STN - SX4HB.JAP.4x4.AT.PrussianBlue.......

Итак, задняя щетка Bremax пока меня удовлетворяет, полукруг чертит очень ровный, равномерно прижимается к стеклу, полос нет. Единственное, самый конец щетки стекла не касается, из-за чего круг очистки имеет не 14 дюймов радиус, а поменьше сантиметра на полтора-два. Но это не мешает ничуть. Главное - бескаркас, зимой должны оправдать свои 130 рублей на все 100%. Думаю, именно такие буду покупать теперь, если никаких косяков не вылезет. Крепление только без защелки

Попался на днях мне в хозяйственном черный уплотнитель для дверей-окон. Сегодня оклеил им полку багажника. До этого у меня там стоял коричневый, было колхозно, теперь - зачет! Как будто так и было.

Кстати, на саму полку у меня постелены коврик-промокашки и коврик противоскольжения - очень удобно, дешево и практично.

ЗЫ. Если кто не понял, уплотнитель помогает снизить вибрации полки и крышек боковушек багажника, а также снижает шум из-под полки.

И, наконец дошли руки посмотреть, как будет светить в фаре заднего хода вот такая лампа:

Выводы такие. Светит эта лампа практически так же, как штатная. В гараже существенной разницы не заметил. Может, даже чуть получше, так как пучок света выдает пошире. Но! Ставить ее туда я посчитал неэффективным. Прироста освещенности почти нет, греется очень прилично, радиатор на лампе слабенький, так что надежность ее внушает некоторые опасения. Потребляемая мощность разве что чуть поменьше может оказаться, но для заднего хода это не критично. А если принять во внимание разницу в цене со штатной лампой, то вывод однозначный - придется смириться с хреновым штатным светом. Может быть, лет через пять и появятся какие-то высокоэффектиные LED-заменители, пока для нас это не вариант. Вот фотки для сравнения со штатной лампой:

В последнее время, особенно в сырую погоду, стала хуже срабатывать кнопка открывания багажника. Та, которая для бесключевого доступа. Со второго-третьего раза, после некоторых раздумий открывалась. То ли контакты антенны откисли, то ли батарейка в брелке уже садится. Пока решил поменять батарейку. А там видно будет. Взял Duracell, плюс от жадности купил еще блистер с Энерджайзером - кину в багажник, пусть валяются на всякий случай. Срок хранения там лет семь...

Сообщение от STN

В последнее время, особенно в сырую погоду, стала хуже срабатывать кнопка открывания багажника. Та, которая для бесключевого доступа. Со второго-третьего раза, после некоторых раздумий открывалась. То ли контакты антенны откисли, то ли батарейка в брелке уже садится. Пока решил поменять батарейку. А там видно будет. Взял Duracell, плюс от жадности купил еще блистер с Энерджайзером - кину в багажник, пусть валяются на всякий случай. Срок хранения там лет семь...

Проблема только с багажником или закрывание дверей тоже стало хуже работать?
У меня просто изначально машина реагирует на пульт, только если рядом стою.... батарейки менял.

с багажником.
а по поводу рядом... так изначально радиус сантиметров 80 должен быть...

но это если кнопку на двери нажимать. если на самом брелке, то у меня с седьмого этажа добивает, когда машина под окном стоит.

Промыл кондиционер.
Купил вот такую хрень за 220 руб:

Вынул салонный фильтр. Смазал трубку очистителя силиконом, затолкал насколько смог в патрубок дренажа, после этого тщательно примотал трубку к патрубку изолентой, чтобы по возможности было как можно меньше дырок и пена не вытекала раньше времени, то есть попытался загерметизировать соединение. Потом вылил в отсек испарителя кондиционера почти весь флакон - пока не появилась пена в нише салонного фильтра. Дал несколько минут пене постоять, потом трубуку вытащил, изоленту снял, дал жидкости вытечь, в районе вентилятора протер сухой тряпкой, дал чуток посохнуть всему этому делу. Потом поставил кондишен на обогрев и все как следует продул. Уже после этого поставил на холод и еще продул. Пахнет этот очиститель какой-то мерзкой химией, но зато дешев. Сейчас уже почти выветрился весь запах.

Итак, продолжаю эпопею с ленивой шумкой.
На этот раз дошли руки до центрального тоннеля.
Откручиваем подлокотник, после чего хватаемся за задний подстаканник и тянем вверх верхнюю крышку тоннеля:


Отстегиваются задние две белых клипсы. Точно также тянем вверх, переходя постепенно к передней части этой крышки - надо отстегнуть еще шесть клипс:



Только не пытаемся ее сразу снять - предварительно надо отсоединить висящие на ней разъемы кнопок подогрева сидений, ESP и 4WD.
Желательно запомнить, какого цвета разъем куда подсоединен - как я понял, все они однотипные и можно ненароком не туда воткнуть:



Оклеиваем панель спленом или аналогичным шумоизолятором. В задней части панели фольгированные материалы лучше не использовать, чтобы не ухудшить работу антенны системы бесключевого доступа - я фольгу потом ободрал:



Далее точно так же снимаем верхнюю крышку, расположенную над переключателем скоростей. Тянем вверх начиная от задней части, постепенно переходя к передней. Держат панель шесть клипс:



Плюс в передней ее части есть вот такие крючки-захваты:



Чтобы полностью снять эту панель, придется рычаг переключения скоростей перевести в положение 3D, иначе он мешает. Кольцо вокруг рычага никоим образом разбору не мешает, его отстегивать не надо - просто снимаем всю панель с клипс, и все.
Проклеиваем панель вибропластом и спленом:



Далее снимаем основной короб тоннеля. Для этого сначала отстыковываем треугольные боковушки, которые расположены у самых ног (про них я уже писал - желающие могут пролистать несколько страниц назад).
Откручиваем пять шурупов, которые держат этот короб:



(пятый в кадр не попал - он находится в районе центральной перемычки короба)

Снимаем короб, двигаясь от задней части к передней, в конце - вытаскиваем его из-под центральной консоли.
Вот что получаем:




Оклеиваем его шумоизоляцией. Вибропласт я тут не использовал, так как тоннель почти не вибрирует. А вот шумоизоляцию взял потолще. И опять же - в задней части используем не фольгированную.



Обратите внимание, узел переключателя скоростей довольно громыхучий. Что с ним делать, я так и не придумал, только оклеил кольцо вокруг рычага антискрипом:

Да, не забываем проклеивать антиксрипом все сочленения панелей.

Я в шоке! Неужели действительно в салоне становится тише после шумоизоляции вот этих пластиковых деталек?

Я еще понимаю - арки колесные проклеить (желательно 2 слоя битумки с фольгой, а потом пороллоновое что-то), но это надо весь салон разобрать...

PS. Кстати, вентилятор работающий на 6-й скорости (из 8) заглушает своим шумом любой другой (кроме колес). С ним то что делать?

STN, с пенопластовой самоклейкой - всё понятно, она лёгкая, хорошо приклеивается (так что потом не оторвать... только частями), не вонючая.
... А вот как быть с битумными листами (наклеенными на алюминиевую фольгу)??? После оклейки ими например дверей и длительного нахождения авто на солце (а у тебя оно к тому же чёрного цвета), нефтяной битум нагревается и рязмягчается.... и соответственно начинает излучать неприятные (вредные) запахи в салон. Неужели кроме прямых продуктов нефтепереработки нет других шумоизоляционных материалов для внутренних работ?

BARS, сколько-то резкого запаха от виброизоляции нет даже когда её греешь строительным феном, так что в летнюю жару онп вообще никак не сказывается на запахах в салоне. И так и так воняет пластиком и духотой (или освежителем), пока кондишен не просрётся.

Wert4x4, пластик имеет свойство колебаться, особенно в дверях и торпеде. Из-за колебаний идет дребезг от самой детали, а также скрипы на стыках с другими. Виброизоляция помогает снизить апмлитуду колебаний так, что дребезг прекращается. От скрипов помогает мягкая прокладка между деталями (антискрип). Хотя как по мне, STN клеит много лишнего вибропоглотителя, можно было бы раза в 2 меньше.

Wert4x4, ну смотря как этим заморачиваться. Если клеить все капитально, вплоть до потолка и пола, то эффект будет более чем заметный, разве что двигатель сложно заглушить. А если как я делаю, то наиболее заметный эффект по части устранения всяческих скрипов-стуков. Шумов снаружи тоже становится меньше, но с полной шумкой не сравнить, конечно. Зато и затраты ничтожны. Да и не приходится отдавать машину в мастерскую на сутки-двое.
Арки задние я проклеил - смотрите более ранние посты. Передние буду пробовать проклеить снаружи.

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:40 ----------

BARS, машина у меня синяя, но пока ничего не воняет, там же не битумный вибропласт, а мастичный какой-то. Вроде ни кого не воняет на форуме.

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:42 ----------

MCZarin, да ладно, где я его клеил много? разве что на заднюю дверь переборщил чуток... а так - процентов 70 как раз и получится, а то и меньше.

опа, а че это у него в SX4 коробка с подрулевыми?

а еще шильдик AWD, серебристые дуги, похоже, - навигатор вместо центрального динамика... под капотом что-то не похожее на наших... дизел? американец что ли?

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:11 ----------

о, а этот форум я еще почему-то не видел...

Бразилец:

помнится, кто-то у нас тут интересовался возможностью установки дополнительных розеток... вот, вспомнил, где я видел хорошую инструкцию на этот счет:

Сообщение от STN

а че это у него в SX4 коробка с подрулевыми?

Это вариатор. (к нам такие не везут)

интересная рекламка

обзорчик от китайсев отличий SX4 китайской версии от обычной

не исключено, что такие фары, например, и нам сгодятся: