Чистим дроссельную заслонку

Тема: Чистим дроссельную заслонку

Метки:
  1. Игорь44 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Чистим дроссельную заслонку

    Всем привет. Почистил дроссель. После моментальный расход топлива, на холостом ходу, увеличивается на 0.1-.0.2 литра каждые 2-3 сек., и так может продолжаться до бесконечности, пока стоишь на ХХ. в движении расход падает до оптимальных значений (8-9 литров).
    С помощью дым машины, обнаружился подсос возуха. Было поменяно: ДК-1 (датчик показывал некоректные значения - решил поменять чтобы исключить его), прокладка впускного коллектора, прокладки трубки ЕГР, прокладка дроссельной заслонки.
    После этого моментальный расход продолжает так же расти.
    Есть вариант еще поменять свечи и воздушный фильтр, но стоит ли
    Или дроссель еще не адаптировался? проехал после чистки и замены всех прокладок меньше 200 км.
    До чистки - расход не увеличивался, все было в норме.
    Дроссель чистил, т.к. плавали обороты на хх - эта проблема ушла.

    Кто что думает? как победить этот моментальный расход топлива?
    Почитал с помощью ELM , положение дросселя 1% на ХХ.
     
  2. Sasha_A80 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Чистим дроссельную заслонку

    Не следует загоняться на расчетные показания мгновенного расхода.
    Настораживать должны неадекватные коррекции длительности впрыска.
     
  3. Игорь44 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Чистим дроссельную заслонку

    Какие должны быть нормальные показатели коррекции длительного впрыска?
     
  4. Sasha_A80 сказал(-а):

    По умолчанию Re: Чистим дроссельную заслонку

    Короткая плюс длинная до +-15% на ХХ, до +- 10% при езде с неспешной игрой педалью.
    На показания при резкой игре педалью внимание не обращать.
    Насторожиться, если какая коррекция упирается в какое-то крайнее значение ( 15\20\25% зависимо от прошивки мозгов ).
    Точно насторожиться если на ХХ или при езде вылазят ошибки P0171\P0172