Чистим дроссельную заслонку

Приступаем к работе:
1. Отсоединяем провода от датчика за воздушным фильтром (чтоб провода не мешали дальнейшим работам).

2.Снимаем впускную гофро-трубу, разжав два хомута.

3.Отсоединяем шланги (в них антифриз, так что может вылиться немного жидкости).

4.Отсоединяем провода от блока дроссельной заслонки.

5.Откручиваем 4 болта на 12.

6.Отсоединяем еще один шланг с обратной стороны (при установке с ним пришлось немного повозиться).

7.Чистим дроссельную заслонку от нагара (я приобрел средство для чисти карбюраторов, цена 240 р.)

8.устанавливаем и подсоединяем все в обратном порядке.


P.S. Данную процедуру лучше совместить с заменой свечей или с заменой воздушного фильтра, т.к. легче будет подобраться к блоку.

ИМХО, на фото заслонка в идеале.... или фотали уже отмытую????

А если просто в бак залить жидкость для очистки инжектора? Мне кажется, будет по-проще и не намного хуже! Только необходимо делать это регулярно, раз в тысяч 30. После 100 тысяч, ежели чистюля, можно сделать ультразвуковую чистку инжекторов, одновременно очистится и заслонка.
Как говорится - не трогай технику и она не подведет!
Вспоминаю счастливое юношество, когда регулярно чистил карбюратор ВАЗ 2106. Особых средств в тот период не было (отмачивали в ацетоне, керосине), даже варили его в стиральном порошке!

GyP, спасибо за отчет. Что сподвигло на данную операцию (если не секрет конечно)?

GyP, вы абсолютно правы.

Сообщение от GyP

Данную процедуру лучше совместить с заменой свечей

- так и делал...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GyP

7.Чистим дроссельную заслонку от нагара

- я протер (почистил) обезжиривателем...

Сообщение от ThinkPad

ИМХО, на фото заслонка в идеале.... или фотали уже отмытую????

Истинная правда, фотал при сборке.

Сообщение от GIA

А если просто в бак залить жидкость для очистки инжектора? Мне кажется, будет по-проще и не намного хуже!

Я не знаю на сколько будет лучше или хуже, только мне кажется, что топливо с жидкостями для отчисти инжектора никак не контактирует с дроссельной заслонкой.

Сообщение от buzuk80

GyP, спасибо за отчет. Что сподвигло на данную операцию (если не секрет конечно)?

Buzuk80, всегда пожалуйста, рад что понравилось!
Проходил ТО-75, предложили прочистить, я отказался, после чего собственноручно и прочистил.

Сообщение от svv555

GyP, вы абсолютно правы.

- так и делал...

Вот вот, в следующий раз и я так делать буду.

Хороший отчет. Сам неоднократно чистил дроссельный узел на разных авто. Но вот у меня вопрос: а какова необходимость снятия узла? Я всегда чистил на работающем авто из баллончика, так еще и нагар с клапанов убирается.

Я только хочу напомнить,что в мануале это операция есть.

Сообщение от mixagen

Но вот у меня вопрос: а какова необходимость снятия узла? Я всегда чистил на работающем авто из баллончика, так еще и нагар с клапанов убирается.

Чистить так тоже можно, но возникает вопрос: А куда вся грязь смытая при этом девается?

Делал на холодном движке:
1.Снял, как отлично всё описал GyP.
1. Полил чистящей жидкостью (обезжиривателем - нейтрален ко всем материалам) очищаемые элементы, подождал 15 минут.
2. Протёр ветошью места загрязнений…
3. Поставил...

Сообщение от buzuk80

Чистить так тоже можно, но возникает вопрос: А куда вся грязь смытая при этом девается?

Прыскаем на заслонку, чтобы все отмокло. Потом все протирается ветошью.
Заводим двиг, газуем и прыскаем во впуск. Все сгорает. Способ, описанный GyP, более подходит для промывки загаженных дросселей. Мой способ рекомендую применять при профилактике. Опять же повторюсь, при таком способе часть моющего состава попадает на тарелки клапанов и частично их моет.

Сообщение от mixagen

Способ, описанный GyP, более подходит для промывки загаженных дросселей. Мой способ рекомендую применять при профилактике.

Согласен с этим целиком и полностью. Только вот сам профилактикой не занимаюсь

Я занимался этим при приобретении б\у авто + еще некоторая профилактика по замене жидкостей...

mixagen, Добрый день! По обслуживанию заслонки вы абсолютно правы.
Вчера пообщался с знакомым мотористом - как вариант(не разбирая дроссельную заслонку) можно использовать -
http://www.wuerthmarket.ru/products/...y/30/09/01/19/
но надо понимать, что делать это надо периодически.

Сообщение от svv555

mixagen, Добрый день! По обслуживанию заслонки вы абсолютно правы.
Вчера пообщался с знакомым мотористом - как вариант(не разбирая дроссельную заслонку) можно использовать -
http://www.wuerthmarket.ru/products/...y/30/09/01/19/
но надо понимать, что делать это надо периодически.

На наших авто заслонка электронная, наверное потребуется помощник, который будет жать на педальку...

mixagen, у нас надо:
1. снять патрубок, брызнуть, почистить, чуть брызнуть,одеть патрубок.
Иначе датчик не даст завести движок....
2. завести авто.
Процедуру повторить 3-5 раз.
Вот наверное где-то так.
Всё вышеизложенное были сделано на моём авто, в моём присутствии специалистом его руками и материалом, как бесплатное занятие...

Добавлено через 3 минуты
движок сразу может не заводиться... а только раза с 3-го и если с выхлопной пойдёт тёмный дым пугаться не надо-это результат обслуживания...

Сообщение от svv555

mixagen,
движок сразу может не заводиться... а только раза с 3-го и если с выхлопной пойдёт тёмный дым пугаться не надо-это результат обслуживания...

Думается это не есть хорошо для катализатора ...
На пробеге 64 000 км звонил официалам на Новорязаку, по поводу промывки топливной системы сольвентом, на работающем двигателе, ну чтоб и клапана почистились и т.д. Мастер ответил , что при таком пробеге рекомендуют произвести чистку форсунок ультрозвуком (с их снятием) на стенде, поскольку сольвент может привезти к повреждению катализатора выгоранию сот, или существенно снизить его ресурс.

ADEBAYOR,

Сообщение от ADEBAYOR

Мастер ответил , что при таком пробеге рекомендуют произвести чистку форсунок ультрозвуком (с их снятием) на стенде

я не знаю, как вы относитесь к НАНОтехнологиям...лично я с подозрением.
Знаю механика, который делает развал-схождение линейкой и комплектов грузиков...так к нему очередь на пятилетку в перед (как пример про лазерные стенды).

Сообщение от ADEBAYOR

Думается это не есть хорошо для катализатора ...

убивается плохим топливом, а не средствами предназначенными для проведения ТО (по назначению).
P.S. Всё перечисленное личное мнение, а вам решать.

Сообщение от svv555

я не знаю, как вы относитесь к НАНОтехнологиям...лично я с подозрением.

При чем тут ультразвуковая мойка и нанотехнологии? УЗ мойка придумана давным давно, и довольно примитивна по принципу работы, дает реально хорошие результаты при очистке поверхностей от налипшей дряни. Например, у меня на работе её используют для очистки готовых печатных плат от остатков флюса и прочих "лишних" технологических материалов и загрязнений.

Сообщение от svv555

убивается плохим топливом, а не средствами предназначенными для проведения ТО (по назначению).

Само средство скорее всего безвредно для ката, но если вся дрянь действительно отвалится от форсунок, этого вполне может хватить, чтобы убить катализатор.

MCZarin, не возражаю по всевозможным процессам обслуживания авто. Я написал только, как вариант обслуживания своими силами и не более.
На мой взгляд каждый должен определиться сам, как и что делать/не делать со своим автомобилем.