Машина глохнет во время движения

[Michael_is]

Всем привет !
Кажется наши страдания закончились.
Итак... что было проделано:
1. Открыл капот, и подтянул минусовой контакт.
2. посмотрел как были затянуты минусовая и плюсовая клеммы.

Минус - сидел намертво, а вот "+" ... Да здравствует разгельдяйство отечественного сервиса... Его просто накинули.
В общем... видимо в бортовом компьютере куча записей относительно повышения питания в цепи. Но это уже история для ТО 2

В общем ехали вчера с дачи, все пучком, как и было, не глохнет, комп не перегружается... Все таки, умеют японцы делать технику, рассчитанную на отечественный сервис.
Кстати, умельцы такие работают в Автодина, Ярославка.
Не знаю, после такого как-то и ехать туда больше не хочется.
Всем , кто остался не равнодушным к нашей проблеме - огромное СПАСИБО!

[Roman Cooper]

... Да здравствует разгельдяйство отечественного сервиса... Его просто накинули...

Кто накинул? Зачем сервису снимать клемму с АКБ, тем более плюсовую?

[Michael_is]

Roman Cooper,
Затем что снимали капот. Капот рихтовался и красился. Может быть еще какие-либо причины были.

[MrAlexnord]

Зачем сервису снимать клемму с АКБ, тем более плюсовую?

При установке сигнализации часто снимают,чтобы не мешала

А Канаи Ацуда

[Мери]

Диллер, диллер... главное - МУЖ! )))))

Спасибо, что откликнулись

[Roman Cooper]

Диллер, диллер... главное - МУЖ! )))))...

Чё-то не понял: так это ни дилер клемму не закрутил, а муж что ли?

[Escape]

Цитата: Сообщение от Мери Диллер, диллер... главное - МУЖ! )))))... Чё-то не понял: так это ни дилер клемму не закрутил, а муж что ли?

видимо, именно муж смог разобраться (с помощью форумчан, конечно)
и ни к какому дилеру ехать не пришлось

[MudRuck]

Не понимаю...
Всё электропитание при включённом двигателе идёт с генератора, и АКБ в работе уже не участвует!...

[Рикша]

У меня как-то сел аккумулятор (фары забыл выключить перед уходом). Проводов, чтобы прикурить, не было ни у меня, ни у коллег. Хотел было вместо своего аккумулятора поставить заряженный (с другой машины), завестись и на заведённой машине поменять обратно. Мне сказали, что так запросто можно сжечь электрику в машине.

[MudRuck]

так запросто можно сжечь электрику в машине.

У нас не Бугатти Вейрон, чтоб была электроника, которую можно сжечь таким образом!

[Jeck]

Не понимаю...
Всё электропитание при включённом двигателе идёт с генератора, и АКБ в работе уже не участвует!...

Я думаю, что акумм. участвует:
Была Короллка, в свое время, так при не затянутой клемме, отключался электропривод руля. Причем именно при повороте направо, резко возрастала нагрузка на рулевое управление. Сначала недоумевал, пока не открыл капот ))))

[Yugin]

У нас не Бугатти Вейрон, чтоб была электроника, которую можно сжечь таким образом!

Да ,ничего не будет ,только с генератором будут проблемы и возможно с компьютером впрыска .

[Michael_is]

У нас не Бугатти Вейрон, чтоб была электроника, которую можно сжечь таким образом!

Так то оно так, но электрика (бортовой комп, магнитола и контроллер климата, а так же лампочки) могли точно понаворачиваться.
А кроме того это был бы еще и не гарантийный случай.
Просто где искать того человека, который не затянул клемму - не понятно.

Добавлено через 8 минут
Ребята, на самом деле - совершенно не понятно в какой момент "+" мог отвалиться. А если это скорость 80-120 (обороты 3000-4000) и что... вот в какой момент было бы паршиво.
Представьте себе на 80 хотя бы на автомате заглох двиган... Я думаю полетевшая электроника в виде бортового компа - такая мелочь по сравнению с ущербом для коробки и всего остального.
А уж тем более про жизнь пассажиров не стоит забывать.

Не совсем понятно почему стала глохнуть при плохом контакте с "+", ведь по началу просто комп перегружался. Не накрылось ли чего...

[Канаи Ацуда]

Представьте себе на 80 хотя бы на автомате заглох двиган... Я думаю полетевшая электроника в виде бортового компа - такая мелочь по сравнению с ущербом для коробки и всего остального.
А уж тем более про жизнь пассажиров не стоит забывать.

у меня на опиле порвало ремень ГРМ (клин помпы) на 120 км/ч.
собсна ничего страшного не произошло, трасса была пустая, оттормозился потихоньку. в городе без усилителя тормозов было бы хреновее.
с АКП ничего не случилось, думаю, что они рассчитаны на такие случаи в том числе. с электрикой тоже нормально.
хуже потом было 80 км на веревке в город возвращаться
еще тягач попался гонщик тянул иногда и 100 и 120 км/ч думал - обосцусь

Всё электропитание при включённом двигателе идёт с генератора, и АКБ в работе уже не участвует!...

жрен его знает, но у мня была очень похожая история
видимо или участвует или электроника засекает перепады напряжения (аккум ведь не полностью отключен - он то контачит, то неконтачит) и отрубается

Добавлено через 1 минуту

на самом деле - совершенно не понятно в какой момент "+" мог отвалиться.

либо при хранении тачки в а/салоне перед продажей, либо как правильно написали - при установке сигналки а склероз - он и у а/механиков - склероз

[KREN]

аккумулятор он на заведённой машине как сглаживающий фильтр ,
а при замене аккумулятора на заведённой машине главной незакоротить случайно контакты (не ронять плюсовую клемму ) и не газовать (напряжение кратковременно возрастает)

[merlin]

а при замене аккумулятора на заведённой машине главной

Главное, этого не делать, отсоединять клеммы на заведённом инжекторном авто нельзя. .