SX4 или Nissan Juke

Обратил внимание, что на drive точка ru среди одноклассников хетчбеку sx4 стоит только nissan juke. По мне так он страшный внешне, хотя оригинальность тоже есть. А по цене и по характеристикам действительно похож, но есть версии и помощнее чем SX4. Что скажете?

нормальная комплектация с автоматом и нормальным табуном под капотом чуть больше ляма...что ещё сказать.....форум по джуку ещё почти пустой...
но по Мск уже довольно много их катается....

Я смотрела его как раз перед покупкой SX4. На вид он и правда на любителя, внутри тоже. Но за миллион с хвостиком получаешь 190 сил! ))
Я почти купилась, но начался развод в салоне, что они будут только весной, а если я хочу получить его в сентябре, нужно купить допоборудование у диллера на 100 000 рублей. В топовую комплектацию, которую я выбрала, итак нечего пихать, тем более на 100 тысяч, да и кредит у них нереальный (нет программы Ниссан финанс), так что я вернулась к SX4 и через 2 недели получила нужный цвет (а белые и серые вообще по всему городу в наличии). Ниссан до сих пор названивает, не передумала ли я ))

Вижу их сейчас на улицах - оооочень необычно конеш, но фары, уехавшие на капот, мне лично не очень нравятся)))

Сообщение от pokeristka

Но за миллион с хвостиком получаешь 190 сил!

ну так такой и присматривался, так как после 170, 107 вобще ни едут (правда уже привык), но хочется большего все равно..)))

В топовых версиях Джук совсем неинтересен по цене. Тем более неясно, что у него там будет с турбиной.

А в дешевых модификациях - таки да, вполне реальная альтернатива, если внешность не вызывает отторжения.

Я его долго ждал на замену SX для жены, но, посидев внутри, не проникся.

Сообщение от E'gen

но, посидев внутри, не проникся.

По причине того, что пришлось съежится или как?
Я так на заднем с трудом уместился после того, как протиснулся (иначе не сказать) в заднюю дверь.

Не наю не наю - Ниссан Жуть машина на любителя прямо скажем. Кому важен необычный дизайн - конечно это вариант. Кому же нужен сбалансированный авто для России - SX по моему более привлекателен.

Кроме того - про Жуть еще ничего не известно...

190 турболошадок - это конечно класс. Из этого ценового сегмента вряд ли кто-нибудь может похвастаться такой энерговооруженностью.

Взял бы на смену sx4, если бы не появилось стойкой неприязни к японскому автопрому)

А так буду ждать лифтованную Фиесту или Поло.

Сообщение от Anatoly_Ko

По причине того, что пришлось съежится или как?

Даже сложно сказать, что конкретно не понравилось...

А по пространству - да, машинка внутри меньше, чем снаружи.

Сообщение от Ekselenets

Взял бы на смену sx4, если бы не появилось стойкой неприязни к японскому автопрому)

А неприязнь после sx4 появилась?

Сообщение от felix

А неприязнь после sx4 появилась?

Ну неприязнь - это громко сказано, я погорячился. Но определенное недоверие - да, именно после sx4)

Сообщение от E'gen

машинка внутри меньше, чем снаружи

и меньше Секса.

Уж очень необычный дизайн у жика. Лично мне он жутко не нравится, единственное, что привелекательно, так это двигатель в 190 сил...
про торчащий аппендикс, именуемый выхлопная труба я промочу....

Ээх, Если бы движок у SX4 был помощнее

Сообщение от Roman_07

Ээх, Если бы движок у SX4 был помощнее

Это да... Но если не пытаться соревноваться с кем то, то вполне достаточно и того, что есть. Главное не питать иллюзий

Сообщение от Roman_07

Ээх, Если бы движок у SX4 был помощнее

Ага, а к нему заодно и трансмиссия, ходовка и кузов

Сообщение от kirill1978

, а к нему заодно и трансмиссия, ходовка и кузов

А чем это то не нравиться??? вроде с ними проблем не замечено было особых.....
Более того на базе Секса-хэтча двухлитрового и был сделан раллийный болид у Сузуки.... они там только двигатель доработали (турбину воткнули) и все.... А выбрали Секс-хэтч именно из-за жесткого кузова и хорошей трансмиссии для ралли

ThinkPad,

Ну не будем опять углубляцо с сцепление, амморты и т.д. Пусть будет всё хорошо, если так спокойнее Меня лично в общем-то тоже пока ничего не напрягает

Сообщение от ThinkPad

А чем это то не нравиться??? вроде с ними проблем не замечено было особых.....
Более того на базе Секса-хэтча двухлитрового и был сделан раллийный болид у Сузуки.... они там только двигатель доработали (турбину воткнули) и все.... А выбрали Секс-хэтч именно из-за жесткого кузова и хорошей трансмиссии для ралли

Болиды WRC общего с серийными авто имеют только внешние кузовные панели ну и блок цилиндров. Все)

Ekselenets, спорить не буду, искать сейчас лень....
ищите сами http://www.globalsuzuki.com/motorspo...c/e/index.html
там все описано было про постройку болида на базе Секса.... И про движек, и про коробку и про кузов и про трансмиссию

Добавлено через 3 минуты
Вот, нашел
http://www.globalsuzuki.com/motorspo...ine/index.html
http://www.globalsuzuki.com/motorspo...hine/spec.html

Bodyshell
The FIA regulations require a World Rally Car to use a standard production car's bodyshell. All unnecessary brackets and attaching plates are removed, to minimize weight, and the number of the spot-welds are multiplied to improve stiffness. In order to provide both safety and rigidity, a steel roll-cage is welded into the shell.

Добавлено через 9 минут
Ну и до кучи

По словам технического директора Suzuki WRT, преимущество SX4 WRC заключается в его компактности (особенно на фоне конкурентов), а также в удачной конструкции кузова базовой машины. А с главным недостатком машины - слишком высоким кузовом - инженеры японской команды уже справились. "Осталось сделать нашу машину действительно мощной и надежной", - добавил Мишель Нандин.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Suzuki-8853.html

Вот еще статейка с фотками http://www.5koleso.ru/articles/2290

Добавлено через 15 минут
а вот и видео, где видно как и что внутри и снаружи http://www.youtube.com/watch?v=QpB9TaXztAs

Сообщение от Roman_07

Уж очень необычный дизайн у жика. Лично мне он жутко не нравится,

Зато прааааацивным нравится:
http://auto.mail.ru/article.html?id=33368