Регулировка клапанов.

Клапана на холодную стучат с самой покупки,официалы ставят цену вопроса в 10 тыр.,где можно пройти подешевле эту процедуру?

Сообщение от LtKen

Как и обещал - докладываю: для регулировки клапанных зазоров требуется снять воздушный фильтр, выкрутить свечки, снять всю "бахрому" - проводочки/трубочки с крышки газораспределительного механизма, открутить болты указанной крышки, снять крышку (не уроните на землю прокладку, чтоб не пришлось чистить).
Для снятия шайбы НЕ НАДО снимать распредвалы. Ключем необходимого размере (я использовал разводной) проворачиваем распредвалы в нужное положение: для снятия шайбы каплевидные толкатели на цилиндре, с которым проводится манипуляция, должны смотреть в верх. Далее потребуется помощник, который будет отверткой надавливать на край ложа, в котором покоится шайба, до утапливания ложа на 2/3. Одовременно с началом утапливания необходимо шилом подцепить шайбу через маленикую выемку в крае ложа и, когда шайба будет приподнята над ложем, вытянуть ее при помощи магнита. Важно! если вы не видите выемку в ложе, то нужно прокрутить ложе пальцем (крутится на разжатом клапане свободно). Это нужно сделать, естественно, до того как будете давить сверху отверткой
Не пытайтесь залезть в механизм пальцами. ТБ и не отбитые пальцы превыше всего!
Собирается все в обратном порядке. Шайбы кладите цифирками вниз, так надпись меньше истирается.

ЗЫ: фотки сделаю, когда буду ставить заказанные шайбы. Когда промерял, было довольно холодно и нужно было торопиться.
Форумчане, не ведитесь на разводки из сервиса, операция до смешного простая. У меня ушло около двух часов с почесыванием ягодиц и постоянной беготней домой за забытыми инструментами + еще и 2 лямбду поменял попутно (со снятием защиты и изрядными матюками).
ЗЫ2: микрометр по сути не пригодился, т.к. шайбы не истерлись за 47 тыс. км. и соответсвовали заявленному номиналу.
В итоге заказаны 8 шайб, остальные удалось закрыть переставлением с других клапанов.

Вложение 12759Вложение 12760Вложение 12761

ОД с меня просил 2600

проверьте уровень моторного масла... и еще машина на гарантии? какой пробег?
какой стиль езды?

масло в норме. стучат как на холодную так и на горячем двигателе. стиль езды спокойный.пробег 25000 тыс. гарантия ещё год. вот что у нас внутри

регулировочные шайбы

Сообщение от бегемот33

ОД с меня просил 2600

она с самой покупки на холодную клапанами брякает,особенно зимой. Масло в норме,стиль езды агрессивный,пробег 15 тыс.км.,бензин только аи-95.

регулировать клапана буду сам. проверил зазоры , 4 клапана стучат ,вынул шайбы померил микрометром .заказал в exist новые. стучат 1 впускной и 3 выпускных .

Сообщение от Hardstyle

проверьте уровень моторного масла... и еще машина на гарантии? какой пробег?
какой стиль езды?

Уровень масла здесь не причем, т.к. у нас отсутствуют гидрокомпенсаторы, регулировка осуществляется при помощи шайб.

Сообщение от бегемот33

регулировать клапана буду сам. проверил зазоры , 4 клапана стучат ,вынул шайбы померил микрометром .заказал в exist новые. стучат 1 впускной и 3 выпускных .

Что потом с гарантией делать будем

Сообщение от ilya

Что потом с гарантией делать будем

А что с ней делать то? Конечно, если у Бегемота полетит движок от его вмешательства - гарантии на двигатель он лишится (причем, только на сам двигатель). Но ИМХО это вряд ли, человек ведь наверное знает, во что лезет.
А регулировка (как и любое другое вмешательство) сама по себе не лишает владельца гарантии на какую-то часть автомобиля.

а как ОД определит что в двигатель я туда лазил? шайбы в EXIST пришли , ставить буду на следующей недели.

а что дилер говорит,когда колодки не он ставит?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от бегемот33

а как ОД определит что в двигатель я туда лазил? шайбы в EXIST пришли , ставить буду на следующей недели.

ПО ХАРАКТЕРНЫМ СЛЕДАМ НА ШПИЛЬКАХ!!!

шпильки! где вы их видели?

Имеется ввиду следы на болтах крепления клапанной крышки

хороший инструмент следов не оставляет. из инструмента понадобится головки 8 и 10, маленькая и большая отвертка, щупы 0.02-0.5, магнит

В результате что получилось? У меня тоже стучат с первых дней, ездил к дилерам они сказали что так и должно быть. Не очень-то хорошая гарантия на авто.

отрегулировал клапана общее количество 9 2 впускных и 7 выпускных

А почему так много получилось?Обычно от 2 до 6 приходится на ТАЗАХ регулировать

сам удивился подсчитав сколько отрегулировал зато теперь знаю размер шайб и какой зазор клапанов

Интересно,кроме отсутствия стука,изменилось поведение машины при разгоне?

Добавлено через 1 минуту
А сколько денег обошлись сами шайбы?

в поведении машины большой разница не заметил, я не гонщик Цена шайб от 130р если побыстрей привезли то умножайте раза 3 и более. я заказывал 5 шайб обошлись примерно 2 тысячи а остальные 4 использовал старые