Цитата Сообщение от ThinkPad Посмотреть сообщение
найдите на форуме тему с названием "Теория векторных сил......" и прочитайте ее
Послал так послал.

Цитата Сообщение от ddwded Посмотреть сообщение
Разность ширины обода 6,5j и 6,0j составляет +6мм. Вылета 52,5 и 50 составляет ещё 2,5мм. Итого в сумме (по моим расчетам) +8,5мм.
У наших дисках допуск ЕТ45-50 при 6,0j. При 6,5j ET40-45.
Если я неправ поправьте пожалуйста.
Расчет верен для внутренней грани обода диска. Но за подкрылки задевает не диск, а шина, которая заметно шире и диска 6", и диска 6,5". То есть "+6 мм" мы выкидываем, остается 2,5 мм.
На самом деле, нас интересуют оба параметра - и будет ли задевать шина, и будет ли задевать диск.
Шина задевать не будет, т.к. 2,5 мм - это копейки. Диск задевать не будет, т.к. в других странах в качестве оригинальных допов продаются диски шириной аж 7", и всё у них там нормально.

Русское представительство Сузуки признает только диски с вылетом 50 мм. Никаких 45 и тем более 40. Чем сильнее вылет отличается от 50 мм - тем сильнее нагрузки на элементы автомобиля, независимо от прочих параметров диска. А все эти расчеты из серии "раз ширина больше - значит вылет меньше" - это решение проблемы колхоз-тюнинха про впихнуть невпихуемое. Почему - Финк дал название темы, где это обсуждалось.