есть предложение тут отписываться ... кто в какие ситуации (стандартные и не очень) попадал и как из них выбирался..
что бы понимать что можно ожидать от машинки, а чего нет ... и заранее пытаться себя обезопасить...
вот только что нужно было очень быстро перебраться из пункта А в пункт Б ... у нас в Харькове сейчас +10.. вроде бы дождя нет .. но дорога влажная и от этого очень скользкая .. загруженость дороги - немного меньше средней резина зимняя Данлоп (какой точно не помню)
так вот несколько поворотов не отказал себе в удовольствии пройти в заносе ... машинка довольно охотно срывается при резком вращении руля и скорости начиная с 60 ... но и очень резко востанавливается.. боялся что крены будуть пугать .. но нет - практически не заметны ...
как то соовсем рано АБС срабатывает ... всё таки полезная привычка оставшаяся от ВАЗ 2109 - торможение двигателем ... если всё таки при 60 втыкнуть с перегазовкой 2ю передачку - замедляется на скольком покрытии машинка на несколько порядков лучше чем если просто тормоз давить ...
Вчера, впервые горячий двигатель не запустился, без нажатия педали газа.
SX4 Хетчбек 4х4 МКПП5 Красный венгр
Форд Фьюжн 1,6 МКПП Серебристый
urumbelava Эт как то ???? а темпиратура за бортом какая ???
Игра металла и огня , так сильно радует меня .
Минус 3-5, остановился минут на 10.
У впрысковых двигателей такой трабл частенько происходит, у меня(и не только) на восьмерке было и на Фьюжне.
Думаю,- из за разницы температур входного воздушного тракта и самогО двигателя, т.е.,- впрыскиваемая доза бензина, момент зажигания, положение ДЗ определяются, как для холодного двигателя, тогда как он горячий и на переобогащенной смеси запускаться не хочет.
SX4 Хетчбек 4х4 МКПП5 Красный венгр
Форд Фьюжн 1,6 МКПП Серебристый
Движёк может и не запуститься, если сразу после включения зажигания(поворота ключа или пластиковой хреновинки, если у кого запуск без ключа) не сделать паузу в 1-2 сек, а сразу запускать стартёр(дальнейшим порворотом ключа). Причём без разницы, тёплый движёк или холодный.
"...интересно, когда в бане тесно." А.А. Теляковский
Ну фиг его знает мне ненравиться что крутить стартер долго приходиться ((( Все машины кроме пятерки (ВАЗ) заводилиль быстрее , да и она после развисовке проршней и установки соликсного карба заводилась на ура (( НО ЭТО СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ
Игра металла и огня , так сильно радует меня .
У меня 2-х литровый мотор заводится после 1,5 инода 2 секунд прокрутки стартера (для сравнения вторая машина Mazda c двигателем 1.4 - заводится в ту же секунду).
А вот перед запуском желательно зажигание просто включить на пару секунд перед пуском, так комп все датчики проверит и подача топлива будет оптимальна (это же не Жигули всё-таки).
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
BARS
Вот вот что мазда в туже секунду, а этот как то с натягом . А на жигули не надо наезжать )))) жигули они любят хорошего хозяина на той пятерке что у меня была за 75000 ни чего не ломалось , а потом мне предложиди дрыгун на халяву сделать (Услуга за услугу) так после этого мастера заведенного двигателя , стоя рядом с машиной слышно не было.
Игра металла и огня , так сильно радует меня .
Коловрат
У меня тоже в своё время были Жигули, 3-х моделей: 5, 8 и 99 и пробег на момент избавления от них - был меньше 75000 км (у каждой). А продавал только потому, что надоедало с ними мучаться (постоянно подводили, несмотря на то, что в автосервис ездил практически каждый месяц).
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
BARS Мда видать мне с моими везло ))) Я с маздой 323 f так мучался да еще и запчасти дорогие
Игра металла и огня , так сильно радует меня .
манагер в салоне при выдаче автомобиля обратил внимание на то, что крутить стартер надо после того, как после включения зажигания погаснут все диагностические лампочки, которые должны погаснуть (ну, кроме , может быть , лампочки подушки безопасности - она довольно долго , по сравнению с остальными , не гаснет). так, говорит, все инжекторы заводить надо - с выдержкой.Сообщение от Спокойный
С впрысковыми двигателями "общаюсь" почти 8 лет. На всех этот трабл проявлялся.
Проявится у вас,- не забудьте поделиться опытом...
SX4 Хетчбек 4х4 МКПП5 Красный венгр
Форд Фьюжн 1,6 МКПП Серебристый
Если появится то отпишимся.
Игра металла и огня , так сильно радует меня .
На 14-ой проблем таких не было и сейчас на SX4-седане тоже таких проблем нет в любую погоду. Если "истребитель" стоит меньше 1-2 часов, то завожусь сразу поворотом ключа. Если дольше, то жду пару секунд, пока насос накачает.Сообщение от urumbelava
Не то чтобы доставить, а необходимое давление создать ) но к-то время нужно полюбомуСообщение от Michaell_777
"...интересно, когда в бане тесно." А.А. Теляковский
На моей бывшей "девятке" инж,тоже требовалось 1-2 секунды,для того,чтобы бензонасос создал нужное давление в топливной рампе и смесь была рабочая,не обедненная.
А на всех иномарках,как говорят,стоят более мощные насосы(бензо),поэтому можно и не ждать.
А я жду когда подушки протестируются (потухнет лампа), и комп за это время врубается полностью, а сам пока пристёгиваюсь
Столкнулся с такой проблемой. В -35 замерзают замки дверей в -30 такого не наблюдается.
Чем их смазать, чтобы не было проблем, и вообще до какой отрицательной температуры можно эксплуатировать машину.
Казалось бы, но!...