geo-Suzuki SX4-Хетч-АКПП-2006-2WD-MAGYAR

[geo]

Пополнение клуба еще одним представителем SX4

Авто бралось б\у через трейд-ин. Изначально, планировались авто типа КИА СИД, ПОЛО, СХ4, МАЗДА 3, Корола 2006, Гольф 5й. Короче хетч с двигаталем 1.6 для города и за город не более 50 км.

Из обязательных было автомат, побольше подушек, опять таки хетчбек ... ну и цена, ессно. Если первая часть требований - жены, то вторая часть - мои возможности ))

Пройдя определенное кол-во авто, остановились на этом - его относительно неспешно продавали, устроили тест драйв, свозили на сервис, еще один тест драйв...
выслушали о том (не от продавцов) какая тут неплохая коробка, и двигло с цепью, и ходовка в порядке.
и в итоге, авто попало в мои руки, а точнее бережные руки жены....

В комплектациях данных авто не разбераюсь, но есть следующие приятности:
- подушки 6 штук;
- управление магнитолой на руле;
- рейлинги на крыше;
- заводская тонировка задних ветровых и заднего стекла;
- климат;
- доступ к авто по радио-ключу;
- порадовали обнаруженные воздуховоды для второго ряда сидений.

сразу напишу, чего не хватает, по моему мнению:
- зимнего режима и 5й передачи в АКП; уж больно резкая и резвая при наборе 0-40 км/ч и практически беспомощная на скоростях выше 60 км/ч.
- подлокотника;
- маловато доп отсеков внутри;
- и хотелось бы еще круиза;
- авто-режима для всех стекол;

(как мне помнится, это все есть в новеньких 2011 года)

По ТТХ, что известно: авто прошло 65 тыщ. Как заявлено в сервис книге - до 45 тыс. включительно проходили на офиц. станции. 60 тыс. - прошли где-то в другом месте.
Так же отчетливо видно и по документам и по днищу - что меняли катализатор и практически всю выхлопную - стоит новая. Ну и аккум достаточно свежий.
На офиц. станцию еще не ездил, будет время, сгоняю, уточню, что да как....
Что делали на 60, кроме замены масла -- неведомо.
С установкой номерного знака , сразу поменял фильтр салона. На 60ти он точно не менялся...

Что отличает это авто от других претендентов упомянутых выше ??? Хорошая сторона - это клиренс и штатная резина на 16" с профилем 60. Для наших дорог и заезде на бровки для парковки - отлично!

То что заставляет задуматься :

(1) это ржавчина под капотом на элементах двигла , ржавение днища местами, и даже там где механизм закрытия капота, верхней крышке капота с внутренней стороны- тоже начинает ржаветь. Просмотрел форум - никто про это не упоминает... это немного настораживает. Думаю осенью устроить профилактику этого дела...
(2) И как то туговато крутится руль, если стоять на месте. Реально тяжелее, чем в любом другом авто. Грешить на ГУР, или это нормально? При малейшем движении авто, крутить намного проще...

В остальном - пока никаких нареканий нет. Поездки , хоть и не ежедневные, по городу и за город дефектов/неисправностей не обнаружили.

К сожелению по отзывам знаю, что офиц. сервис у нас не самый дружелюбный - но познакомиться и провести более подробную диагностику все же планирую.
По крайней мере масло АКПП/ ремни / жидкости - проверка состояния и если чего - замена!

Может знатоки, кто еще посоветует, на что обратить внимание на таком пробеге - буду благодарен !

[Roman_07]

geo,Поздравляю с покупкой!

у нас ЭУР, а не ГУР, проблема тяжелого руля встречается на некоторых сексах.

[Glukon]

привет!
не ГУР, ЭУР, на месте вроде нормально крутится. может косяк в твоём автомобиле.
меня напрягает например стоиость запчастей на японца. это ад и правый берег реки иордан. посмотрел катализатор - 30 тыщ рублей на экзисте (больше тыщи баксов).

Добавлено через 45 секунд
хотя у тебя вроде венгр - полегче.

[geo]

И еще парочка субъективных наблюдений. Думаю поможет тем, кто присматривается к такому авто:

- авто рулится хорошо на скорости до 90 км/ч. В поворотах крен , учитывая что оно гражданское, практически отсутствует. После 100 км/ч да еще и на неровной дороге - некомфорт однозначно. не хватает простой курсовой устойчивости.
- машина-погремушка Но об этом я знал и до покупки.
- сидения удобные и спереди и сзади.
- кажутся слабенькие механизмы стеклоподъемников; так ли это - покажет время.
- боковые передние стойки -- в отзывах видел, что мешают обзору. В принципе, не больше и не меньше чем во многих других авто (особенно новых моделях практически всех д-классов). Для меня - приемлемо и нареканий нет.
- подсветка приборов, информативность, расположение кнопок и всяких переключателей - стандартно и удобно.
- звук мотора - как я понял, это характерный звук работы сердца сузуки. Для человека, у которого никогда не было сузуки , этот звук смесь БМВ и Митсубиси . Слышно хорошо от низов до верхов. Тут уже на любителя. Меня не пипчит. Жену тоже.
- используемые материалы - пластик как пластик. вытирается от всякой грязи хорошо в том числе там где серый-светлый...

вот такие вот чисто потребительские наблюдения нового владельца...




Добавлено через 53 секунды

geo,Поздравляю с покупкой!

у нас ЭУР, а не ГУР, проблема тяжелого руля встречается на некоторых сексах.

Glukon, Roman_07 ! спасибо!

интересно - это все же проблема??? или такое вот его нормальное поведение? Может не хватает мощи ЭУРа при недвежимом авто?
дам задание наблюдать за поведением этого узла хозяйке ....

[kirill1978]

Пополнение клуба еще одним представителем SX4

Вливайсо!

практически всю выхлопную - стоит новая.

Это оооочень странно У меня 2007 года и выхлопная и так как новая

(1) это ржавчина под капотом на элементах двигла ,

Это нормально. Сновя на штанах ржа.

ржавение днища местами, и даже там где механизм закрытия капота, верхней крышке капота с внутренней стороны- тоже начинает ржаветь.

Тоже очень странно! Если всё родное (капот и прочее), то никакой ржавчины быть не может за такое время однозначно.
Днищем рубанули где-то, иначе никакой ржавчины на днище нет опять же.

(2) И как то туговато крутится руль, если стоять на месте. Реально тяжелее, чем в любом другом авто. Грешить на ГУР, или это нормально? При малейшем движении авто, крутить намного проще...

Да, кто-то писал об таком баге, но у подавляющего большинства все пучком.

По крайней мере масло АКПП/ ремни / жидкости - проверка состояния и если чего - замена!

Мож лучше в нормальный сервис?

Добавлено через 2 минуты

После 100 км/ч да еще и на неровной дороге - некомфорт однозначно. не хватает простой курсовой устойчивости.

У меня супруга только за 100 и лётает, всё хватает

- машина-погремушка Но об этом я знал и до покупки.

Опять же по экземплярам, у кого-то есть, у кого-то нет. У меня вот за 3 с лишним года ничего нет, а что было, притёрлось и пропало

- кажутся слабенькие механизмы стеклоподъемников; так ли это - покажет время.

Дык их не надо вручную поднимать, они сами справляюцо Все там в порядке

[geo]

Вливайсо!

Это оооочень странно У меня 2007 года и выхлопная и так как новая

Это нормально. Сновя на штанах ржа.

Тоже очень странно! Если всё родное (капот и прочее), то никакой ржавчины быть не может за такое время однозначно.
Днищем рубанули где-то, иначе никакой ржавчины на днище нет опять же.

Да, кто-то писал об таком баге, но у подавляющего большинства все пучком.

Мож лучше в нормальный сервис?

Добавлено через 2 минуты

У меня супруга только за 100 и лётает, всё хватает

Опять же по экземплярам, у кого-то есть, у кого-то нет. У меня вот за 3 с лишним года ничего нет, а что было, притёрлось и пропало

Дык их не надо вручную поднимать, они сами справляюцо Все там в порядке

Все мои сервис мены объясняли раживчину в этих местах тем, что возможно зимой авто много стояло , не мылось, а реагенты на асфальт сыпят похлеще любой соли. Перепады влаги/мороза/тепла в принципе при застойных случаях могут вылиться в то что есть... как раз уголки там, впадины.... чессно говоря - это моя первая машина с элементами ражавчины в таких местах. даже старая Венто поездив по Германии и Украине более 12 лет продалась с парой сколов... но без оранжевых рисунков.


а на сервис я то официальный конечно машину заведу, по ВИНу распечатаем что там с ней делали, проверку проведем ... просто по всем отзывам он гунявый в нашем городе как по работам, так и по отношению к клиенту. В сравнении с тойотой, хондой, фольксом, например.... проверим, как говориться, сами ! а там посмотрим, где дальше обслуживаться...

[MCZarin]

а на сервис я то официальный конечно машину заведу, по ВИНу распечатаем что там с ней делали, проверку проведем ...

Кирилл как раз о том, что официальный сервис - это далеко не лучший выбор .
По ВИНу вроде никакой инфы о истории машины у Сузуки нигде не хранится.

[kirill1978]

MCZarin, Ага Во ВИНу не то, что не хранится, а и ВИНы то сами не хранятся. Мой по-моему до сих пор не известен в экзисте

[MCZarin]

MCZarin, Ага Во ВИНу не то, что не хранится, а и ВИНы то сами не хранятся. Мой по-моему до сих пор не известен в экзисте

Ну, на экзисте то вообще вряд ли хоть какие-то ВИНы хранятся. Экзист скорее всего откидывает "переменную" часть номера, а по "постоянной" определяет модель авто и комплектацию.

[kirill1978]

MCZarin, Ну нюансов не знаю, но когда к ним давно заезжал в первый раз, то по ВИНу мне не смогли "помочь" С тех пор я забил на ВИН Приезжаю или звоню им уже подготовленным

[geo]

MCZarin, Ну нюансов не знаю, но когда к ним давно заезжал в первый раз, то по ВИНу мне не смогли "помочь" С тех пор я забил на ВИН Приезжаю или звоню им уже подготовленным

ну что ж, грустно слышать такую неподготовленность офиц. сузуки.
В любом случае, уже ради разгоревшегося интереса подъеду и поспрашаю про историю авто ...... хранится или нет ?
... кстати, диагностика авто на сузуки в РАЗЫ дешевле чем на тойоте или фольксе. хотя операции по номенклатуре - те же.

[kirill1978]

ну что ж, грустно слышать такую неподготовленность офиц. сузуки.

Да не, это мы про Экзист. Это сеть магазинов запчастей по всей России
Дилеры мож и побольше знают, смотря какой дилер Хотя не обязательно тебе у дилера выдадут всю историю. К примеру, проходить ТО машина могла и у дилера, а ремонтироваться (в случае чего или при ДТП) могла и не у дилера. Так что тут не угадаешь... Надо со знающим незаинтересованным человеком смотреть состояние железа, тогда почти точно узнаешь историю

[MCZarin]

В любом случае, уже ради разгоревшегося интереса подъеду и поспрашаю про историю авто ...... хранится или нет ?

Если дилер тот-же, где машина обслуживалась ранее - наверное данные об обращениях хранятся. На большее рассчитывать я бы не стал.

[WhyMax]

И как то туговато крутится руль, если стоять на месте. Реально тяжелее, чем в любом другом авто. Грешить на ГУР, или это нормально? При малейшем движении авто, крутить намного проще...

У меня такая же проблема, если сесть в мою машинку после пежо 308 или SX4 японца рестайл то кажется, что ЭУР вообще не работает, но это не так - он работает, но руль туговат.

Если хочешь узнать все, что делалось с машинкой - посмотри штампы в ПТС и езжай к этому же дилеру (и обязательно по тому же адресу), сделают распечатку что делалась с автомобилем, что меняли и т.д - все очень подробно.
Возможно еще зависит от дилера - может некоторые предоставляют такую информацию, а некоторые нет.

[kirill1978]

Мож енто на венграх встречаецо?

[WhyMax]

Мож енто на венграх встречаецо?

Может быть, найти бы венгра 2006-2007 года выпуска и покрутить его баранку для сравнения.
Был бы ГУР - можно было поковыряться, но что может случиться с ЭУР??

[kirill1978]

Может быть, найти бы венгра 2006-2007 года выпуска

о-о-о, ну такие старые уже и по дорогам-то не ездят наверное

[geo]

Если дилер тот-же, где машина обслуживалась ранее - наверное данные об обращениях хранятся. На большее рассчитывать я бы не стал.

дело в том чо дилеров , а точне сервисов всего два в киеве. было. так что промахнуться не смогу. по поводу самого авто и его состояния смотрели при покупке знающие близкие люди. смотрели хорошо. сами с того света авто возвращают. так что глобальных новостей я не жду от сервиса. более всего интересует катализатор. чего его меняли. не уж то прогнил прогорел? ну и по мелочовке типа свечи. можт ремни. эт я уже повтряюсь

[chingatchguck]

более всего интересует катализатор. чего его меняли. не уж то прогнил прогорел?

Они прогорают только так, был когда-то даже отзыв машин из-за неисправных катализаторов. Так что очень даже хорошо, что его поменяли.

[geo]

Итак, после непродолжительной паузы (больничный, работа) все таки объявился на офиц. СТО для выяснения всех обстоятельств, описанных выше.... повторяться не буду. Напишу ответы:

- история по ВИНам хранится у офиц. СТО в единой базе. Можно ездить к любому - история ведется четко! тут мои предположения подтвердились на 100%. Распечатывать проведенные работы не стали, ссылаясь на кучу бумаги. Настаивать не стал. попросил огласить весь список, пожалуйста (С), (кроме обязательных работ по ТО).
- ЭУР. По заявлению сервис-мена, ЭУР так работать должен. Т.е. туго. С напрягом. Это нормально ... с одной стороны успокоил, с другой - еще больше хочется покрутить чужой ЫЧ подобного года и страны выпуска!
- все работы по авто проводились на офиц. СТО. Все ТО проходили вовремя.
- катализатор меняли . точка. (сюжет как и с рейкой - если есть проблема или жалоба - производитель меняет по первому "звоночку"). Теперь о самих "звоночках". Если ездить на фиговом пойле, то организм состарится быстрее. То же и с катализатором... возможно прогорел не только из-за особенности его не столь надежной конструкции, но и плохого бенза. об этом косвенно говорят так же проведеные работы по:
- чистка инжектора и замене свечей; Хоть по регламенту иридиевые свечи на 60К подлежат замене, НО по опыту использования хорошего бензина, без проблем выезжают 90К и более.
- тормоза не менялись. хотя диск, к моему большому удивлению на 65К выеден как на большинстве авто ближе к 120-150К. Объяснили, что это такая "особенность" данного авто.

Так же были заданы вопросы о:
- когда менять масло в коробку автомат+фильтр == на 115К; и цена ~450 USD
- топливный фильтр == когда накроется насос, тогда и фильтр поменяем; (топливный фильтр только в сборе с насосом ), что меня очень огорчило;
- ремни == по состоянию, ближе к 90К.

Распрощались мы на веселой ноте: встретимся на ТО75 по одометру, или ближе к следующему лету ...... второе, более вероятно !

Это констатация -- позже напишу свои соображения ....