СиБи радиостанция

[MCZarin]

Ну где прямо заявлена поддержка - значит стоят доп фильтры, которые режут полосу...

С фильтрами и NAM понял. А WAM обычный приемник сможет принять?

Ну а другого "законного" пути просто нет
"Без бумажки ты какашка, а с бумажкой - человек" - это же у нас придумано

Так вот может в качестве бумажки прокатит какое-нибудь постановление .
Про реальную законность - я убежден, что имею право использовать станцию в своих целях без регитстрации. Ведь мне требуется прием всех частот (любой прием не требует разрешений и регистраций), а также передача на частотах 27 МГц (теперь также не регистрируется). Надо только как-то доходчиво донести это до господ полицейских.

Кстати, 4я категория получается достаточно легко.... там даже морзянку знать не надо

Проблема то не в знаниях, 3 или 4 сдам без проблем. Проблема во времени (причем рабочем, вряд ли они в выхи работают). К тому же:

В настоящее время приём экзаменов не производится. Ожидается, что эта ситуация продлится до конца 2011 года. После обновления нормативной базы любительской службы экзамен можно будет сдать в любом местном отделении МОО СРР.

P.S. Посмотрел, чем отличаются экзамены на 1-ую и 2-ую категории, поржал.

[ThinkPad]

А WAM обычный приемник сможет принять?

Так обычная АМ вроде и есть WAM - вещательные радиостанции в ней и работают
Полосу сужают для отсекания помех при приеме слабых сигналов в окружении сильных сигналов

Надо только как-то доходчиво донести это до господ полицейских.

Вот именно так и объяснять.... а можно просто тупо выключить станцию когда тормозят и все - вообще ничего объяснять не придется
Есть кстати модели автомобильные с выносной панелью управления.... а сам блок может стоять где угодно....

вряд ли они в выхи работают

Раньше работали вроде... сейчас не знаю...

Посмотрел, чем отличаются экзамены на 1-ую и 2-ую категории, поржал.

Ну я ради интереса прошел тест-экзамен на 4ю - набрал только 80% правильных ответов (подзабылось малость) - но все равно типа сдал
В мое время этот экзамен был формальностью Побухали в радиоклубе - сдал экзамен на категорию Потом через некоторое время (если активно участвуешь в радиожизни) - автоматом получаешь следующую


MCZarin, подумайте и решите сами для себя - надо вам это или нет
27 МГц - это такая вольница - там и таксисты, и дальнобой, и развозчики пиццы, и строители.... в общем кого там только нет
Лично я в СиБишке не вижу необходимости - слушать мат дальнобоя в машине желания особого нет Связываться особо не с кем
Вот LPD можно поставить для связи в колонне (LPD значительно больше распространен, чем СВ... и помех там меньше)... ну а что бы слушать СВ достаточно просто приемника И разрешение никакое не нужно
Можно подобрать такие модели, которые вещают в LPD, а слушать могут все.... в том числе и варианты для авто....

[MCZarin]

Так обычная АМ вроде и есть WAM - вещательные радиостанции в ней и работают

Хм, я думал, вещание идет в Standart.

Есть кстати модели автомобильные с выносной панелью управления.... а сам блок может стоять где угодно....

Да-да, вот такую и хочу взять, если модель удачная найдется. В крайнем случае, и несъемную морду можно отпилить , если схемотехника позволит её вынести.

В мое время этот экзамен был формальностью Побухали в радиоклубе - сдал экзамен на категорию

Во многих регионах так и есть. В Москве вроде тоже формальность, но за N-ую сумму . Кстати, не читая материалы попробовал пройти - 64,7% набралось.

MCZarin, подумайте и решите сами для себя - надо вам это или нет

Комплект LPD у меня есть, разлоченный на 0,5 Вт. И со "своими" экипажами я буду общаться на нем. Но связь с дальнобоями ИМХО тоже полезна, пусть будет.

Можно подобрать такие модели, которые вещают в LPD, а слушать могут все.... в том числе и варианты для авто....

Вот их-то точно придется регистрировать (если они не работают в том числе в CB), т.к. при широкодиапазонном приемнике передатчик вряд ли будет всего 10 мВт . По крайней мере, я таких не видел.

[ThinkPad]

передатчик вряд ли будет всего 10 мВт

Кто у вас эту мощность мерить то будет??? Вон в СВ каждый таксист с "кирпичем" на 500-300 ватт ездит
Да и вообще ГИБДД наличие рации до фени уже.... поспрошал народ - года два уже разрешения не спрашивают.... хотя поначалу спрашивали....
Где то вроде я выкладывал в этой теме как себя вести и на что имеет право гаишник....

Добавлено через 7 минут
Вот для примера - передатчик р-140 имеет 1 киловатт на выходе Разрешенная мощность для первой категории 200 ватт И ничего - многие нормально работают (иначе в соревнованиях сложно участвовать)... видал я коллективные радиостанции и с 5 киловатными усилками на выходе Санкций никаких за это не было.... даже с соревнований не снимали

Добавлено через 2 минуты
и наоборот - существует движение QRP радиолюбителей - там вообще на единицах ватт работают - в этом тоже свой цимус есть К примеру я знаю о работе на 5 ваттах с Антарктидой на 14 МГц

[MCZarin]

Кто у вас эту мощность мерить то будет???

Дык, если в паспорте написано 10 мВт, а я её разблокировал - это одно. А вот когда сразу в паспорте написано например 5 Вт - это совсем другое . Тут и мерить ничего уже не надо.

[ThinkPad]

MCZarin, так кто вас заставляет паспорт то возить и кому то показывать?

Добавлено через 1 час 19 минут
Вот нашел на одном из форумов

Работник ГАИ НЕ ИМЕЕТ ПРАВА требовать от вас иных документов чем те что указаны в ПДД. Требования документов на радиостанцию могут исходить ТОЛЬКО в случае если радиостанция В РОЗЫСКЕ. что вам ОБЯЗАНЫ сообщить с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ составлернимем протокола досмотра. Требовать документы на право работать на радиостанции сотрудники ГАИ не имеют права

[БИ-161]

в 70-х я служил начальником р/станции Р-102М2.1000 ватная,дальность связи 3000 км,была на вооружении у нас и Р-140,а р/хулиганили мы еще раньше до армии.называлась приставка-шарманка на лампе 6п3с которая циплялась к радиоле имелась антенна-наклонный луч,метров 25 и в диапазоне ср волн общались,крутили музыку для девчат,вобще было очень модно по тем временам.А ловили и наказывали за сорение эфира,штраф-50р плюс конфискация всей р/аппаратуры.

[ThinkPad]

БИ-161, а мне довелось на Р-118 на базе Газ-66 поездить в армии на целине Типа связь обеспечивал


Вид в кунге


Вот там я похулиганил немного в эфире - работая под вымышленными позывными на любительских частотах

Послушал сейчас любительский эфир через инет- CW по ходу умер почти.... станций практически нет... а в SSB народу много сидит

[БИ-161]

я в отдельном батальоне связи служил 70-72гг,была у нас и 118 ,только на базе ЗиЛ-157,видиш какой я древний,а р/с 140 я в то время секретной.А служил в приграничном городке бывало ставил передатчик на 50% мощности и держал связь с р/любителями,только называл другой город.

[ThinkPad]

р/с 140 я в то время секретной

Секретной она была потому, что на некоторых модификациях у нее блок был специальный, который менял частоты приема и передачи на лету (причем синхронно) - осложняло перехват....
Ну и ЗАС на ней тоже был....
Но это мы от темы ушли Тема то про СиБи, а не про армейские воспоминания

[БИ-161]

да

да конечно ,посмотрел фото и таким родным повеяло

Добавлено через 2 минуты

да конечно ушли от темы ,посмотрел фотки р/с и таким родным повеяло

[MCZarin]

MCZarin, так кто вас заставляет паспорт то возить и кому то показывать?

Так вроде паспорт должен быть всегда при радиостанции.

Вот нашел на одном из форумов

Работник ГАИ НЕ ИМЕЕТ ПРАВА требовать от вас иных документов чем те что указаны в ПДД. Требования документов на радиостанцию могут исходить ТОЛЬКО в случае если радиостанция В РОЗЫСКЕ. что вам ОБЯЗАНЫ сообщить с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ составлернимем протокола досмотра. Требовать документы на право работать на радиостанции сотрудники ГАИ не имеют права

А вот это весьма полезно. Попробую найти конкретные документы, где это оговаривается.

Вид в кунге

А ниче так, просторненько. Жаль, без кондиционера :cheesy:.

[ThinkPad]

Так вроде паспорт должен быть всегда при радиостанции.

Кто вам это сказал??? Паспорт на магнитолу, сотовый телефон, навигатор тоже с собой возите???

Добавлено через 11 минут

А ниче так, просторненько. Жаль, без кондиционера

Угу это только кажется что просторненько...
На самом деле 118я называлась братская могила на троих (Р-118-БМ3)
Ну а вместо кондиционера - бензиновая печка и вытяжной вентилятор (виден на фото)
А если учесть, что вся аппаратура ламповая и греется при работе (блоки до 60 градусов нагреваются) - то летом там душегубка просто...

Вот на этих фотках можно примерно масштабы прикинуть (стул не широкий)... ширина кунга метра 2 наверное...


http://kis.start.bg/article.php?aid=2442 - тут еще много фото правда это в Кунге на базе Зил-157 - он больше

[БИ-161]

да на 102 тоже просторно и она на 2-х 157-х (приемная и передающая) в кунге моторный отсек(два УД-2) гнали 380в-для передатчика,это когда работа на ходу или в степи ,еще внутри печь буржуйка зимой тепло было

[ThinkPad]

БИ-161,

Вот еще можно поностальгировать http://lana-sator.livejournal.com/149761.html
Эх... попасть бы туда Я бы много чего утащил

[MCZarin]

Кто вам это сказал??? Паспорт на магнитолу, сотовый телефон, навигатор тоже с собой возите???

Видел где-то. Возможно, автор этих строк перестраховывался.

На самом деле 118я называлась братская могила на троих (Р-118-БМ3)

Ааа, троих, вот оно что... Для одного то в самый раз .

Добавлено через 18 часов 1 минуту
Пабааам! Нашел документальное подтверждение: http://srr.ru/DOCUMENTS/let_res_param.php

Потенциальная возможность этих радиоэлектронных средств работать с иными параметрами не может являться основанием для отказа в их регитсрации территориальными органами Россвязьнадзора.

[MCZarin]

В общем, с моделью вроде определился - Yaesu FT-857D.

Озадачился установкой антенны. Кто-нибудь помнит точно, как у нас снимаются накладки рейлингов? Интересует передняя - за какое место поддевать, в какую сторону тащить и т.д.
Попробовал сегодня вечером снять, но было темновато, да и в мороз не хочется тянуть пластмассу наугад - так и обломать можно...

Добавлено через 8 минут
Смотрю фотки тут: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...0&postcount=66
и тут: http://www.sx4club.com/forums/showpo...8&postcount=67
Вроде на обеих - заднее крепление, и оно сильно отличается...

[ThinkPad]

общем, с моделью вроде определился - Yaesu FT-857D.

Внесу смуту
Icom IC-7000 круче намного



Только вот вопрос - нафига???? использовать такие аппараты для СВ - все равно что гвозди забивать микроскопом

[MCZarin]

Icom IC-7000 круче намного

Совсем не намного. И уж точно не в 2 раза (в отличие от цены).

Только вот вопрос - нафига????

1) Хочется не только CB, а еще много чего (кого) послушать;
2) хочется LPD "в нагрузку", хотя рации у меня уже есть;
3) заинтересовался радиолюбительством, а вдруг понравится (можно попользоваться и стационарно);
4) крайне популярная модель, очень легко продать за 90% стоимости если надоест (объявления закрываются буквально за сутки);
5) опять же по причине популярности, обсосана до мелочей;
6) цена-качество в хорошем балансе;
7) просто ХОЧЕТСЯ .

Ты лучше про рейлинги подскажи .

Добавлено через 2 минуты
Кстати, спасибо за фотки . Я то думал крепить панельку куда-нибудь на штатный пластик, а такой вариант мне больше нравится.

[ThinkPad]

Совсем не намного. И уж точно не в 2 раза

Не... у Айкома фильтра круче (в том числе и на входе) и DSP стоит в помехах намного лучше работать...

Полностью цифровая обработка сигнала (IF-DSP), управление АПЧ через DSP. Цифровые фильтры (41 вариант АЧХ).
Новый двойной Notch фильтр, обеспечивает подавление двух сигналов до 70dB в ручном или автоматическом режиме.
Цифровой шумоподавитель (16 градаций), цифровой Noise Blanker (100 градаций).
Цифровой речевой компрессор, аудио эквалайзер.
Встроенный цифровой диктофон. 4 ячейки памяти общей длительностью 90 секунд.
Цветной дисплей с диагональю 2,5 дюйма с изменяемым фоном и шрифтом. Возможен просмотр телевизионных сигналов (диапазон VHF системы NTSC M или PAL B)
Спектроскоп работает в двух режимах - относительно центральной частоты или по фиксированному диапазону.
Новый микрофон HM-151 обеспечивает управление большинством функций трансивера.
Удобство управления с передней панели достигается функциональными кнопками с индикацией значения на дисплее.
Встроенный модуль синтезатора речи позволяет произносить (на английском языке) рабочую частоту, вид модуляции и уровень принимаемого сигнала.
Как и все трансиверы ICOM , IC -7000 может управляться с компьютера через дополнительный интерфейс CT-17. Специально разработанный фирмой ICOM протокол CI-V позволяет не только управлять всеми функциями трансивера, но и считывать данные, в частности, уровень принимаемого сигнала. В сети Интернет можно найти большое количество управляющих программ для трансиверов ICOM (в том числе, бесплатных).

Ты лучше про рейлинги подскажи

Не подскажу - не знаю Но подозреваю что там обычные защелки...