STN - SX4HB.JAP.4x4.AT.PrussianBlue.......

[STN]

Пара обзоров навигаторов...

Навигатор LEXAND SR-5550 HD
НЕОБХОДИМЫЙ МИНИМУМ



Автомобильным навигатором сегодня уже никого не удивишь. Современные устройства становятся все более и более продвинутыми и многофункциональными.
Навигатор, на котором можно поиграть в игры, посмотреть кино, послушать музыку, полистать фотографии и почитать книги, воспринимается уже как само собой разумеющееся. Все это, конечно, хорошо и в дороге может очень даже пригодиться, особенно в дальних поездках, однако многофункциональность эта скорее сопутствующая, нежели чисто автомобильная. Все-таки, функции навигации, видеорегистрации, загрузки пробок, а также камеры заднего хода и антирадара для современного, избалованного техническими новинками автолюбителя важнее на порядки и встроенного калькулятора, и даже незабвенного "тетриса". И если пробочные сервисы "прикручивают" к навигаторам последнее время все чаще и чаще, да и вход для внешней телекамеры в них встречается нередко, то устройства со встроенным антирадаром или регистратором до сих пор можно пересчитать буквально по пальцам. Более того - даже владельцам тысячедолларовых головных устройств сплошь и рядом приходится ставить внешние антирадары и регистраторы, опутывая салон машины проводами и адаптерами питания.
Хотя, казалось бы, чего проще - добавь в навигатор несложную, пусть даже начального уровня камеру и простенький, недорогой антирадар - для многих этот вариант окажется вполне достаточным, так как удобство пользования таким комбайном многократно перевесит какие-то технические слабости интегрированного решения.
Навигатор LEXAND SR-5550 HD - аппарат именно такого класса, объединяющий в себе неплохую навигационную систему и вполне приличный для столь компактных размеров регистратор. Антирадара, правда, тут нет, но мы надеемся, что устройства три-в-одном все-таки появятся на рынке, тем более что симбиоты типа навигатор+антирадар и регистратор+антирадар уже есть.
Навигационная часть в LEXAND SR-5550 HD привычная и стандартная. Штатно установлен Навител Навигатор, но ничто не мешает доустановить и другие программы - система вполне это позволяет, поскольку есть доступ к Проводнику Windows CE и можно переназначать путь к навигационной программе. Слот для MicroSD-карточки дает возможность ставить почти неограниченный набор таких программ (все-таки как бы ни был популярен "Навител", лично я им пользоваться не могу - тормоза выше моих сил...) вместе с самыми объемными картами. Также здесь присутствует полный набор того самого "сопутствующего" софта - начиная с игр и заканчивая медиаплеером. Жаль, не поддерживаются пробочные сервисы - ни модуля GSM, ни Bluetooth-адаптера здесь нет, так что для жителей двух столиц ценность дивайса серьезно падает, в регионах же его использование становится вполне оправданно - зачем платить лишние деньги за то, что тебе никогда не потребуется? Зато есть хороший экран 800х480 пикселей, вход A/V, выход на наушники, аккумулятор, позволяющий устройству работать автономно до двух часов (впрочем, при максимальной нагрузке - включенном регистраторе и навигаторе, время автономного плавания падает до получаса) Как видите, пока ничего необычного.
Главная же фишка LEXAND SR-5550 HD именно в наличии встроенного регистратора, способного фиксировать происходящее параллельно с работой навигационной программы, ничуть ей в этом не мешая (жаль, в самой навигационной программе никакой индикации процесса видеозаписи нет, нет пока и отдельного светодиода для этого, но уже в следующей партии навигаторов индикатор записи, по заверениям разработчиков, должен появиться). Для этого на задней стенке навигатора предусмотрен объектив камеры, на верхней грани - еще один слот MicroSD, выделенный только под хранение видео, а в интерфейсе - специальная вкладка для управления регистратором и просмотра отснятого материала. Режим воспроизведения, кстати говоря, очень удобен - все-таки экран навигатора гораздо лучше подходит для оперативного проигрывания видео, нежели микроскопические экранчики обычных регистраторов.
Камера регистратора снимает неожиданно прилично - пусть угол обзора здесь и не велик, всего 75 градусов, зато разрешение - 1280х720 с частотой 30 кадров в секунду (MJPEG, примеры видеороликов, как обычно, вы найдете на нашем диске) - от встроенной камеры (и рекомендованной розничной цены в 4990 рублей) я, честно говоря, ожидал худшего. Здесь же даже ночная съемка вполне адекватна, имеется цифровой зум, а циклическая запись осуществляется без пропусков на границе роликов. Работает камера и в режиме фотосъемки - при этом разрешение снимков составляет 2560х1920 пикселей. Настроек регистратора, правда, самый минимум - можно только включить/выключить режим автоматического запуска записи при включении. А вот, скажем, изменить длительность одного ролика уже не получится - LEXAND SR-5550 HD снимает только кусками секунд по 40. Не умеет он и впечатывать в видео данные GPS и, что гораздо хуже - даже текущей даты и времени в кадре нет. Это уже существенная недоработка, из-за которой могут возникнуть проблемы при использовании записи в суде. Не пишется почему-то и звук - а это также очень и очень важная функция, дающая водителю чуть большую уверенность в общении с недобросовестными гаишниками. Без нее регистратор почти теряет смысл. Впрочем, как нас заверили в Lexand, над этим работа уже ведется - в будущих модификациях аппарата будут добавлены дата, время и микрофон для записи звука.
Резюмируя, скажем, что LEXAND SR-5550 HD - чрезвычайно интересное устройство нового класса удобных автокомбайнов. С его помощью вы сможете получить сразу две необходимые водителю функции в одном флаконе, без лишних проводов и присосок на стекле - неплохого навигатора и видеорегистратора начального уровня. Главное - подобрать наиболее удобное место для крепления дивайса, чтобы и камера была направлена туда, куда надо, и экран навигатора был хорошо виден и доступен.
Однако полностью удовлетворить нужды современного автолюбителя LEXAND SR-5550 HD пока не может - встроенный регистратор требует доработки. Что ж, будем надеяться, что подобные "гибриды" следующего поколения смогут решать уже весь необходимый минимум задач.

ЗЫ. при креплении присоски на стекло она может оказываться в кадре - установка на "торпеду" в этом плане предпочтительнее.

[STN]

Навигатор Lexand ST-5650 PRO HD
В ПОИСКАХ ИДЕАЛА


Как и следовало ожидать, прогресс не стоит на месте, и ассортимент автонавигаторов продолжает пополняться моделями со встроенными модулями GSM/GPRS.

И это не может не радовать, поскольку в Москве и, наверное, Питере, а также в соответствующих им областях, навигатор без поддержки пробочных сервисов уже не просто не актуален, а является чуть ли не бесполезным нонсенсом – настолько тяжелая здесь сейчас ситуация с дорожным трафиком. Особенно когда неожиданно наступает зима… Вот регионам пробки по большей части по барабану – там вполне можно обойтись и более простыми и дешевыми агрегатами. Продавать же навигаторы без GPRS-модулей в Москве, как мне кажется, скоро станет совсем тяжело.
Конечно, немало еще и моделей, способных подкачивать «пробки» по Bluetooth с помощью внешнего мобильника, но это крайне неудобно, и будущее все же за интегрированными устройствами, вплоть до совмещения навигатора с видеорегистратором – вот это, на мой взгляд, будет уже близкое к идеалу устройство (а если еще и антирадар туда забабахать…).
Lexand ST-5650 PRO HD, пока этого уровня, правда, не достиг – регистратора в нем нет, но все равно весьма неплох, поскольку имеет и поддержку GSM/GPRS, и экран приличного разрешения, и популярнейший Navitel Navigator в качестве софтовой начинки. Кстати, в процессе изучения этого устройства выяснилось, что нечто очень похожее уже побывало в нашем ТестЛабе – PocketNavigator GS-500, о котором мы не так давно писали, очень близок по функционалу и характеристикам. Начинка Lexand в сравнении с GS-500 несколько мощнее и у него нет видеовхода, но есть FM-трансмиттер – вот и все значимые различия, если не считать оболочки и ПО.
А начинка в ST-5650 PRO HD неплохая - Новейший высокоскоростной процессор SiRF Atlas V, AT550, 600 МГц и ОС WinCE 6.0, экран 5 дюймов 800х480, 65000 цветов с антибликовым покрытием (какое счастье, что мерзкий глянец еще не заполонил все и вся!), ОЗУ (SDRAM) 128МБ, ПЗУ (NAND Flash) ROM 4Гб, слот MicroSD (поддержка SDHC до 8 Гб), батарея 1000 мАч (маловато, но навигатор все равно автономно почти никто не использует, зато батарея съемная - нокиевская). Впрочем, «Навителу» какое железо не дай – ему все равно мало будет… Программа весьма продвинутая и очень подробная, но, к сожалению, слишком уж «тяжелая». К счастью, в навигаторах Lexand, которые нам последнее время попадались, и в Lexand ST-5650 PRO HD в том числе, нет дурацкой залочки на какую-то одну навигационную программу, и если вам захочется попробовать что-то еще – iGo, Автоспутник, ПроГород или Сити Гид, то достаточно будет просто изменить один параметр в настройках навигатора, и все будет «летать». Тем более, что приличный объем встроенной памяти позволяет иметь сразу две программы даже без использования дополнительной флеш-карточки. Кстати, здесь есть даже функция выхода в оболочку WinCE – для самых продвинутых пользователей, способных с ней адекватно работать.
Разумеется, «Навител» в ST-5650 PRO HD умеет работать с пробками, так что если его на что-то менять (вернее – ставить с ним параллельно другие программы, удалять «Навител» вас никто не заставляет), то только на то, что также способно работать с пробками, благо выбор таких программ сегодня имеется.
Из сопутствующего же софтового функционала стоит отметить неплохую медиаподдержку в ST-5650 PRO HD – при необходимости вы и книжку на нем почитаете, и фотки друзьям покажете, и мультики детям заведете (оптимальный формат видео – 480х288 с битрейтом 768 kbps, иначе в штатном плеере может подтормаживать, но это характерно практически для всех навигаторов), и музыку послушаете (есть разъем 3.5 мм для наушников), и в игрушки поиграете. Есть калькулятор, поддерживается Flash, можно даже использовать аппарат как еще один мобильный телефон – GSM модуль это позволяет, вплоть до отправки SMS-ок. Наконец, имеется простенький веб-браузер. Но это, по большому счету, вполне привычные фичи. Гораздо интереснее наличие встроенного FM-трансмиттера! Это самое наличие выводит на новый уровень как работу самого навигатора, так и его мультимедиа функционал. Ведь с помощью трансмиттера звук с навигатора можно выводить не на его встроенный дохлый динамик, а на мощную автомобильную аудиосистему. В результате и звук будет более качественным, и громкую связь при звонках прямо с навигатора можно будет задействовать с гораздо большим комфортом, и кино можно будет показывать целой компании, не боясь, что кому-то будет плохо слышно. Короче говоря, в несуществующем пока идеальном навигаторе класса все-в-одном я теперь хотел бы непременно иметь еще и такой трансмиттер.
А вот видеовхода в ST-5650 PRO HD, к сожалению, нет (хотя, на корпусе можно найти даже надпись AV-IN, но гнезда нет). Так что задействовать его в качестве экрана для камеры заднего вида не получится. Очень и очень жаль… В том самом идеальном навигаторе такая функция обязана быть – ну не загромождать же салон автомобиля еще одним экраном, если мне вздумается поставить такую камеру? Тем более, что себестоимость установки дополнительного видеовхода наверняка сущие копейки и не сильно скажется на конечной цене устройства.
Ну и, в заключение, пару слов о качестве изготовления навигатора. Корпус с покрытием soft-touch и хромированной рамкой по периметру смотрятся, на наш вкус, нормально и наверняка впишется в интерьер подавляющего числа автомобилей. Держатель-присоска (стилус встроен именно в него) также довольно качественный и компактный – все в сборе будет совсем не сильно ограничивать вам обзор. Единственное, на что можно пожаловаться – на нашем тестовом образце оказался не очень ровно вклеен экран, это слегка подпортило впечатление. Зато на экран изначально наклеена защитная пленка, так что царапаться он в условиях интенсивной эксплуатации будет гораздо меньше. Правда, обнаружил я этот факт уже когда отодрал ее вместе с декоративной наклейкой, а приклеить в домашних условиях такую пленку обратно без пузырей и пылинок уже нереально…

ЗЫ. Рекомендуемая цена Lexand ST-5650 PRO HD - 5990 рублей

[STN]

И необычный регистратор...

Видеорегистратор Genius DVR-GPS300
ВСЕПОГОДНЫЙ УНИВЕРСАЛ


Новый Genius DVR-GPS300 – очень забавная игрушка, предназначенная не только и не столько автомобилистам, сколько любителям велосипедного отдыха и всевозможным байкерам-скутеристам.

Да, да – в комплекте помимо привычной уже автомобильной «присоски» имеется еще и специальное крепление на руль – велосипеда, скутера или мотоцикла. Но одного этого, как вы понимаете, недостаточно для нормального использования гаджета вне сухой и теплой кабины автомобиля. Поэтому, для успешного противостояния дождю, ветру, пыли, снегу и прочим неприятным моментам, с которыми владельцы двухколесных транспортных средств знакомы не понаслышке, в DVR-GPS300 применен влаго-пыле-грязезащищенный корпус (очень качественно сделанный, да и смотрится он неплохо), включающий в себя специальную пластиковую защиту объектива, резиновую заглушку для зуммера и слота MicroSD-карточки, а также силиконовый чехол-кокон, почти целиком защищающий устройство от неблагоприятных погодных условий. Кстати, даже при -10 градусах регистратор чувствует себя вполне неплохо. И, наконец, финальным аккордом идет возможность питания регистратора не только от прикуривателя в автомобиле, но и от двух батареек или аккумуляторов формата ААА (до двух часов автономной работы) – для этого в нем имеется соответствующий отсек. Кстати, возможно из-за этого отсека, а может и по какой-то иной причине, у регистратора весьма необычная вытянутая форма – он даже чем-то напоминает фонарик или стационарные камеры видеонаблюдения, которые можно встретить в самых разных общественных местах. Ничего плохого в этом нет – для велосипеда такая в чем-то даже аэродинамичная форма будет, пожалуй, наилучшим вариантом. Да и в машине он смотрится весьма компактно и обзор ограничивает совсем незначительно.
Компактности серьезно способствует отсутствие экрана (а его наличие в регистраторе нужно далеко не всем пользователям, лично я на первое место ставлю именно размеры устройства, все-таки просмотр видео прямо на месте требуется крайне редко, да и обычно в машине имеются более приспособленные для этого гаджеты) и, возможно, невысокое разрешение видеосенсора – всего лишь 640x480 при 30 к/сек. (угол обзора - 82 градуса). Так что этот универсальный гаджет не только компактен, но и недорог – купить его можно примерно за 3000-3500 рублей. Самым продвинутым автолюбителям, конечно, подавай FullHD или, как минимум, 720p, тем не менее, даже им DVR-GPS300 может пригодиться, например, в качестве второго канала записи – для фиксации происходящего в салоне или позади автомобиля, где не требуется никакого супер-пупер разрешения. Если же вы не заморачиваетесь по поводу FullHD в регистраторах, но очень любите велоспорт, то подобное устройство двойного назначения подойдет как нельзя кстати – и про свои велопробеги сможете друзьям более предметно рассказывать, и в машину в любой момент сможете переставить. Причем, за те же деньги.
Наиболее же полно проиллюстрировать «покатушки» поможет не только аудио-видеозапись, но и регистрация пройденного маршрута с помощью встроенного GPS-применика. В этом плане DVR-GPS300 ничем не отличается от других современных регистраторов – входящее в комплект поставки программное обеспечение позволяет синхронно с видеорядом отображать еще и ваше местоположение на Google Maps. А также – координаты, скорость, пройденное расстояние, время и даже высоту над уровнем моря. Кстати, штатный вьюер довольно удобен, работает быстро и стабильно (такие программы у других производителей почему-то постоянно виснут…), при этом позволяет делать некоторые очень важные настройки, например, отключать впечатывание в кадр данных о текущей скорости. Многие пользователи регистраторов очень не любят этот самый штамп скорости, поскольку в споре с гаишниками он чаще всего оказывается аргументом не оправдательным, а обвинительным… Жаль только, что при циклической записи нельзя уменьшить размер роликов меньше 10 минут – обычно все используют куски минуты по две, это удобнее.
Как видите, аппарат необычный и интересный, однако несколько недостатков все же стоит отметить. О первом мы уже говорили – VGA-разрешения на сегодняшний день все-таки может уже оказаться недостаточно. Впрочем, качество дневной и ночной съемки вы, как обычно, сможете сами оценить по роликам, выложенным на нашем диске. Для VGA очень даже неплохо, в том числе и ночью. Да и искажений от объектива нет («рыбьего глаза» тут нет) – тоже плюс. Несколько напрягла довольно жесткая силиконовая присоска – пришлось изрядно помучаться, пока она наконец прилипла к холодному лобовому стеклу. Нет автоматического включения при подаче питания – надо нажимать кнопку. Есть небольшой зазор между видеофайлами. Аккумуляторы не подзаряжаются при работе от прикуривателя. И, наконец, к недостаткам можно причислить отсутствие режима парковки и датчика удара, который в аппаратах с GPS сегодня встречается сплошь и рядом. Вроде и не особо-то нужен, но кто знает, может в какой-то ситуации и сохранит важный ролик от затирания… Впрочем, запись в формате MP4 позволяет на карту 32Гб загнать около 30 часов видео! Так что затереть что-то важное на самом деле малореально.
В остальном же, найти что-то похожее вело-мото-автомобильное за сопоставимую цену будет, пожалуй, непросто. Разве что более дорогой брат-близнец Mio MiVue 128 или какой-нибудь нонейм на E-bay…

[STN]

Ну вот, поздравьте с первой поломкой...
На днях стал замечать новый звук в машине. Появляется где-то от 50-60 км/ч и не зависит от оборотов двигателя, только от скорости. Характер звука - не столько гул, сколько зуд или жужжание, как будто где-то рядом меня изо всех сил пытается догнать мотороллер. Звук довольно тихий, однако те, кто часто со мной ездит, его тоже заметили.
Сегодня был на диагностике подвески в СИМ-ЮГ. Левый передний ступичный подшипник - отмечены перекаты. Заказан новый по гарантии.
Есть у меня подозрение, что это может быть связано с недавним проездом нового, неизвестного мне до сего момента, лежачего полицейского на скорости порядка 60 км... Не успел оттормозиться - раньше его там не было и знаков что-то не заметил... Хотя хрен его знает... По ямам и так довольно быстро езжу, а тут даже подвеску не пробило.
Так что жду подшипник...

[STN]

И вот такую ошибку выявил на днях
:
U0144 -

Network - Network Communication - ISO/SAE Controlled

Lost Communication With Body Control Module "D" Что это такое - хрен знает... Было как-то, не видела машина брелок, причем ни основной, ни запасной, пришлось с ключа открывать. И внутри - еле завел, увидела брелок только в подстаканнике с десятого раза. Думал, уже придется тоже ключ вставлять. Но потом само собой рассосалось. Может, помехи какие были или гулшилку кто врубил... Но других версий по ошибке нет.

[STN]

Попробовал сегодня почистить кондиционер вот такой хренью:


И, блин, такое ощущение, что истратил баллон впустую.
Трубочка, что идет с баллоном, имеет пластиковый наконечник-распылитель толщиной миллиметров 7, наверное. Из-за этого наконечника, наверное, трубочка вошла в дренажный патрубок всего лишь на глубину сантиметров пять, потом уперлась и все. Дальше всунуть не сумел. Плюнул, распылил баллон прямо так. Никакой пены не увидел - из дренажа текла белая жидкость, как молоко. Такое ощущение, что максимум, что прочистил - это этот дренажный патрубок.
Кто пробовал проделать такую операцию? Поделитесь опытом - на какую глубину совать шланг в дренажное отверстие, как вообще процесс должен выглядеть?

[kirill1978]

Из-за этого наконечника, наверное, трубочка вошла в дренажный патрубок всего лишь на глубину сантиметров пять, потом уперлась и все. Дальше всунуть не сумел. Плюнул, распылил баллон прямо так.

Практолог отменный! Без работы не останешсо, еси чо

[STN]

kirill1978,

[kirill1978]

[buzuk80]

STN, два одинаковых поста в форуме нельзя. Аяяй
Фото - зачет

[Makaronik34]

Около педальки газа есть клоп .Вынаеш его втык энту дл трубку и распыл на испаритель при энтом потихоньку вытягваеш. Холодит после изюмительно.

[STN]

Makaronik34, опа, это где ж такое счастье с доступом прямо к испарителю? Можно фотку сделать?

[Makaronik34]

69 позиция на схеме кондея посмотри на зисте.Дилеры его маркером обычно метют.Тех отверстие.

[STN]

69 позиция

вах...

[AntonM]

69 позиция на схеме кондея посмотри на зисте

ссылочку можно? у меня в екзисте только 36 позиций на схеме кондея

[STN]

вот тут она есть, похоже

[Makaronik34]

65

[STN]

едреныть, 65 - это на той схеме, что я нашел, вообще шуруп какой-то...
так что общественность все же просит URL...

[Makaronik34]

http://www.japancats.ru/CImage.ashx?...HyLc&Width=600

[STN]

вот нарыл у коллеги такую фотку: