Регулировка клапанов.

[ilya]

Клапана на холодную стучат с самой покупки,официалы ставят цену вопроса в 10 тыр.,где можно пройти подешевле эту процедуру?

Как и обещал - докладываю: для регулировки клапанных зазоров требуется снять воздушный фильтр, выкрутить свечки, снять всю "бахрому" - проводочки/трубочки с крышки газораспределительного механизма, открутить болты указанной крышки, снять крышку (не уроните на землю прокладку, чтоб не пришлось чистить).
Для снятия шайбы НЕ НАДО снимать распредвалы. Ключем необходимого размере (я использовал разводной) проворачиваем распредвалы в нужное положение: для снятия шайбы каплевидные толкатели на цилиндре, с которым проводится манипуляция, должны смотреть в верх. Далее потребуется помощник, который будет отверткой надавливать на край ложа, в котором покоится шайба, до утапливания ложа на 2/3. Одовременно с началом утапливания необходимо шилом подцепить шайбу через маленикую выемку в крае ложа и, когда шайба будет приподнята над ложем, вытянуть ее при помощи магнита. Важно! если вы не видите выемку в ложе, то нужно прокрутить ложе пальцем (крутится на разжатом клапане свободно). Это нужно сделать, естественно, до того как будете давить сверху отверткой
Не пытайтесь залезть в механизм пальцами. ТБ и не отбитые пальцы превыше всего!
Собирается все в обратном порядке. Шайбы кладите цифирками вниз, так надпись меньше истирается.

ЗЫ: фотки сделаю, когда буду ставить заказанные шайбы. Когда промерял, было довольно холодно и нужно было торопиться.
Форумчане, не ведитесь на разводки из сервиса, операция до смешного простая. У меня ушло около двух часов с почесыванием ягодиц и постоянной беготней домой за забытыми инструментами + еще и 2 лямбду поменял попутно (со снятием защиты и изрядными матюками).
ЗЫ2: микрометр по сути не пригодился, т.к. шайбы не истерлись за 47 тыс. км. и соответсвовали заявленному номиналу.
В итоге заказаны 8 шайб, остальные удалось закрыть переставлением с других клапанов.

Вложение 12759Вложение 12760Вложение 12761

[rein]

Мож кто снимет (запишет звук) работы двигателя после регулировки?

[MS_FF]

я иногда двигатель не слышу. Раза 2-3 уже пытался повторно завести

Такая же фигня.
Только материл себя за невнимательность.

[pilot25]

Слушайте, недавно показывали Главную дорогу, в конце передачи обычно делают диагностику какого то автомобиля. Вот уже не скажу какая марка была, но именитая. Так вот эксперт сказал такую фразу. После запуска двигателя слышен звук клапанов, но на самом деле это не клапана , а так работает клапан ... далее не дословно, сильно не бейте - клапан по сбору толи топливных паров или ещё что то на эту тему. Но с прогревом двигателя этот звук исчезает. Что то аналогичное по испаряющемуся бензину в карбюраторе, пытались сделать устройство. По крайней мере на К-155 была заглушка на этом месте. Всё в угоду экологии пытались сделать. Так я думаю здесь из этой серии. Не успел вникнуть в речь эксперта т.к. получилось что включил телек, и сразу услышал эту фразу. Может и у нас такая же ситуация. Тем более симптомы схожи. Я в конструкцию нашего двигателя не вникал.

[cursor]

pilot25, http://doroga.ntv.ru/news/56863/ этот сюжет, чё-ли?

[Wert4x4]

pilot25, это клапан вентиляции бензобака. На Поршах такой есть. И на прочих навороченных. Стрекочет характерно. С нашим звуком - ничего общего. Да и нет на Сексе такого клапана (у нас обычный адсорбер). У Секса вообще двигатель простой и кондовый - как у ТАЗа.

[pilot25]

Жаль, я уж понадеялся что это клапан.

[rein]

Вчера слушал двигатель со снятием всей верхней бахромы, даже открывал заливную масляную пробку на работающем двигателе, стрекочет не ГРМ. Звук идет со стороны впуска, может это форсунки так работают!?

[worker]

и так продолжаю свою клапанную историю. Сегодня был очередной замер на пробеге 34 ткм:



предыдущий замер на 15 ткм:



из замера видно, что клапаны за 17 ткм при эксплуатации на газу не износились.

Но думается что пересилю лень и при следующем замере через 15 ткм - промерю шайбы и на следующем чеерз 15 - поставлю весь выпуск 0,33 а впуск 0,25.

[LtKen]

Worker, твой пост сподвиг меня пересилитьь мою лень и сделать замеры. Точные значения забыл сфотать, но впуск сейчас от 0,19 до 0,25, выпуск - от 0,25 до 0,35

Предыдущий раз регулировалось на 40 000 впуск 0,25, выпуск 0,35. Так что немного уехали клапана, правда, я грешу на omvl. На этом дерьме я еще пару тыщ ездил после регулировки. Альфа рулит.

Вот размышляю, надо ли регулировать? Пробег 75 000

ЗЫ: попутно поменял фильтр воздушный, машина летит и нюхает

[Alek_555]

проблема, стук двигателя на холодную, файл во вложении, смотреть с 0,50 мин, после 1 мин., звук отчетливо проявляется, а далее двигатель прогревается и все пропадает

[Cergik]

проблема, стук двигателя на холодную, файл во вложении, смотреть с 0,50 мин, после 1 мин., звук отчетливо проявляется, а далее двигатель прогревается и все пропадает

мы все (у кого такой же звук) забили на это...

[Алмас]

проблема, стук двигателя на холодную, файл во вложении, смотреть с 0,50 мин, после 1 мин., звук отчетливо проявляется, а далее двигатель прогревается и все пропадает

У меня точно также стучит при прогреве. хотя вчера поменял масло на сузуки 0w20 сегодня утром всё тихо было( до этого лил мобил 5w40), но думаю всё таки клапана регулировать (пробег 67000)

[Ott_A]

стук двигателя на холодную

Вот когда на прогретом двигателе будут стучать, тогда и "паниковать" начинай.

[Kranovoy]

У меня точно также стучит при прогреве. хотя вчера поменял масло на сузуки 0w20 сегодня утром всё тихо было( до этого лил мобил 5w40), но думаю всё таки клапана регулировать (пробег 67000)

очень дорогостоящая процедура. Я на 135 000 зазоры проверял. Все в норме. На холодную слегка постукивают. По мере прогрева, обычно, не более минуты, стук уходит. А так, регулировка только комплектом ремонтных шайб. Вот тут расклад примерный давал по стоимости. Масло Idemitsu 5W30

[Shoewreck]

Вот когда на прогретом двигателе будут стучать, тогда и "паниковать" начинай.

или когда перестанут стучать на холодном

[LtKen]

очень дорогостоящая процедура

Ну зачем же покупать весь комплект? Намного дешевле сначала залезть промерять зазоры и подсчитать какие конкретно шайбы требуют замены и на какой размер, потом купить именно их. Когда я делал регулировку, то обошелся 2000 - 3000 руб, сейчас точно не помню.

Зы: Если есть подозрение на зазоры, то лучше залезть и промерить их. Делов то на 20 минут и 1 бутылку пива

[Ott_A]

или когда перестанут стучать на холодном

Это уже после вмешательства горе-мастера.

[Алмас]

[QUOTE=LtKen;2273629]Ну зачем же покупать весь комплект? Намного дешевле сначала залезть промерять зазоры и подсчитать какие конкретно шайбы требуют замены и на какой размер, потом купить именно их. Когда я делал регулировку, то обошелся 2000 - 3000 руб, сейчас точно не помню.
Интересно, после рег. клапанов стук пропадает. И если мерить зазоры прокладку менять на новую? или так поездить пока шайбы не привезут

[LtKen]

Я уже раз пять лазил под крышку и только потеть слегка начала. Я бы на герметик посадил на всякий случай если опасаетесь.

[ЭДward]

Народ !!! подскажите кто делал регулировку, шайбы надо покупать фирменные или Жигулёвские подойдут по размеру, живу в лесу, до города далеко, до официалов ещё дальше