеченные звездочкой, можно выполнять самостоятельно в соответствии с инструкцией текущего раздела. Теперь обращаю Ваше внимание на то , что пункт 1-4. Моторное масло и масляный фильтр (звёздочкой не отмечены). Так что замена масла может быть сделана самостоятельно или на станции замены масла ( без потери гарантии)

Что-то я у себя такого не нашел

Сообщение от Basoff1966

Инструкция владельца(русскоязычный вариант) Пункт 8,2 , В Предупреждениях есть фраза : Обладая достаточной квалификацией , операции технического обслуживания , не отмеченные звездочкой, можно выполнять самостоятельно в соответствии с инструкцией текущего раздела. Теперь обращаю Ваше внимание на то , что пункт 1-4. Моторное масло и масляный фильтр (звёздочкой не отмечены). Так что замена масла может быть сделана самостоятельно или на станции замены масла ( без потери гарантии)

Получается что я сам масло поменял, далее приезжаю на ТО 1 или 2 и говорю официалам: "масло менять и фильтр мне не надо я его только что поменял, а остальное посмотрите" - так что ли???

Или давайте создадим раздел типа "Бюджетное ТО чтобы не слететь с гарантии"
- в нём будем писать что можно самостоятельно сделать перед каждым плановым ТО самостоятельно(или в гаражах по дешёвке), а то что со звездочкой помечено или ещё там чем- в общем то что официалы обязательно заставят будем указывать отдельно и тогда картина будет боле менее ясна...

Лично я устанавливал магнитолу сам. Да и обслуживание после ТО-1 тоже хочу сам проводить.

Сегодня решил махнуть маслицо на своих двух конях
Закупилсо 2-мя канистрами Castrol Magnatec 5w30 и фильтрами
Первым делом махнул на своем коне (то бишь на Спортаже). Вместе со съемом защиты картера и перекурами заняло от силы полчаса. Супруга даже удивилась, что я так быстро вернулсо Даже спросила, а ты ездил или нет еще...
И тут наступил черёд секса. Оптимистично пообещав, что буду максимум через час, я умчался в воодушевлении менять масло.
Не сказать, что проблемы, но мелкие задержки начались сразу Я бы не назвал себя слабым, но открутить крышку масляной горловины с первого раза у меня не получилось (это первое "спасибо" мастерам-силачам из Автодины) К слову, на Спортаже стоит "трещетка" как в бензобаке, поэтому откручивается двумя пальцами левой ноги ))))
Ладно, открутил. Полез откручивать гайку слива масла. Ключом с головкой пришлось приложить тоже нехилое усилие. Блин, им бы на чемпионат мира по бодибилдингу или ну на худой конец по армрестлингу
Ладно, открутил.
Посмотрел, а она в герметике. Вот красавцы, вместо того, что по человечески поменять шайбу медную, они герметика забубенили (это второе "спасибо" красавчегам из Автодины).
Ну думаю ладно, фигня какая, я все равно ее не меняю Можно вообще без нее.
И тут я принялся за фильтр. Первая попытка, то бишь открутить руками, не удалась естественно
Вторая попытка подлезть цепным съемником тоже не увенчалась особым успехом, т.к. места нет ни фига.
Пришлось ехать за специальным съемником в магазин. Мда, радость после покупки съемника быстро улетучилась, т.к. шлицы на фильтре закруглились "на раз" Мля, в очередной раз "спасибо" силачам из Автодины, которые умудрились так закрутить фильтр, что аж металлическая наружняя кромка касалась посадочной площадки для фильтра. Это ж как надо сжать резинку...!!!!!
В общем прошло 3 часа ковыряния. Практически обессилив, решил снять защиту картера, чтобы все-таки как-то другими подручными средствами попытаться открутить этот ....баный фильтр.
Тут хочу выразить отдельную "благодарность" мастерам из Автокея, которые умудрились при установке защиты как-то погнуть болты М6. В общем половина болтов выкрутилась, половина закисла и свернулась.
В итоге, как частенько бывало с нашими ТАЗами , остались "лишние" детали в образе защиты карета Ну мож потом конечно поставлю, а мож и нет. До самого картера там как до канадской границы, а супруга у меня вроде благорассудная
...Вернямся к фильтру...
Обычно в самых тяжелых у меня случаях на ТАЗах приходилось пробивать фильтр, например, отверкой и откручивать. Я наивно полагал, что пробив фильтр, дело в шляпе. Не тут-то было. Фильтр стал открываться по направлению откручивания отверткой как консервная банка открывашкой
В итоге собрав остатки уставшего интеллекта в промасленной от капающего масла голове накинул опять цепной съемник, а торчащая отвертка сыграла роль стопора, за который можно зацепиться съемнику, т.к. шлицы уже давно скруглились
В итоге где-то с 3-го или 4-го подхода к снаряду вес был взят ))))
Думаю за эти 4 часа половина инженеров сузуки и половина сервисменов автодины обыкались точно ))
Такого поганого расположения фильтра, при котором доступ к нему настолько ограничен, я вижу впервые. Хотя масло приходилось менять неоднократно на 8 разных машинах, которые были ранее и сейчас.
Ну естественно обратный процесс прошел заметно быстрее
И уже минут через 5-10 все было готово (правда без защиты естественно).
Аа-а-а, забыл еще одну мелочь. Масляный щуп догадацо сделать черным - это наверное должен быть чисто ипонский склад ума. ))))) Это наверное специально сделали, чтоб не смотреть на него. Типа и не фига туда лазить )))))
В итоге новое маслицо все-таки плешецо в картере. Нас ппросто так не сломаешь ))
В след.раз знаю, что фильтр отвернятся от руки... ну максимум съемником )))

kirill1978, ты в своих мучениях не одинок,тоже приходилось пробивать фильтр отверткой и кстати тоже после спецов автодины на ярославке похоже это у них фирменное

Сообщение от Евгений62

kirill1978, ты в своих мучениях не одинок,тоже приходилось пробивать фильтр отверткой и кстати тоже после спецов автодины на ярославке похоже это у них фирменное

Надо Дмитрию что ль написать. Пусть им там немного мозгов подбавит А то сила есть, а ума видимо...

kirill1978, а ты из всего ТО только масло в движке меняешь?

Сообщение от Gringo

kirill1978, а ты из всего ТО только масло в движке меняешь?

Нет, еще и фильтр

kirill1978,Чем же они их там закручивают(фильтра),что аж гранёный съёмник грани слизывает,он вр как плотно входит.

Сообщение от Руль

kirill1978,Чем же они их там закручивают(фильтра),что аж гранёный съёмник грани слизывает,он вр как плотно входит.

На герметик наверное сажают
Да вообще мне не нравицо расположение фильтр. Подлезешь только спец.съемником. Всё не по-человечески.

Сообщение от kirill1978

Да вообще мне не нравицо расположение фильтр. Подлезешь только спец.съемником.

Да,есть такое дело.У меня съёмник на 3 самозатягивающихся рожка,но он тоже неудобный.

Сообщение от Руль

У меня съёмник на 3 самозатягивающихся рожка

Не понял, поясни плиз, что это за съемник.