Разделение цепей габаритов и иллюминации

[Cergik]

Ответ на вопросы MCZarin http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=147682&postcount=18
готовился долго…
Хотя пол-работы не показывают, но пора поделиться мыслями и самому понять, что я двигаюсь в нужном направлении

Цель работы:1. Разделить габариты на

• 1) внешние габаритные огни – будут включаться от переключателя габаритов,
• 2) внутреннюю иллюминацию панели приборов, магнитолы, мультидисплея, кондиционера, кнопок – будут включаться от переключателя габаритов после включения замка зажигания (через самодельный ДРЛ),
• 3) светодиодную подсветку внутренних ручек открывания дверей, подсветку бардачка подстаканников – будут включаться при нажатии переключателя Иллюме кансел.

2. Сделать ближний свет и ПТФ зависимыми от замка зажигания (это очевидно необходимо!).
3. Организовать ДХО (дневные ходовые огни) на ближнем свете (через самодельный ДРЛ по заводской схеме с доработками).


2-ю и 3-ю цель легко достигнуть установкой ДРЛ.
С 1-ой чуть труднее…
MCZarin верно подметил: есть три электрические цепи, которые штатно объединены в одну.
В моём понимании первая цепь1) внешние габаритные огни, которые будут включаться от переключателя габаритов выглядит так http://s09.radikal.ru/i182/1109/ce/2ac5a54eefcf.jpg
[IMG]http://s09.radikal.ru/i182/1109/ce/2ac5a54eefcf.jpg[/IMG]
Вторая цепь 2) внутренняя иллюминация панели приборов, магнитолы, мультидисплея, кондиционера, кнопок, которая будет включаться от переключателя габаритов после включения замка зажигания (через самодельный ДРЛ) выглядит так http://s54.radikal.ru/i146/1109/3f/602cd8a7cb59.jpg

На этой же схеме нарисована кнопка Иллюма, к желтому проводу которой будет подключена третья цепь - светодиоднаяподсветка.
Сначала я нашел за панелью приборов разъём G306D. В теме Индикатор включения ближнего света http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4147&highlight=G306-D
Это последняя фотка в 5 посте


Прозвонил каждый Д-проводок (красные с желтым) и откусил задний правый габарит, а соединил его с 1-ой цепью в жгуте справа заднего сидения, там где провода уходят на бензонасос, для этого соединил провод подсветки номера с откушенным проводом, оставшийся провод завел к разъему правой стойки для светодиода задней правой двери. Двигаясь вперед по салону я нашел не указанный на схемах разъем за бардачком справа: в нем есть как раз нужный (правильнее ненужный)красно-желтый провод на правый габарит. Возле этого разъёма я подключу светодиод правой передней двери, а откушенный возле разъём G306D подключу к желтому проводу кнопки Иллюме.
Я очень долго искал проходной разъём L346C\L346A и нашел его сзади вверху ВСМ. Как только я найду точку соединения габаритов и подсветки кнопок, то разрежу провод и подключу его (разъём L346C\L346A) к откусанному Д-проводку разъёма G306D.
Схему доработанного ДРЛ выложу позже, хотя и так ясно что реле коммутирующее габариты быдет включаться от замка защигания.
Готов выслушать конструктивную критику и советы.

[emelya]

Прочитал, долго думал, так и не понял к чему это все.
Пункт 1.3 - не понятно почему такой алгоритм работы? Для чего это все включать кнопкой? Я подсветку ручек делал от габаритов.
Пункт 2 - это полезно.
Пункт 3 - не комментирую т.к. на любителя.
Пункты 1.1 и 1.2 - не понятно.

[AnM]

Пункты 1.1 и 1.2 - не понятно.

Наверное предполагается, что есть желание/потребность оставить авто на некоторое время с вкл габаритами на темной стоянке/обочине ... и желательно при этом включить только внешние габаритные лампочки ... и не включать всякие внутрисалонные.

Если я угадал .. ибо сам автор проекта прямо о причинах таких задумок не говорит .. то дам рацуху: на некоторых авто есть такая опция - глушим авто, вкл переключатель поворота в какую-нибудь сторону (обычно в левую), закрываем двери и у нас остаются гореть только внешние габариты только левой стороны.
Если мне скилироз не врет, то видел такое на БМВ...

[Cergik]

Наверное предполагается, что есть желание/потребность оставить авто на некоторое время с вкл габаритами на темной стоянке/обочине ... и желательно при этом включить только внешние габаритные лампочки ... и не включать всякие внутрисалонные.

Если я угадал .. ибо сам автор проекта прямо о причинах таких задумок не говорит .. то дам рацуху: на некоторых авто есть такая опция - глушим авто, вкл переключатель поворота в какую-нибудь сторону (обычно в левую), закрываем двери и у нас остаются гореть только внешние габариты только левой стороны.
Если мне скилироз не врет, то видел такое на БМВ...

Ты абсолютно прав, не хочу на стоянке освечивать салон и приборы, а так же думать про оставленные включенными ПТФ и ближний свет.
Про парковочный габарит на немецких авто знаю, но у них есть дополнительная секция контактов в переключателе поворотов.

[buzuk80]

Цель работы:1. Разделить габариты на * 1) внешние габаритные огни – будут включаться от переключателя габаритов, * 2) внутреннюю иллюминацию панели приборов, магнитолы, мультидисплея, кондиционера, кнопок – будут включаться от переключателя габаритов после включения замка зажигания (через самодельный ДРЛ), * 3) светодиодную подсветку внутренних ручек открывания дверей, подсветку бардачка подстаканников – будут включаться при нажатии переключателя Иллюме кансел.

А нельзя для 1 прокинуть отдельный провод на габариты (или оставить без изменений), а для 2 сделать через дополнительное реле на старых проводах?

[Cergik]

Прочитал, долго думал, так и не понял к чему это все.
Пункт 1.3 - не понятно почему такой алгоритм работы? Для чего это все включать кнопкой? Я подсветку ручек делал от габаритов.
Пункт 2 - это полезно.
Пункт 3 - не комментирую т.к. на любителя.
Пункты 1.1 и 1.2 - не понятно.

Пункт 1.3 Может иногда захочу в темном салоне поездить, кнопочку отжал инфодисплей и магнитола притухли, светодиоды погасли.
Пункт 3 - я любитель. (я под таким ником раньше на многих сайтах регился).
Пункты 1.1 и 1.2 хочу разделить габариты (внешние лампочки) и иллюминацию (внутренюю подсветку кнопок) что тут понимать?

[AnM]

... но у них есть дополнительная секция контактов в переключателе поворотов.

У себя такие вопросы я решал через набор релюшек ...
Когда контакты нормально замкнутые - переключатель уходит на управление моего колхозного потребителя .... а когда например вкл зажигание - релюхи переключались и выключатель возвращался на коммутацию своих штатных потребителей.
В частности у меня так организована кнопка управления сигнализацией ... но енто = большой секрет!

[Cergik]

А нельзя для 1 прокинуть отдельный провод на габариты (или оставить без изменений), а для 2 сделать через дополнительное реле на старых проводах?

Для 1 все сделано на заводе, только контакт ДРЛ надо исключить.

Просто реле банально, хочется поставить ДРЛ.

Провода кидать не хочу, буду использовать освободившиеся при переделке.

Добавлено через 1 минуту

У себя такие вопросы я решал через набор релюшек ...
Когда контакты нормально замкнутые - переключатель уходит на управление моего колхозного потребителя .... а когда например вкл зажигание - релюхи переключались и выключатель возвращался на коммутацию своих штатных потребителей.
В частности у меня так организована кнопка управления сигнализацией ... но енто = большой секрет!

Зачем выдаешь секреты?!!!

[buzuk80]

Просто реле банально, хочется поставить ДРЛ.

Тогда понятно

[володей]

на некоторых авто есть такая опция - глушим авто, вкл переключатель поворота в какую-нибудь сторону (обычно в левую), закрываем двери и у нас остаются гореть только внешние габариты только левой стороны.
Если мне скилироз не врет, то видел такое на БМВ...[/QUOTE]
opel corsa D--так-же сделано

[Cergik]

на некоторых авто есть такая опция - глушим авто, вкл переключатель поворота в какую-нибудь сторону (обычно в левую), закрываем двери и у нас остаются гореть только внешние габариты только левой стороны.
Если мне скилироз не врет, то видел такое на БМВ...

opel corsa D--так-же сделано[/QUOTE]
У них есть дополнительные контакты в переключателе поворотов, у нас нет.