BARS - Suzuki SX4 - хэтчбек - 2,0 л. (145 л.с.) - АКПП - 4WD - чёрный

[Patorok]

Patorok, этим шрифтом на Audi пишут надписи.

Тогда тебе надо срочно менять машину

[des]

BARS, какой расход бензина зимой (с прогревом) в городе?

[BARS]

Давно ничего не писал в журнале.... Всё времени не было.... за это время (пока не было времени писать) Я немного обновил свой семейный автопарк.
Вот они - вороные рысаки (почти что в упряжке):

Теперь второй автомобиль в семье Volvo XC90, семиместный с бензиновым турбомотором Т5.
(в сравнении с моим SX4 (145 л.с. при 1330 кг. снаряжённой массы) у которого 1 л.с. на 9,17 кг у XC90 (210 л.с. при 1931 кг. снаряжённой массы) на 1 л.с. приходится 9,195 кг . Расчёт конечно примитивный т.к. у Вольво современная 6-ти ступенчатая коробка передач с ручным режимом (который не переключается в автоматический, т.е. можно крутить обороты в красную зону) и ещё много других факторов, в общем по прямой заметно быстрее Вольво. НО в потоке при активном перестроении намного удобнее SX4, цепче держит дорогу (хотя XC90 вообще не кренит т.к. вместо обычных аммортизаторов там стоят какие-то нивоматы, которые управляются электроникой и предотвращают крен, даже в 90 гр. поворотах на высокой скорости).
Краткое резюме - у Вольво очень много плюсов (даже не буду перечислять, возможно за 2,5 месяца эксплуатации Я и сам ещё не все знаю), но на этом фоне SX4 выглядит очень достойно, поэтому-то он до сих пор исправно служит моей семье и ещё долго будет служить, Я надеюсь, т.к. пробег у него всего-навсего за 4 года эксплуатации = 45 т. км.
Если что интересует по обеим машинкам - спрашивайте.

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:39 ----------

И ещё интересный момент. Прикупил себе на Вольво оригинальный аэродинамический багажник (поперечины) на рэйлинги, который не выступает за лыжи (каталожный № 31253110), взял у официального диллера за 7000 рублей!

Форма рейлингов у XC90 точно такая же как и у SX4, расстояние между рейлингами у Вольво 92 см (у SX4 = 98,5 см ).
Расстояние в принципе схожее, ход регулировки у него около 5 см, так не хочется его снимать, а то можно было бы померить на SX4 и в последствии рекламировать данный багажних Сузуководам (сделан он очень качественно).
Ещё фото:

(на задний план упорно попадает неопознанный сородич)

[MudRuck]

BARS, Осталось сравнить проходимость
У Вольвы передний свес вроде поменьше?
Да и клиренс (какой?)
Ну и база, ест., длиньше

[BARS]

У Вольвы дорожный просвет 22 см, через ТАКИЕ бордюры уже прыгал, на которые бы на SX4 даже не полез.
Свес может и не меньше, но угол точно внедорожный.
Здесь есть технические характеристики SX4: http://www.autoweek.ru/catalogue/aut...sx4/4201/spec/
и XC90: http://www.autoweek.ru/catalogue/aut...c90/4082/spec/

[MudRuck]

А что с расходом... эээ.... 98-го(!!!)
И почему не дизель?

[BARS]

98-го(!!!)

В инструкции написано, что когда температура воздуха на улице выше 35'C, то в бак заливать 98-й бензин, если температура ниже, то 95-й. (98-й заливал всего 2 раза, когда летом ездил в Ростовскую область, там температура была +38). Сейчас расход по городу при динамичной езде 17 литров на сотню, по трассе 11.

На SX4 расход 11 - 12 литров по городу.

[MudRuck]

В инструкции написано, что когда температура воздуха на улице выше 35'C, то в бак заливать 98-й бензин, если температура ниже, то 95-й.

Хе! Прикол!
А с чем связано?

[BARS]

Сам не знаю, какие-то заморочки с турбиной

[ThinkPad]

А с чем связано?

Скорее всего там стоит управляемый электроникой термостат.... который если стоишь в пробке , то поддерживает более высокую температуру движка что бы было меньше выбросов в атмосферу Ну а более высокая температура топливно-воздушной смеси - больше склонность к детонации, отсюда и требование в жару лить 98 бензин...


BARS, степень сжатия то какая у движка??? и какой интервал замены масла??

[BARS]

Двигатель рядный 5 цилиндров, коэфф. сжатия - 9, замена масла каждые 15 т.км.

[ThinkPad]

BARS, а не обращал внимания на температуру ОЖ (если есть такой показометр на панели) - меняется когда в пробке стоишь или все ровно?

[BARS]

В приборном щитке есть такой элемент (см. слева), специально туда не смотрю, но критических колебаний не замечал. Наверное сделали как на SX4, чтобы не нервничали водители лишний раз. Понаблюдаю ещё.

[ThinkPad]

Понаблюдаю ещё.

Понаблюдать очень просто
Сперва запомни на каком делении стоит, когда по трассе едешь, а потом посмотри что в пробке показывает....

Ну или можно посмотреть под капотом, где термостат стоит - подходят ли к нему провода какие ни будь.... если подходят, то значит это электронно-управляемый термостат (модная фича теперь) Тогда надо выяснять какая прошивка в мозгах - холодная или горячая.... если горячая (для Европы), то лучше перепрошить на холодную.... ну или менять масло почаще....т.к. при стоянии в пробках температура у движка такого под 120 градусов - масло это не любит Зато экологи любят такие движки

[GERR]

BARS,
отличный выбор, поздравляю! Какого года машина?

Но я бы предпочёл новый ХС70

[BARS]

GERR, авто 2012 г.в., но модельный ряд уже 2013-го (незначительный рестайлинг передней и задней оптики, серебристые лыжи и ещё какие-то мелочи).
По поводу XC70:
Мой выбор главным образом осносывался не на конкретного автопроизводителя, а на наличие 3-го ряда сидений и полного привода (т.к. у всех авто с 3-мя рядами сидений - длинная база, а на моноприводе - это "не Айс", особенно зимой), да и ещё - это не должен был быть полноприводный минивэн (т.к. 6 или 7 человек Я не вожу каждый день). Выбирал из больших кроссоверов и паркетников. После длительных анализов журналов и просмотра интернета Я остановился на трёх кандидатах - это последние модели Volvo XC90, Toyota Highlander и Ford Explorer. Позже откололся Форд, основные причины - это американская валкость подвески и двигатель мощнее чем 250 л.с. (а это налог около полтинника в год).
У финалиста Хайлендера двигатель тоже 273 л.с., но тут подкупал внешний вид. Поехал на тест-драйв.... Пол часа езды.... и..... полное разочарование! Такое ощущение, что двигатель, коробка и кузов с подвеской - конструкторы в попыхах собрали от разных автомобилей. При обычном для трогания с места нажатии на педать газа, машина просто не едет. Если по-тихоньку нажать на педаль ещё на пару сантиметров, раздаётся взрыв и Хайлендик начинает нестись как бешеный бегемот с обязательными буксами колёс (до этого у меня была казённая Камри предпоследнего кузова, ездил на ней сам за рулём около 3-х недель - так вот новый Хайлендер - точно такой же нелепый). Плюс к тому в поворотах даже на небольшой скорости - слишком большие крены, хотя подвеска мне показалась жёсткой. Да и в салоне всё также как в нашем SX4, за исключением кожанной обивки сидений (а именно жёсткий пластик, достаточно простой интерьер и полное отсутствие каких-либо заводских допов, а автомобили все в цене чуть переваливают за 2 млн. руб.). И самое интересное, когда Я сказал менеджеру в Тойоте, что выбираю между Хайлендером и Вольвой, он сказал - "Берите лучше Вольву".
Ну дальше всё понятно, остался один претендент, поехал на тест-драйв - и..... Небо и Земля по сравнению с Хайлендером (просто во всём), при абсолютно одинаковой цене. Хотя как оказалось с 2013 модельного ряда в Россию перестали везти моторы Т6 (235 л.с.), поэтому пришлось брать Т5 (210 л.с.), но это мелочи.
Дальше можно писать много, Я сделал свой выбор!

[AnM]

Выбирал из больших кроссоверов и паркетников.

А почему Cadillac SRX не попал в список претендентов?

[GERR]

но модельный ряд уже 2013-го

О, это зачётный авто - буквально вчера рядом с таким (только белым) толпился в пробке минут тридцать. Кстати, эти самые серебристые рейлинги очень бросаются в глаза.
И да, по Вашим критериям это безусловно лучший выбор. Лучше только новый Патрол
Ровных дорог!

[BARS]

Прикол! Только что заметил, что в теме про выбор багажника на рейлинги http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...90&postcount=1 на картинке с аэродинамическим багажником (поперечинами) на рэйлинги, которые не выступают за лыжи - изображен Volvo XC90. Значит оригинальный Вольвовский - точно подойдёт (тем более у него и крепление по приличнее, а не болтами насквозь как на фото, да и стоит он дешевле).
Смотри выше на данной странице (писал про багажник).

[Alex.04]

Значит оригинальный Вольвовский - точно подойдёт .

BARS! Примерь пожалуйста на своем SX4