@lex@nder's SX4/hb/2wd/at

[@lex@nder]

Комплект зимних колес, не забрав которые покупатель получил скидку 10тыр, начинает продаваться. Диски 15" ушли за 7000р. Осталось продать резину за 3000 и тогда я отобью "выторгованное".

Пром итог: 539 за SX4 и 7 за диски = 546тыр.

Уфф. Ну все - мои шипованные Данлопы 205/65/15 были отмыты (3ч труда на даче), натерты силиконом "как у кота" (250р/баллон) и проданы за 8000р

Т.о. сумма, вырученная за авто+комплект колес составила 554тыр.

Финт ушами со "скидкой на автомобиль без второго комплекта" прошел успешно, я остался в плюсе, а покупан - тоже рад
ЗЫ: чел, купивший тойотовское литье за 7000 тыр тоже сиял... т.е. прием простой, а счастливцев не 2, а минимум 3... впрочем, может и мой Данлоп послужит дяде, который взял его только, чтобы продать машину в зиму, не отдавая новой дорогой Хакки впридачу. Если так, то не 3, а 4

[гост]

Жаль,что у тебя они были не 215/65\16,а то бы я не поленился и сам бы за такими приехал за такие то деньги

[@lex@nder]

Жаль,что у тебя они были не 215/65\16,а то бы я не поленился и сам бы за такими приехал за такие то деньги

В размере 215/65/16 за 8000р я в разное время продавал 2 комплекта, принадлежащие другу (он их хотел выбросить и/или отдать за бутылку пива ). Одни Бриджи Айс Крузер с весьма внятным количеством шипов, а другие - Бэд Еар Рэнглер АТ с весьма внятным протектором. Видели бы Вы его лицо, когда я ему принес в первый раз 8000р

Так что, думаю, за 8-10 реально подыскать нормальный вариант. А вообще - я ЗА НОВУЮ. Даже еслиб машину не продал - сменил бы Данлопа на новый в зиму. Четыре сезона отмотать все же не за сигаретами съездить. За одно и другой размер попробовал бы

[гост]

Я тож за новую всеми конечностями,но цена,цена

[@lex@nder]

но цена,цена

Вообще-то я не "барыга", но так уж сложилось, что за последние 4 года продал с 10ок комплектов (своих + не своих). Когда сбываешь старый комплект за 50% стоимости - затраты на новую резину не кажутся столь "неподъемными"...

Продавал всякие. Стоковые бриджи почти нулевые (по-моему за 13-14), а было дело и откровенные "клумбы" продавал (остались от брата и его машины) не скрывая ничего и не придавая товарного вида... последние по 4тыр/комплект... и БРАЛИ люди т.к. нужды и обстоятельства у всех разные.

[@lex@nder]

Вообще-то я не "барыга", но так уж сложилось, что за последние 4 года продал с 10ок комплектов (своих + не своих). Когда сбываешь старый комплект за 50% стоимости - затраты на новую резину не кажутся столь "неподъемными"...

Продавал всякие. Стоковые бриджи почти нулевые (по-моему за 13-14), а было дело и откровенные "клумбы" продавал (остались от брата и его машины) не скрывая ничего и не придавая товарного вида... последние по 4тыр/комплект... и БРАЛИ люди т.к. нужды и обстоятельства у всех разные.

Очередной проданный лот в копилку.. Последние годы курирую машину жены брата - у нее HRV на 205/65/15. Резину меняем помаленьку, в силу ее возможностей (а точнее приоритетов). Так, в прошлом году купили 2 новых шипованых покрышки на перед с 70 профилем. При демонтаже одна из старых отправилась "на клумбу". В этом году купили еще 2 новых.. забавно, что на резине Nordman + шипы разные по годам и местам приобретения .
И вот я остался с 3 старыми Нордманами в гараже и не знал куда их деть. На 3 покрышках "осталось 4 шипа" . Подал объяву.. даже мыть не стал. Через пару недель приехал м.ч. и забрал их за 3,5тыр. Так жена брата получила 50% компенсацию на приобретение последней пары. Примечательно то, что он был на БМВ 5 (та, что с очками) и брал себе.... занавес...

[игорь1964]

и брал себе

все бывает... Меня в свое время оштрафовали на посту за то, что все четыре колеса были разными не только по рисунку, но и по размеру. Была ауди-100, а год наверно 99-й был. ну не было у меня возможности на новый комплект, а ездить было ой как надо. А еще у меня в салоне батареями лежали 900 (!!) бутылок шампанского, из Москвы вез, друг попросил, ларек держал, а дело к Новому Году было.

[@lex@nder]

Итак, расставшись с сексиком ближе к августу и занявшись "накоплениями", я поездил на Опеле Комбо, ВАЗ 2107, время от времени рулил Дастером, а в последнее время и вовсе пересел на автобус . Надо признать, что жизнь без машины имеет свои плюсы! Голова ащще не болит за мойку и прочую возню.. от замены колес откреститься, правда, не удалось - менял Папе и жене брата. Денег на бензин не уходит ни сколько.. а через некоторое и вовсе жизнь налаживается и ритм "желаемой скорости выполнения дел" устаканивается на "пешеходной волне". Реально напряжно только по магазинам мотаться..точнее ИЗ них (с пакетами). Ну и с ребенком, конечно же, не очень удобно.

Долго ли коротко ли - тесть собрался менять машину и отдал нам "за недорого" свою Приору. Машине без малого 6 лет, накатано на ней честных 50тыкм, перед "продажей" было сделано крупное ТО с заменой ролика ГРМ, ревизией ремня, масло и фильтры само собой, газовые цилиндры крышки багажника, и прочая мелочь. Новая Хакка 5 досталась в подарок. Короче, за 150 тыр для "поездить меньше года" вполне себе вариантец.

Наверное, если бы я пересел в Приору сразу после секса - у меня случился бы культурный шок но поскольку был "буферный период" - все вполне неплохо. Едет, светит, греет. Претензии, минусы и просто нелепые факты можно перечислять не переставая, но есть и положительные эмоции:
Во-первых - все исправно и все работает.
Во-вторых - машина не просто "едет", а буквально "подпрыгивает с места". Я понимаю, что и секас на МКП бодрее автоматического собрата, но все же... контраст на лицо.
В-третьих - там, где секас выкушивал 9,5л/100 - Приора кушает 6,5. Я за расходом никогда не гонялся, но факта экономии сложно не заметить. Я элементарно реже езжу на АЗС.
В-четвертых - это БАГАЖНИК! Все же очень приятно, когда ты кладешь что-то большое в него и при этом не нужно ничего убирать/расталкивать... вещь тупо "проваливается" туда.
В-пятых - комплектация люкс имеет кондер и штатный парктроник. Ничего не нужно изобретать.

Надо еще раз отметить, что моя неприклонность к МКПП сильно изменилась. Я правда не понимал "как на этом можно ездить по городу". Через неделю все встало на свои места. Рука с ногой, оказываются "все помнят" и "делают сами" (не заставляя голову об этом задумываться). Через месяц езды на МКП достигнута "полная плавная синхронизация". Ну а плюсов я собственно никогда не отрицал. Связь педаль-скорость - намного приятнее. Удержание передачи + торможение мотором - просто песня. Впрочем, я и на АКП всегда "не давал селектору покоя"

С появлением автомобиля голова снова загорелась... вот на мойку надо записаться.. сегодня съездил перепрограммировал ц.замок, чтобы все 4 двери открывались (теща за 6 лет научилась ждать пока будет выполнен ритуал 2-ступенчатого открытия дверей )

Жипеги..

[kirill1978]

"за недорого" свою Приору

Праздравляю, в нашем полку прибыло

[гост]

@lex@nder, согласен с каждой буквой

[MudRuck]

Приора?
Неее...
Буду ждать New NIVA с автоматом.
На крайняк - Suzuki Vitara New!

[DimONOFF]

Следующий этап - подрезать пружины. Не сразу, а по витку... должно добавить ешо 10-15 кобыл, если повезет то и 20! так пацики во дворе говорят, Колян даже зуб давал..почти новый, тока две коцки, пиво открывал. а до кучи и аэродинамика как у ферарей ихних... японских

[kirill1978]

Следующий этап - подрезать пружины.

Завидуешь? Зато пацанская машина, не то что некоторые

[@lex@nder]

Апдейт. Вчера вечером помылся на мойке. Честно подергал все ручки и похлопал дверьми. Ночью -15... утром залезал в машину через багажник

Приора?
Неее...
Буду ждать New NIVA с автоматом.
На крайняк - Suzuki Vitara New!

Тут, Радим, видишь ли была куплена не "a car" а "THE car". Поэтому марку выбирать не пришлось.
А так то да.. тесть под старость лет немного таво... и решил купить Лифан Х60...и направился в автосалон. Мы с женой вцепились ему в ноги, обхватив их всеми конечностями (восклицая попутно "только не китайца") и дойти он не смог ... потом грит ладно, х с вами - куплю новую Приору, мне мол нравится, ну и чтоб мол до конца дней. Мы так прикинули - отдать нормальную Приору, чтобы доплатить 300+++ и получить в итоге ПРИОРУ - это чето ващще сильно . В итоге тесть честно проехался по всем салонам и честно посмотрел все до 600 и в итоге все равно взял Лифана.

Следующий этап - подрезать пружины. Не сразу, а по витку... должно добавить ешо 10-15 кобыл, если повезет то и 20! так пацики во дворе говорят, Колян даже зуб давал..почти новый, тока две коцки, пиво открывал. а до кучи и аэродинамика как у ферарей ихних... японских

Ниче ты не понимаешь в колбасных обрезках! Во-первых у меня задняя сфера затонирована 15шкой - это УЖЕ кобыл 10 прибавляет как пить дать. А с подвеской - я же "старой закваски" и поэтому только поднимать!
ЗЫ: с аэродинамикой да... надо чето решать - без спойлера и мухобойки ващщще не але
ЗЫЫ: снял и выкинул чехлы "диванного типа" - ощутимо хуже переть начало со светофора

[kirill1978]

ЗЫЫ: снял и выкинул чехлы "диванного типа" - ощутимо хуже переть начало со светофора

Если снять никчемные брызговики- компенсируеца с лихвой

[@lex@nder]

kirill1978,

угу, а взамен поставить спарко (красные/синие/зеленые)

[belovchanin]

Апдейт. Вчера вечером помылся на мойке. Честно подергал все ручки и похлопал дверьми. Ночью -15... утром залезал в машину через багажник

Вот по этой причине на этой неделе я на мойку и не еду.У нас до -17 доходило

[DimONOFF]

kirill1978,

угу, а взамен поставить спарко (красные/синие/зеленые)

Не вариант, по секрету скажу, бери жёлтые! Найти правда не реально, токма под заказ.

[kirill1978]

Не вариант, по секрету скажу, бери жёлтые! Найти правда не реально, токма под заказ.

спереди желтые, сзади блактные

[@lex@nder]

Вчера окунулся в мир тазоводов...

Сигналы прозвонили - низкая дудка умерла. Замок/кнопку водительской двери отмыли унисмой, вроде лучше стала открываться, но возможно замок надо будет поменять (мощщи в нем уже мало). Сигу настроили - теперь не орет на каждый Камаз. Один габарит не горел т.к. лампа вылезала из цоколя - подмотали волшебной изолентой, чтобы туже сидела.

Также выполнена первая переделка!
Обычная педаль газа (не "Е") имела очень странную конфигурацию... не буду вдаваться в детали - скажу главное: в самом ходовом режиме "чуть-чуть нажата", несмотря на максимально отодвинутое назад сиденье, нога была согнута до предела. А когда нужно было совсем отпустить газ - мышца на голени просто офигевала. В первый день у меня пару раз сводило ногу а после 100-км поездки я ее тупо не чувствовал..
В итоге кусок педали был отрезан, педаль была приварена назад и стала "ближе к полу".

На очереди лифт сиденья... если ничего раньше не отвалится