@lex@nder's SX4/hb/2wd/at

Сообщение от @lex@nder

Тут вопрос скорее откуда и по какому покрытию доезжать. Летом в городе с докаткой никаких проблем. А вот если колесо спустит на трассе, а вам еще 300 км мотать до сервиса, то думаю вас врядли обрадует факт, что это расстояние придется преодолеть со скоростью 80км/ч.
Кроме того, зимой даже на задней оси ехать на межгород с докаткой не айс

Ну, во-первых, я по трассе более 99 км/ч не езжу - ПДД не позволяют, так что разница в скорости в 19 км не так страшна.
А во-вторых, на пред. машине за 4,5 года прошел 121 тыс. км. по совершенно разным дорогам: летним, зимним, асфальтированным, грунтовым, прямым, кривым и т.д. и т.п. и всего дважды "словил" прокол колеса.

Да, это все понятно и верно. При любом раскладе никакой катастрофы тут нет. Речь идет про то, что при прочих равных полноразмерка лучше.

при прочих равных докатка уже лежит в багажнике и её не надо покупать (тыщ 5?), и места меньше занимает.

Совершенно верно.

За лет 10 пользованием авто по раааааазным дорогам впервые проколол колесо на бездорожье вчера.

Да, кстати, забыл написать, что я разрешил проблему аццкого пиканья при непристегнутом ремне. Оказалось, что достаточно разъединить колодку под сиденьем и тем самым сэмитировать "ремень всегда застегнут".

Пристегиваться конечно же я не перестал.

так как пристёгиваюсь не на ходу, то это пиликание не бесит.
бесит то, которое при открытой двери и вставленном ключе пиличит.

так как пристёгиваюсь не на ходу, то это пиликание не бесит.
бесит то, которое при открытой двери и вставленном ключе пиличит.

+1 Пиканье при открытой двери весьма раздражает, когда слушаешь магнитолу и охота воздуху поболе.

Сообщение от Glukon

так как пристёгиваюсь не на ходу, то это пиликание не бесит.
бесит то, которое при открытой двери и вставленном ключе пиличит.

А что мешает провернуть ключ в положение АСС (тогда пикать перестаёт)

Сообщение от Patorok

А что мешает провернуть ключ в положение АСС (тогда пикать перестаёт)

Как раз "ключ" и находится в этом положении.
Пищать перестанет если повернуть в положение ON или OFF.
Да и вообще у многих тут барабашка вместо ключей.

Сообщение от WhyMax

Пищать перестанет если повернуть в положение ON.

Сорри, мог перепутать... Я имел в виду повернуть на одно положение по часовой стрелке, тогда пищать перестанет - я так всегда слушаю музон на стоянке.

Сообщение от WhyMax

Да и вообще у многих тут барабашка вместо ключей.

А шо, "барабашка" не поворачивается в положение "ON"? Я думал она по функционалу как ключ, только ключ вставлять нинада...

Сообщение от Patorok

А шо, "барабашка" не поворачивается в положение "ON"? Я думал она по функционалу как ключ, только ключ вставлять нинада...

В положении ON кроме "аксесуаров" работает еще много различной электроники, так что врятли кому захочется разряжать свой акум таким образом.

Когда я всего-навсего подключал паяльник на 5 минут (ватт на 40-60) - после его отключения напряжение на аккумуляторе упало гораздо быстрее, чем после часового прослушивания музыки.
Акумыч не новый (точнее старый, ни разу не менял), но зимой ни разу не подводил.

Сообщение от WhyMax

В положении ON кроме "аксесуаров" работает еще много различной электроники, так что врятли кому захочется разряжать свой акум таким образом.

Например? Что там может потреблять хотя-бы сотую долю от паяльника:

Сообщение от WhyMax

Когда я всего-навсего подключал паяльник на 5 минут (ватт на 40-60) - после его отключения напряжение на аккумуляторе упало гораздо быстрее, чем после часового прослушивания музыки.
Акумыч не новый (точнее старый, ни разу не менял), но зимой ни разу не подводил.

Сообщение от Patorok

Например? Что там может потреблять хотя-бы сотую долю от паяльника:

Я не буду тут умничать, т.к. в электронике нифига не шарю, так что скоро прийдет MCZarin, Cergik или еще кто-то и все расскажет)
Сотая доля = 0,6 ватт, что у нас потребляет >= 0,6 ватт при включенном зажигании?

Сообщение от WhyMax

что у нас потребляет >= 0,6 ватт при включенном зажигании?

Я не говорю о включённом зажигании, я говорю о положении "ON" (когда горят лампочки на приборной панели и попискивает зуммер под капотом). В этом режиме конечно можно врубить дворники, стеклоподъёмники, подогрев сидух, вентилятор и ещё многое другое, но мы этот вариант не рассматриваем. Моя блютуз гарнитура в этом режиме потребляет 250 мА, или 3 Вт, не думаю, что бк с лампочками на приборке жрёт больше, но могу и ошибаться...

Patorok, работает бензонасос и вся электроника и электрика двигателя...
Скока жрёт не знаю - дело 10-е...
Главное - это плохо сказывается....

Да, я согласен, что проблема пиканья при открытой двери есть. Я иногда концевик рукой придерживаю... Хочется поставить тумблер управления концевиком водительской двери

Сообщение от MudRuck

Patorok, работает бензонасос и вся электроника и электрика двигателя...
Скока жрёт не знаю - дело 10-е...
Главное - это плохо сказывается....

Ага, прекрасно слышно из-под капота как это все работает.
Неверующие могут взять амперметр и проверить, только можно все спалить нафик от такого тока.

Бензонасос накачивает только до определенного давления, а потом перестает качать, так что тут ничего страшного.

А стоять со включеным зажиганием - не дао, это факт.

Сообщение от @lex@nder

Бензонасос накачивает только до определенного давления, а потом перестает качать, так что тут ничего страшного.

А стоять со включеным зажиганием - не дао, это факт.

Почему?

Почему ...что ? Если про насос ,то компьютер впрыска выдает сигнал на реле насоса либо 3-5 сек.после включения зажигания или с началом прокрутки стартера .Просто при включенном зажигании насос не работает ,производители заботятся о безопасности ,например автомобиль перевернулся и нефть на каталитик попадает ...нехорошо ...