замена направляющих суппортов

Сообщение от manager17

зато тут нормально находит http://ows-cdn.tecdoc.net/ert/home.j...d4e2aca252f7b9

Спасибо! Надо изучить. Тут не только направляющие есть

Привет ребята, помогите пожалуйста разобраться, сегодня обнаружил что направляющий болт в скобе на задней правой стороне, расшатан..
Не могу найти направляющие для заднего суппорта с резиновой вставкой на конце, или такие только наперёд идут?

Сообщение от Goga1457

Ддень,поскольку на вопрос о номерах направляющих никто не ответил,решал проблему путём изучения кросс номеров,итак мой опыт по замене направляющих и номера деталей.Для тормозной системы tokico (яп дорестайл) выбрал направляющие Subaru,в 3 раза дешевле родных и полностью идентичных(200 руб),они разные ,верхняя металл(чёрный),нижняя блестящая и с резинкой,номера 26231fe001 и 26631ke000,поставил эти,ещё более бюджетное решение от hundai 58161M2000(верхняя),5816233000(нижняя),пыльники и болты поставил от hundai,пыльник 5816433000 (65 руб)и болт 5816333000 (46руб),все подошло как родное и по вменяемым ценам,смазку использовал trw,родные пыльники за 10 лет живы, на направляющих есть выработка

Добрый вечер.
Вопрос к автору: Вы это ставили на ЯПа или на венгра?
В подписи к этому посту у Вас 2 авто.
(у меня японская сборка, как встанут?)
спасибо.

ДДень,ставил на седан,покупал и от subaru и от kia,поставил от субару(шли долго! и сделаны в japan), kia абсолютно такие же и дешевле,проблема стука полностью не ушла ,на одной скобе по моему разбито отверстие(в которое вставляется направляющая),где брать отдельно скобы на япа-хз,в продаже по моему суппорта только в сборе по не вменяемым ценам(от венгров скобы не подходят наверное),а на разборках думаю тоже будут с выработкой ,поэтому поменял,обрадовался ,что все подошло и забил на небольшой стук.

Сообщение от leonardo33

Добрый вечер.
Вопрос к автору: Вы это ставили на ЯПа или на венгра?
В подписи к этому посту у Вас 2 авто.
(у меня японская сборка, как встанут?)
спасибо.

Замена направляющих не решит проблему с люфтом и шумом изходящего от суппортов. Что бы я не делал - шум со временем возвращается. Покупал новые направляющие, сравнивал со старыми. На старых направляющих есть потертости, но выработки нет, так что покупка новых не принесет результатов. Сейчас у меня шума нет и это с июля прошлого года, когда заменил смазку направляющих на LM - для направляющих суппорта. Люфт остался и этот люфт приличный из за того, что отверстия для направляющих стали овальными из за выработки. Для решения проблемы необходимо приобретать суппорта в сборе, т.к отдельно продаются только направляющие.
Сейчас хочу доработать направляющие и поставить на них резиновые колечки, что бы пореже менять смазку. Колечки резиновые подобрал, осталось отдать токарю на проточку.

Сообщение от Goga1457

ДДень,ставил на седан,покупал и от subaru и от kia,поставил от субару(шли долго! и сделаны в japan), kia абсолютно такие же и дешевле,проблема стука полностью не ушла ,на одной скобе по моему разбито отверстие(в которое вставляется направляющая),где брать отдельно скобы на япа-хз,в продаже по моему суппорта только в сборе по не вменяемым ценам(от венгров скобы не подходят наверное),а на разборках думаю тоже будут с выработкой ,поэтому поменял,обрадовался ,что все подошло и забил на небольшой стук.

купил направляющие и резинки от хендай, завтра поеду в сервис, посмотрим, что в итоге получится.
отпишусь.

Сообщение от leonardo33

купил направляющие и резинки от хендай, завтра поеду в сервис, посмотрим, что в итоге получится.
отпишусь.

Сервис пройден.
Замена колодок (лежали 2 года, хотя старые были еще неплохие) направляющих, пыльников, болтов и хорошая смазка (TRW PFG110) сделали свое дело, пока без стуков!
(замечаем, на сколько хватит)
Еще раз спасибо клубню Goga1457!

Приобрел новые скобы TRW, вместе с направляющими. На днях буду менять.

В прошлом году поменял смазку в направляющих (ликви молли). Тормозной цилиндр люфтит, но стука я больше не слышал.

Сообщение от Yuri111

Приобрел новые скобы TRW, вместе с направляющими. На днях буду менять.

В прошлом году поменял смазку в направляющих (ликви молли). Тормозной цилиндр люфтит, но стука я больше не слышал.

Поменял весь комплект диски, колодки, скобы с направляющими.
Скобы (TRW) оказались оригинальными.

На задних дисковых тормозах менял колодки и перепутал направляющие.Они,как оказалось,разные. 55551-78G00 (PIN А) и 55552 — 78G00 (PIN B).Первые имеют фрезеровку на пальце,вторые нет.Кто-нибудь помнит куда ставить направляющую с фрезерованной частью ?Вперёд,по ходу авто,или назад?Или никакой разницы?Тогда зачем фрезеруют?

На картинке суппорт задний левый
Желтый - 55552

На моей (см. профиль) SUZUKI 55401-80J00-999 по вин также, расположение по бортам зеркальное

Сообщение от Yurich

На картинке суппорт задний правый
Желтый - 55551

На моей (см. профиль) SUZUKI 55401-80J00-999 по вин также, расположение по бортам зеркальное

Выходит,если жёлтая направляющая с фрезеровкой,то по ходу авто она стоит первая.

Ув. cursor, спасибо, что переспросили. Бес попутал, когда вчера вечером отвечал. Но в принципе, Вы правы - 55551-78G00 (PIN А) стоит ближняя к носу авто. Ориентир - кронштейн тросового привода стояночного тормоза.

Yurich,тогда это задний левый суппорт.И на схеме тоже.Но дело даже не в этом.Сколько не смотрел-не понял почему разные?

Сообщение от cursor

тогда это задний левый суппорт

Поправил.

Сообщение от cursor

Сколько не смотрел-не понял почему разные?

Ничего внятного по этому вопросу навскидку не нашел. Вроде бы такое техническое решение, ну отличия в конструктиве парных направляющих, и на других авто применяется. Работает (вот здесь непонятно) "при возврате (растормаживании)"

У меня такая проблема - на переднем тормозенижняя направояющая не выходит, я её молотком только смог чуть выколотить через ключ, на см где то, и также забить, тоже на см. Что с ней делать? Как её выкрутить в принципе, посмотреть что там случилось?

Разные типы направляющих в заднем супорте обусловлены совмещением функции в нем стояночного тормоза (так мне объяснили на СТО при замене колодок.

Сообщение от Ильгиз

Разные типы направляющих в заднем супорте обусловлены совмещением функции в нем стояночного тормоза

Как, интересно, разные направляющие влияют на работу стояночного тормоза? Не понял!

Проанализируйте геометрию троса стояночного тормоза совмещенного со ступицей заднего тормоза. Для его работы должен быть ход рамки супорта.

Туго до меня доходит. Ещё раз прошу разъяснить - как геометрия троса стояночного тормоза влияет на разную геометрию направляющих?