не могу привыкнуть и понять, с какими оборотами надо ездить, что для авто (АКПП, пер привод) понятнее и лучше, высокие обороты или плавное ускорение.
не могу привыкнуть и понять, с какими оборотами надо ездить, что для авто (АКПП, пер привод) понятнее и лучше, высокие обороты или плавное ускорение.
Ездите, так, что бы не создавать аварийных ситуаций (плавный разгон в городе, медленей потока, это тоже создание аварийной ситуации), а электроника автомата и ДВС, не позволит загнать в авто в "предельные" режимы. Несколько советов, на светофоре, не дёргайте ручку (стойте на тормозе в режиме "Д"), если надо ускориться, топните, примерно в половину педали, перескочит на ступень в низ, нужно сильно ускориться, топай "в пол", сбросит 2 передачи. Если в процессе разгона, Вам кажется что у же "достачно разогнались", немного приотпустите педаль(не до конца, не уберайте с педали ногу), машинка переключит на ступень вверх.
Тренеруйтесь и потом всё будете делать на "автопилоте"
Был седан 2007 года
Я езжу 2000 - 3500 об., соответственно плавно (тихо )-резко (шумно ). Редко 4000 об., и то недолго, чтобы прыгнуть вперёд. А на одних низких оборотах ездить неполезно, и к тому же, педаль подтупливать начинает, так что время от времени надо давать прос... эээ газку.
Opinions are like arseholes, everyone's got one. (Gordon Ramsay)
на 3000 об/мин с блокирующим фрикционом (только на АКПП) 120-130 км/ч
3500 об/мин - 140~160 км/ч
4000/4200 об/мин - 180~190 км/ч
моё мнение исключительно хорошее, даже отличное, когда машинка чешет поршнями в этом диапазоне (при 4000) нету лишней вибрации от двс в салоне достаточно тихо... и только шум ветров от наружных зеркал.
ЗЫ: обычно стараюсь экономить бензин и езжу медленно, заботясь о подвеске, ибо бедный студент)
ЗЫЫ: так же кому интересно приведу показатели максимальной скорости на каждой из 4 передач автомата:
(1) 55-60 км/ч
(2) 100-110 км/ч
(3) 160 км/ч
(4) я разгонял 195 км/ч по трассе М4 и это не предел думаю при 6000 об/мин все 220 км/ч валить будет)
(R) ну как вам сказать, мне больше нравится двигаться вперед)
Могу показать свои результаты с подтверждением из программы ScanMaster-ELM:
Графики
Обороты двигателя
Скорость движения автомобиля
[свернуть]
Эксперимент повторял 3 раза, везде примерно один и те же цифры (максимальная скорость на 1, 2...).
1 - стабильно 55 км/ч, на передаче L (1) машинку не мучал, возможно что разгонится чуть побольше (если мозг не скидывает обороты), ровно 6000 оборотов;
2 - 103, 6000-6100 оборотов
3 - эксперимент проводился в городе, так что увы, дальше не пробовал, да и не горю желанием, тем более на наших дорогах.
Это все в режиме Drive, педаль газа тапка в пол, ничего сложного
Но судя по данным с CAN шины, педаль можно надавить еще сильнее, т.е. физически еще есть небольшой запас (дальше боишься поломать педаль, что сделал мой друг на Kia Rio). Но даже так до 100% никогда не доходит.
Есть такой интересный вопрос - по данным нашего БК и данным с CAN шины расход 30л/100км - что это значит?
Бензонасос больше не качает или компьютер больше не показывает?
смешно конечно, но коврик вытаскивал? там еще пару мм можно выиграть и тогда должно показать 100%)))
обсуждалось в теме про БК, как раз таки он больше и не показывает ибо так японцы решили, и меньше -30 градусов датчик температуры за бортом не показывает... ну в том смысле, что только -30, на -31,32,33... и т.д японцы не предусмотрели)))
собственно разогнаться вполне реально, если что-то будет резать воздушный поток впереди тебя, ну и так чисто поржать, если будет парус на крыше и попутный ветер в задницу...